2015净利14亿元下滑七成 潍柴2016年将如何破局？
报告期内，公司实现营业收入约为73,720百万元人民币，较2014年下降7.43%。归属于上市公司股东的净利润约为1,391百万元人民币，较2014年下降72.2%。基本每股收益为0.35元人民币，较2014年下降72.0%。
营业收入构成
营业成本构成
公司未来发展的展望
（一）行业竞争格局和发展趋势
展望2016年，世界经济将进入低增长、低膨胀阶段，发达经济体复苏乏力，新兴市场经济体增速下滑。受美联储加息、全球超高债务水平、竞争性汇率政策、大宗商品价格下跌、内外经济政策高度政治化等一系列不确定性和趋势性因素影响，预计全球经济增速在3.4%左右。放眼国内，中国经济将维持“中高速”增长的新常态，经济持续下行带来的不利影响和长期积累的深层次矛盾将进一步显现，但是从拉动经济增长的短期因素来看，国内市场发展潜力巨大。改革开放的深入推进，将极大调动和激发经济社会发展的动力和活力；“一带一路”、京津冀协同发展、长江经济带等新区域发展战略有助于形成新的发展动力；加快破除户籍、土地、教育等制度性障碍，积极稳妥推进城镇化，将创造新的消费和投资需求。基于此，预计2016年中国经济增速将保持在6.5-7.0%左右。
对于与本公司相关的行业发展态势，本公司持谨慎乐观的态度。2016年，预计中国重卡市场销量同比持平或略有增长，产品将呈高端化、标载化和大功率化趋势。未来，中国重卡市场将面临三大挑战：一是需求来源发生变化，包括建筑行业等方面对用车需求下降，以及物流行业调整带来的车辆需求变化；二是监管方面发生改变，排放法规升级、监管力度加强等将对重卡行业带来市场波动，对重卡市场年度销量产生大幅影响；三是行业竞争模式发生变化，或将对重卡行业带来新的调整。
对重卡行业带来市场波动，对重卡市场年度销量产生大幅影响；三是行业竞争模式发生变化，或将对重卡行业带来新的调整。
2016年，工程机械行业仍面临去产能、去库存的艰巨任务，但行业发展仍存在诸多有利因素，预计全年销量或探底反弹。一是国家投资方面，国内高速铁路等基础设施建设、城镇化建设仍存在较大空间，“一带一路”等国家战略的拉动，为工程机械企业走出去消化国内过剩产能带来了巨大机遇；二是行业排放法规更趋严格，非道路排放法规升级将呈加速迹象，对发动机企业的产品升级和技术创新提出了新的挑战，将有助于发挥本企业的技术优势和产品优势；三是农业供给侧结构型改革、土地流转等政策，拉动农机行业持续增长，行业将呈现高端化、大功率化趋势。
（二）未来发展战略及经营计划
受宏观经济放缓及行业持续低迷影响，公司2015年营业收入低于2014年年报预测 。2016年，结合经济发展趋势和行业发展态势，公司预计销售收入816亿元，增长约10.7%左右。
本公司将坚持“打造全系列、全领域产品，挑战全球第一”的发展目标，按照“战略统一、独立运营、资源共享”的原则，加快本公司汽车板块、工程机械板块、动力总成板块及汽车零部件板块的协同发展，充分发挥国内外公司的资源协同优势，不断提升企业的发展质量和形象，增强本公司整体抗风险能力。
（三）资金需求计划
（四）公司面临的风险及对策
2016年4月1日起，北京、天津等东部11省市的轻型汽油车、轻型柴油 、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途）开始执行国Ⅴ排放标准；非道路移动机械（农用机械除外）开始执行非道路Ⅲ阶段排放标准。受此影响，部分细分市场将面临新一轮的洗牌，落后产能淘汰速度将进一步加快。本公司凭借全球协同研发优势、先进的智能制造技术、差异化的产品与服务、稳定忠诚的客户群体，提前布局、积极应对，基本完成了发动机、重卡产品升级换代工作，未来在大功率发动机、重型变速器和重卡整车市场将继续保持领先。董事会对本公司的未来发展前景充满信心。
2016年初，本公司通过战略解码，确定了必须打赢的十三场硬仗，并制定了详细的行动计划，内容涵盖降本增效、市场开拓、品质提升、技术研发、管理创新等各个方面。今年，本公司将重点做好以下工作：
一是强化成本、技术、品质三个核心竞争力建设，对标世界一流水平，持续提升产品“可靠、耐用”的差异化竞争优势，并不断优化产品盈利模式，积极应对行业垂直整合趋势。二是推动建立目标导向的科技创新管理机制，持续强化自主创新，不断提升产品品质和性能优势。三是扎实做好产品，加大战略产品推广力度，打造全系列、全领域产品优势，实现战略产品和战略市场大幅增长，不断提升后市场业务规模。四是运用新思维、新工具、新方法，继续完善WOS运营管控体系，积极开展智能制造基地建设，大力开展组织改革优化，不断提升企业运行效率。五是进一步加强海内外业务协同发展，提高海外子公司发展水平，加大海外新兴市场开拓力度，建立健全全球销售和服务网络体系，积极参与全球竞争。六是深化全产业链、全业务流程、全员参与降成本的理念，创新思路和方法，继续推进降本增效，同时，进一步完善子公司减亏扭亏机制，逐步消灭亏损企业。重型汽车板块将稳步推进新一代重卡产品研发工作，加大品系化推广力度和广度，实现国内细分市场销量提升，推动海外六大市场一国一策重点突破，确保完成全年销量目标。变速器公司将以“5221”战略方针为指引，推动结构调整和转型升级发展，拓展以齿轮传动技术为核心的产品应用领域，加快开发以系统化、模块化为方向的新产品平台，利用本公司内部资源优势，加大AT/AMT智能化、工程机械传动产品的研发力度，发挥好零部件业务板块与发动机板块、整车板块的协同效应。
