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“潍柴一家强是强不起来的，必须带着供应链一起强，要聚合供应链的力量，大家共同加大投入、协同共进，才有可能迈向一流。坚持自立自强，完善一流的中国供应链，是迈向一流的必由之路。”这是山东重工集团董事长、总经理，潍柴集团董事长、中国重汽集团董事长谭旭光在潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会上说的一段句话。
在海口举行的潍柴动力全球供应链战略合作伙伴大会以“链合创新·挑战未来”为主题，有400余家潍柴在全球的供应商代表参加。谭旭光出席并主持了12月10日下午举行的全球动力链企业家圆桌会议，并在12月11日上午作了《链合创新，挑战未来》主旨演讲。
未来潍柴要打造怎样的供应链体系？供潍柴供应链要如何升级为“共赢链”？请看 的报道。
携手改变全球动力行业竞争格局 收获最辉煌的2023年
在主旨演讲的一开始，谭旭光公布了山东重工集团潍柴2023年的一组成绩单：集团全年销售收入预计5100亿元，同比增长32%；工业增加值预计同比增长31%至830亿元；出口收入预计达到850亿元，同比大幅增长57%；发动机销量预计达到85万台，同比增长29%。
山东重工集团董事长、总经理，潍柴集团董事长、中国重汽集团董事长谭旭光
“我们在2023年创造了历史上最辉煌的业绩。辉煌的背后是广大供应链合作伙伴与潍柴勠力同心、奋楫笃行的结果。”谭旭光表示。2023年的辉煌业绩并非只属于2023年，从2002年发布中国首款具有完全自主知识产权的重型商用车柴油机，到2005年全球首创动力总成商业模式，支撑中国商用车品牌牢牢占据99%的市场份额，再到2020年-2022年间，潍柴柴油机本体热效率接连突破50%、51%、52%，连续三次创造世界纪录，这一过程，谭旭光用了“携手推动中国动力迈向全球科技巅峰”来形容。
而实际上，“携手推动中国动力迈向全球科技巅峰”只是潍柴与供应链合作伙伴“携手”改变全球动力行业竞争格局的一项成就而已。潍柴还携手伙伴们打造了涵盖商用车、工程机械、农业装备、船舶和能源电力的全系列全领域动力解决方案，构建了全球最大的动力产业集群，成就了一批具有重要影响力的全球品牌。
上述成就，任何一项单列出来都是传奇般的存在，但潍柴就是把这些“传奇”变成了现实。以“成就一批具有重要影响力的全球品牌”为例，就是以“链主”潍柴为核心，通过聚链、强链、补链，带动形成一批具有国际竞争力的品牌。作为全球最大的发动机制造商，潍柴全球采购额度每年高达400多亿元人民币，其供应链合作伙伴同步共享了过去潍柴规模化发展与增长红利。说得更具体一点，潍柴全球动力领域话语权提升的同时，还带动了全球800余家具有正向开发能力的供应商提升其在全球的影响力。
助力供应商提影响力提升的同时，潍柴也为伙伴们带来了“钞能力”。“潍柴为大家创造了无限大的金矿。”谭旭光这样形容，过去如此，未来同样如此。
“金矿”越挖越大 2028年发动机销量将达200万台
2023年，潍柴发动机销量预计达到85万台，同比增长29%，增幅优于柴油机以及商用车市场整体表现。如果说今年接近3成的同比增幅还有去年行业整体低迷，基数不高的原因，那如果明年能继续保持这样的增速呢？
在作主旨演讲时，谭旭光发布了山东重工集团主要业务单元未来的战略规划。发动机方面，2024年要达到108万台，同比增长27%，这一销量比潍柴2021年创造的105万台最高销量纪录还要高；2028年，潍柴发动机销量将达到200万台，其中中国重卡市场发动机占有率要超过50%，非道路发动机中国高端市场占有率要超过60%，大缸径高速发动机全球500kW以上市场占有率要超过25%。
谭旭光之所以敢定这么高的目标，除了基于中国这一全球最大重卡市场的信心，还源自他在重卡行业的两张“牌”，在中国重卡市场合计占有率超过40%的中国重汽和陕重汽。按照集团重卡战略规划，2024年，中国重汽+陕重汽重卡销量将达到45万台，2028年，重汽+陕重汽重卡销量将达到65万台。除了对中国国内重卡市场长期看好，谭旭光认为中国重卡出口具有巨大的增量空间，明年预计重卡出口销量将达到32万辆，而目前中国重卡出口销量中，有超过70%来自谭旭光的两张“牌”。另一方面，开放的潍柴发动机如今已越来越多的出现在非重汽或者陕重汽重卡身上，这同样是增量空间。
此外，谭旭光还公布了山东重工集团在农业装备、工程机械，以及新能源能领域的规划。按照规划，2028年，潍柴新能源商用车销量将达到15万辆，约占总销量的20%以上，新能源动力总成三电核心技术&产业资源将达到引领行业的水平。
如果说过去的辉煌，已经证明“链主”潍柴具备为广大供应链合作伙伴挖金矿的实力，那么谭旭光对未来的规划则说明，潍柴还有把金矿越挖越大的能力。
向“价值链合型”供应体系升级，让供应链成为“共赢链”
12月11日，在潍柴举行全球供应链战略合作伙伴大会当天，中央经济工作会议在北京举行。中央经济工作会议提到，“实施制造业重点产业链高质量发展行动，加强质量支撑和标准引领，提升产业链供应链韧性和安全水平。”习近平总书记也多次表达对产业链供应链的关心，他不止一次表示，“维护全球产业链供应链韧性和稳定是推动世界经济发展的重要保障。”
在全球产业链的新特点、新趋势下，“链主”潍柴认为单向满足供需关系的供应链1.0，以及上下游业务协同的供应链2.0都不适用了。“‘价值链合型’供应体系是新时代企业核心竞争力，我们需要‘价值链合型’全方位战略合作伙伴关系，供应链3.0。”谭旭光表示。“价值链合型”供应体系可以用五个一流来概括，分别是科技水平一流、客户价值一流、市场响应一流、产品品质一流和安全韧性一流。潍柴拥有中国+全球双供应链体系，不仅能保障全产业链安全可控需要，高效满足客户差异化需求的需要，还能支撑产品技术向高端转型的需要。“欢迎全球合作伙伴来中国投资发展，打造第二故乡；欢迎有实力的合作伙伴一起出海，共享全球化红利。”谭旭光对全球供应链合作伙伴“喊话”道。
未来，潍柴将与全球供应链合作伙伴共同打造全球最优的产业合作生态，并提出“战略一致、互利共赢、优化提升、廉洁生态”四大合作共赢的基本原则。“潍柴与供应链合作伙伴是利益共同体，有共同的客户，共同的价值观，做大共同的事业是大家最大的梦想。供需双方不是零和游戏，在竞合中做大产业蛋糕。让供应商有钱赚，让客户享受价值。潍柴始终坚持与最优秀的供应商合作，全球开放、严格考核、优胜劣汰。”谭旭光表示，他还提出携手打造公平竞争、阳光透明、廉洁干净的全球供应链“朋友圈”，并联合所有供应商齐声向社会发出了诚信合作的郑重承诺。
潍柴动力CEO、总经理王德成与10家供应商代表签订诚信合作承诺书，并做了《潍柴供应链战略转型报告》。王德成指出，“未来潍柴动力与供应商的链合创新方向是打造价值链，将在功能与成本两个维度进行探索，这不是低质低价竞争，而是一次从‘供应链’到‘共赢链’的转型升级”。
结语：
如今，供应链在各行业都越来越被重视，其中的逻辑非常简单，用合作共赢，甚至更浅显的1+1＞2都能解释。但作为全球最佳“链主”的潍柴显然有更高的要求，“价值链合型”供应链应运而生，供应链3.0时代，潍柴将携手全球战略合作伙伴共同打造高质量发展的“共赢链”，共享更多的“金矿”。
