国五机型或3月上市 上海日野2016再出发
导入国五非道路机型 拓展应用更多细分领域
了解到，2016年，上海日野的主要策略可以概括为两方面：一是推出国五新品，二是将现有产品在应用方面进行拓展，吸引更多的新用户。而且，从2015年8-9月起，上海日野就已经开始为2016年拓宽产品类型做准备。
一直以来，上海日野发动机在国内搅拌车动力市场占据着重要地位。然而，由于2015年搅拌车市场下滑，上海日野在搅拌车市场的配套量受到了不小的影响。“搅拌车动力的销量占到上海日野整体销量的70-80%，是主力产品。2015年，上海日野在一些经济发达地区，以及在随车出口方面的销量还不错，因为中国在国外的基建项目还是挺多的。”
同样，在泵车市场，赵平说，国内泵车客户主要还是倾向于选择进口与合资发动机产品。不过，2015年受到工程机械行业下滑的影响，泵车动力销量也不太好。
上海日野在2015年道路运输展上展示的国四排放的P11C发动机，排量11L
“上海日野2016年初步的计划是，将P11C和J08E的国五机型导入非道路车辆使用，相关产品方案已经做好，也走访了部分客户，进行了充分的市场调研。比如，2016年，J08E发动机会进入挖掘机、起重机市场；P11C会进入大吨位的履带吊等重工市场；至于J05的国五机型，我们2015年已得到外方的同意，可以对外销售。我们已经和湖南的山河智能、山东的力士德有过接触，样机正在制造过程中。”谈到拓展应用方面的具体策略，赵平说道。
在2015年5月举行的北京道路运输展上，上海日野相关负责人曾表示，年内会推出气体机。就此，赵平回应称，受2015年油价下滑的影响，国内有些地方天然气成本反而（较柴油）高了，受此影响，上海日野气体机的计划相对有所延后。“但我们不会放弃气体机，因为在环保要求较高的城市，市政道路用车方面，气体机还是有一定优势的。”
在品牌营销方面，上海日野一直比较低调，较少出现在同行和媒体的视野中。“实际上，从2015年下半年开始，我们也做了一些促销活动。”赵平说，其中力度较大的配件折扣活动效果不错，用户反响也很好。“多数服务商希望2016年继续举办这样的活动”。
