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4月16日，河北武安，签约2000辆；4月29日，山西晋城，又签1000辆；5月14日，河北唐山，再签1000辆……
这一系列“大动作”的第一主角，是上汽红岩第六代重卡的最新成果之一——红岩杰狮/杰虎H6充换一体纯电动牵引车。一个月之内三个大单，上汽红岩未来将向上述三地合计交付4000辆纯电动牵引车，要知道，2020年全国各地一共仅有不足700辆纯电动牵引车上牌。上汽红岩这是要以一己之力，让新能源重卡市场翻几番的节奏吗？
不仅是上汽红岩的一己之力！还有红岩背后的TA们。
国家电投推“千百万”计划 特百佳“闷声”参与
5月14日，上汽红岩一个月之内的第三次新能源重卡签约仪式在唐山举行，再次签下1000 辆充换一体纯电动牵引车大单，并交付首批车辆。据介绍，本次签约是上汽红岩与国家电投集团再次携手，是国家电投纯电动重卡“千百万”计划（在100个城市建1000座充电站，投放10000辆纯电动重卡）的重要组成部分，上汽红岩则是这一计划的主要参与者之一。
见证了此次盛会，也再一次零距离感受了颜值与实力并存的上汽红岩H6系列新能源重卡。在交车仪式现场，笔者还发现，这批纯电动牵引车的电驱系统和变速箱均来自特百佳动力科技有限公司（下称特百佳）——TZ400XSTPG04电机+TS-0425自动变速箱的电机变速箱一体化驱动系统，最大输出功率达到360kW（490马力），峰值扭矩为2800N.m，变速箱可承受的最大输出扭矩为16590N.m。
“闷声”参与如此高规格与大规模的“计划”，不夸张地说，特百佳已然成为国内新能源商用车驱动系统的先行者和领导者。
新能源商用车驱动系统领导者 “铁哥们”遍及行业
注意到，此次活动现场交付的首批车型，包括红岩杰狮/杰虎H6 BEV，这两款牵引车分别有充换一体和快充两种补能方式（磷酸铁锂电池为充换一体，钛酸锂电池为快充）。但无论是哪种电池，首选电驱系统均为特百佳TZ400XSTPG04。
再来回顾一下上汽红岩前两次签约，在河北武安市签署的2000辆大单搭载银隆113kw.h钛酸锂电池，属于快充式纯电动产品；在山西晋城签署的1000辆大单搭载宁德时代282kw.h磷酸铁锂电池，属于充换一体式产品，这两款产品的首选电驱系统也是特百佳TZ400XSTPG04。再加上刚刚在唐山签署的1000辆充换一体产品大单，最近就有4000辆纯电动重卡的首选电驱系统为特百佳。
与此同时，在工信部5月14日发布的第344批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，上汽红岩公示的两款换电式纯电动重卡新车（注：包括一款由红岩自卸车底盘打造的跃进牌换电式纯电动垃圾车）均搭载特百佳TZ400XSTPG04电驱动系统，从中不难看出上汽红岩与特百佳关系之“铁”。
特百佳在新能源重卡领域的“铁哥们”，不仅有上汽红岩。2020年，特百佳驱动系统在国内新能源牵引车销量前2的汉马科技和北奔重汽配套率分别达到96.40%和100%；2020年，特百佳在新能源牵引车市场的配套率超过75%；2021年工信部首批（第340批）到第5批（第344批）新车申报公示，特百佳从未缺席其中换电重卡的配套，涵盖牵引车、自卸车、载货车等多品类车型，上汽红岩、徐工重卡、汉马科技、大运重卡等主流企业均不约而同地选择了特百佳。
结束语
2021年，特百佳在技术研发、产品迭代、质量保障、快速响应、售后服务、客户满意度等各方面都做了全面提升。在此基础上，特百佳为自己定下了更宏大的2021年销量目标，实现这一目标或许只是时间的问题，超额完成任务也或将是大概率事件。
