年节油1.5万元 邓禄普以全新产品ENASAVE SP196应对 市场变化

【 原创】

2017年6月6日，邓禄普轮胎为ENASAVE SP196轮胎新品在江苏常熟专门举行了一场特别的油耗测试活动。住友橡胶（中国）有限公司高层、客户代表以及媒体记者等，一同出席了此次油耗测试活动。最终，油耗对比测试的结果显示，与以往产品相比，采用新技术的邓禄普ENASAVE SP196轮胎新品节油率提升了8.7%。

节油又耐磨 邓禄普积极应对市场需求变化

随着我国 市场对环保的要求越来越严格，邓禄普专门针对 市场推出了这款节油性能突出的新产品ENASAVE SP196。该产品不仅是为了强化和补充邓禄普现有的产品阵容，更体现了邓禄普始终以客户为中心，积极应对市场变化，适时研发并推出具有针对性的新产品，为中长途 客户提供低成本、性能优异的轮胎新品。ENASAVE SP196轮胎新品不仅保证了优越的低油耗性能和抓地性能，更提升了轮胎的耐磨性能。

据邓禄普的相关技术负责人介绍，一直以来，邓禄普将科技作为发展的驱动力，通过对橡胶材料的结构、性质进行预测和控制方面的研发，提升了轮胎原材料的开发精度，不断以技术革新来提高邓禄普在轮胎行业的竞争力。

此次，邓禄普SP196油耗测试的方法，采用的是将相同车型/车况的客运车辆行驶速度设定为85Km/h，以高速往返30km为限，并通过安装相应测试装配测出车辆行驶油耗。车辆每行驶1Km，通过油耗设备上显示的燃油消耗量来对比。

最终，ENASAVE SP196与邓禄普以往的产品进行油耗对比结果的报告显示，采用新技术的邓禄普ENASAVE SP196轮胎新品的综合节油率为8.7%。以一年一辆 行驶18万公里计算，使用ENASAVE SP196轮胎的 一年可节约油费1.5万元左右，可有效降低客户的运营成本。

邓禄普轮胎技术部负责人介绍，这款邓禄普ENASAVE SP196轮胎新品适用于高速公路及一般铺装路况的中长途 。该产品已于今年4月份上市销售，现有规格尺寸为 常用的295/80R22.5，今后会陆续推出更多规格的ENASAVE SP196轮胎新品。

耐磨性能提升8%  ENASAVE SP196以4D纳米级设计高端技术引领轮胎市场

此次油耗测试活动中，邓禄普针对这款ENASAVE SP196新品，还做了较为详细的技术讲解。

在橡胶材质方面，这位技术负责人说，ENASAVE SP196采用了4D NANO DESIGN技术开发的新胎面橡胶配方，加入微粒子的新碳黑，设计增加与聚合物结合的最佳炭黑结构，从而兼顾耐磨性提升和降低发热量，大幅提升轮胎抓地力，以达到低油耗性能和增强耐磨性能；同时，SP196采用低发热型全新胎侧配方，以降低胎体滚动阻力，在车辆高速行驶时，可比原普通产品滚动阻力降低15%左右，实现燃油经济性的提升。

在花纹方面，ENASAVE SP196轮胎采用5道纵向花纹和降低花纹深度的设计，以提高胎面散热性，增加花纹刚性，达到提高轮胎节油性能的目的；ENASAVE SP196的胎冠中心，采用横向细花纹以及合理的花纹深度，从而增加花纹刚性，提升轮胎的耐磨性和耐偏磨性能；同时，通过增加细浅花纹成分，提高了轮胎磨损初期的湿路面抓地性能，可让雨天行驶更加安全；而花纹沟槽底部齿牙设计，可以提升轮胎的防夹石性能，进一步延长轮胎的使用寿命。

结构方面，ENASAVE SP196轮胎还采用了全新胎体结构，确保胎面纵向花纹的接地压力均一性，从而抑制行驶过程中的接地形状的变化，提升前轮的耐偏磨性能（段差磨损和两肩偏磨），抑制导向轮的胎肩偏磨，减少胎冠和胎肩的接地长度差，相比同类轮胎可有效降低损耗。据悉，在ENASAVE SP196上市前的9万公里路试行驶过程中（分别在河南、武汉和苏州），在轮胎未换位的情况下，ENASAVE SP196未发生偏磨现象，且耐磨性能提升8%左右，可满足客户对轮胎耐磨性能的需求。