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张显
9月20日，第十四届中国（北京）国际工程机械、建材机械及矿山机械展览与技术交流会(BICES 2017)在北京新国展中心举行。据悉，本届展会吸引了1000多家展商及30多个国家的代表团齐聚北京。作为工程机械发动机的领军企业，康明斯中国携7款产品亮相。
展出七款发动机 各具独特优势
据了解，康明斯中国此次展出发动机涵盖非道路第三、第四、第五阶段动力排放解决方案，为路面施工、市政改造、港口搬运、矿山开采等工况作业的多品类工程机械设备，提供了多样化的选择。
首先，第一款QSB6.7发动机，这款发动机排量为6.7L，最大可达到260马力。QSB6.7五大关键系统为康明斯公司开发与优化集成，以确保发动机的可靠性。它具备成熟的智能电控技术，提升发动机整体性能；并可根据应用需求量身定制发动机规格，自我诊断和自我保护能力更强。此款发动机拥有高排量、噪音低、可靠性高、使用寿命长等优势。
第二款QSB5.9发动机，这款发动机排量为5.9L，额定功率为154千瓦，最大马力达到210马力。QSB5.9缸体、缸盖采用集成化设计，杜绝了发动机漏水、漏油现象的发生；零件比其他同类发动机约少40%，故障率大为降低。此款发动机具备自我诊断、报警和远程监控功能；并且适应各种严苛工况条件，高强度、高负荷作业能力强。
第三款QSZ13发动机，这款发动机排量为13L，最大可达到550马力。QSZ13采用康明斯先进的XPI超高压燃油喷射系统，喷油压力高达2400bar；通过精确的燃烧控制，最低比油耗可达186g/kW.h，具有油耗低的优势。并且此款发动机无需任何冷起动辅助装置，在零下15度的环境下也能轻松启动；如果携带辅助装置，可在零下30度起动。
第四款QSL9发动机，这款发动机排量为9L，最大可达到360马力。QSL9关键部件针对国内客户定制性二次开发，秉承原装产品可靠性，同时也兼顾国内客户的专属性。其采用高压共轨燃油系统，确保不同转速下油门响应迅速，动力性与燃油性更好，噪音更低；同时冷起动性好，即使在高寒地区也可轻松起动。
第五款QSG12发动机，这款发动机的升级版X12在2016年4月德国bauma展上首秀并获得好评，传承了四阶段卓越的动力性和低速大扭矩特性，以及相同的排放后处理系统——柴油颗粒捕捉过滤器+选择性催化还原器（DPF+SCR），无需采用冷却式废气再循环（EGR），即可满足当今最为严格的2019 EU Stage V排放标准。
第六款QSF3.8发动机，其在小型设备享有“标杆”美誉，适用于13-15t 挖掘机、5-10t内燃叉车等紧凑型工业设备。QSF3.8燃油系统采用三级集成柴油滤清器，进气系统采用径向密封空滤器，标配空气预滤器，有效延长发动机的使用寿命；配备铝制并列式散热器，散热性能好。这款发动机拥有节能环保，噪声低，动力强劲的优点。
第七款QSX15发动机，这款6缸发动机排量为15L，覆盖了450-675马力，通过DPF和SCR方式，能够满足中国、 欧美非公路用机动设备第三、第四阶段排放标准。
康明斯成功的秘诀：技术是关键
由上可以看出，康明斯工业用发动机主要有两大优势。一方面体现在软实力。康明斯是国际品牌，口碑好，技术实力雄厚；同时有完善的服务网络，总共拥有2000家服务商，可为客户提供及时和优质的服务。另一方面体现在硬实力。康明斯发动机高可靠性带来高出勤率，为客户创造更高价值；另外其动力性和环境适应性都处于行业领先地位，油耗和故障率方面较低；同时具有更低的噪音，贴心保障用户健康。
据康明斯工作人员介绍，康明斯2.8升至15升轻、中、重型电控发动机，功率覆盖46至675马力，通过采用先进的排放后处理技术满足非道路国四排放标准。在本届展会展示的6.7升QSB系列和9升QSL系列，技术路线为通过加装康明斯选择性催化还原后处理装置（SCR），降低氮氧化物；排放可以实现国三到国四的平稳升级，体积小，重量轻，燃油经济性好，油品适应性强。
同时他还表示，“康明斯与此次展会的大多数企业均有合作，比如三一重工、中联重科、徐工等行业龙头企业。康明斯今年总销售目标是20余万台，前半年已经完成80%的销售目标，打破销售记录已成定局。销量较好其中有一部分原因是在‘一带一路’的带动下，二季度国家投了6万亿在基建，振兴国家基建建设，同时拉动了机械设备市场的内需。2019年非道路排放最新政策可能就要落地，从今年底我们就要做技术路线的规划和匹配，到2019年康明斯的整机就要上市。”
随着排放的不断升级，康明斯发动机的技术也在不断更新迭代，从第二阶段到第三阶段采用电控，从第三阶段到四阶段则要用后处理器。康明斯凭借持续领先的技术优势，以及从车用市场和全球工程机械应用积累的成功经验，正在助力中国工程机械制造业大步迈进绿色高效。
