锡柴350马力以上重型发动机份额跃居行业第一
2015年，面对国内经济增速放缓、商用车市场呈“断崖式”下滑的不利环境，一汽锡柴内强体系提能力，外拓市场增份额，在逆境中实现了平稳发展。350马力以上重型发动机的市场份额跃居行业第一；奥威11升机连续3年勇夺市场销量冠军；成为商用车和内燃机企业唯一一家荣获2015年“全国质量奖”的企业……
在商用车行业一片低迷，内燃机企业销量普遍下滑的当下，为何锡柴仍能交出这样一份令人满意的成绩单？带着好奇，笔者参加了12月17日锡柴召开的2016年度采购工作会议，管中窥豹，探究奥秘。
体系建设 打造强大供应链
在专业分工越来越细的制造行业，锡柴要成为中国领先、国际知名的高端品牌供应商，必须要有一流的零部件供应商体系来保证。
在供应商选择上，锡柴始终坚守两大优选的原则，即优选国内一流供应商、优选国际供应商。在全球采购的大背景下，锡柴先后与德国BOSCH、MAHLE、美国FMO、奥地利MIBA等世界一流供应商合作，建立国际采购平台；在国内供应商选择上，精选浙江银轮、无锡威孚等国内一流企业，实现强强联手，确保产品质量。同时，建立核心供应商考评体系，对进入核心层管理的供应商群体在供货比例等方面给与一定的政策倾斜，实现共赢发展。在今年采购会议上，大陆汽车电子(长春)有限公司等3家企业通过锡柴又一批次的审核认证，至此，锡柴核心供应商总数已达58家，这些核心供应商供货额总占比已经达到60%以上，为锡柴品质提升提供了坚实的保障。
能力强劲还需管理跟进。在采购体系建设中，锡柴不断改进和创新采购管理，严格执行四个同步，即同步开发新品、同步技术改造、同步改进质量、同步提高管理。与有关供应商签订承诺书，要求供应商在质量改进上，必须坚持“五不放过”的原则，即：“原因不查清不放过、措施不明确不放过，纠正不落实不放过，效果不取得不放过，处理不严肃不放过”。
通过全方位的体系建设，锡柴打造出强大的供应链，适应了快速变化的市场环境。
过程控制 铸就质量“奥斯卡”
为有效防止质量问题的发生，锡柴强化控制，给产品质量加上双重保险。
第一道保险是源头控制，提升新品采购件质保能力。锡柴针对采购件组建项目小组，紧扣规划、设计、工艺三个源头，充分介入前期开发工作，强化设计、工艺开发和质量评审，合理配置计划和技术力量，确保符合性问题在批产前归零，审核通过率达到100%。
