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王蕊
2017年，一汽锡柴主营业务收入和利润双双创历史新高。
12月19日，以“精芯服务，引领未来”为主题的2016-2017一汽解放事业本部发动机事业部服务年会，在三角经济圈的太湖明珠——无锡召开。一汽解放事业本部发动机事业部领导，来自全国各地的整车厂代表、服务中心代表、配件专营店代表，以及 等行业主流媒体出席了会议。
此次大会，一汽锡柴总结了2017年锡柴服务品牌建设工作的成败得失，并对未来两年服务体系奋斗目标做了周密部署。会议期间，一汽锡柴也对2017年技能大赛获胜者、星级服务站以及优秀配件专营店和个人进行了表彰。
主营业务收入将达135亿元 总结得失
2017年，是一汽锡柴取得辉煌成绩的一年。
据发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣介绍，1-11月，一汽解放重型奥威发动机累计销售14.6万台，与2016年同期相比增长了43.4%。钱恒荣预计2017年全年可实现主营业务收入135亿元，利润同比增长34%，均创造历史新高。
现场了解到，过去一年中，第三方对锡柴精芯服务品牌辨识度调查、满意度指数调查，以及客户向其他用户推荐意愿和客户继续购买的可能性，均实现了同比增长，并且远远高于同行业其他企业。
谈到2017年取得的成就，发动机事业部营销服务部副部长历炎总结说道，2017年，一汽解放事业本部发动机事业部主要围绕四个方面开展工作。第一，开展精芯服务品牌推介会。“作为第一家将服务作为品牌来打造的企业，今年一汽解放发动机事业部建立了十五家区域服务中心，并将每月的26日设为服务日，全年共开展572场服务日，为15000余名用户送去福利。”
第二，打造创新管理支撑，改变传统方式。通过运营呼叫中心、服务网络诊断、推广全面派工模式、配件智能投放等设置，实现管理的互通互联。
第三，开展融合互联业务，推进智能服务。“利用锡柴智慧APP实现售后服务的互联互通，采用智能e驾设置，使‘人与车’的交流更加轻松便捷，并且通过开展电商业务，使得全年线上销售量达10792台。”第四，通过打造精英团队、开展技能大赛和标准培训体系等方式，不断深化人才育成，提升队伍能力。
“目前，一汽解放发动机事业部在以下三方面还存在差距。”谈及发展中存在的问题，历炎坦言，其中包括部分服务站服务能力不够，态度、技能和配件设施是客户投诉的主要方面，个别服务站配件专营店的诚信意识不够，以及个别专营店三包配件的保障作用还未得到充分发挥。
可以看到，一汽锡柴对于目前取得的成就有着清醒的认识，既做到了知己之长，也知己之短。那么，面对即将到来的2018年，锡柴将如何扬长补短，再创佳绩呢？
部署2018：调整服务政策 优化激励机制
2018年，是一汽解放事业本部发动机事业部全面运营的第一年，机遇与挑战并存。对此，一汽解放发动机事业部已经做好详细的战略部署。
针对发展中存在的问题，历炎提出了未来两年的目标和任务。“首先，发动机事业部将努力实现四个领先，分别是服务响应、培训支持、配件保证和增值服务上的领先。”为了达到这四个领先，发动机事业部在未来两年内将着力于四个建设。“指挥调动中心建设、核心服务网络建设、配件保障能力建设和精芯服务品牌建设。”此外，历炎还特别提到，2018年将扩展海外市场，努力提升海外品牌影响力。
同时，2018年，发动机事业部将在首保政策、外出政策、特护补贴和支付方式、技师服务政策以及新产品劲威服务政策等六个方面做出调整。据发动机事业部营销服务用户服务室主任曹志伟介绍，在最受客户关注的外出补贴方面，2018年，一汽解放发动机事业部将调整到50元/人/天，技师服务政策中的个人奖励也由之前的按年计算，改为按天结算，五星技师的奖励为300元/天，四星技师为200元/天，三星技师为100元/天。事业部为此特别设立了知识共享奖励金，技师编制故障维修案例并被采用者，给予200元/篇的奖励，在年终还将对技师提供的维修案例进行评比，设立一等奖2名，颁发5000元奖金，二等奖3名，3000元奖金，三等奖5名，1000元奖金。
谈及明年的工作任务和目标，钱恒荣不断强调服务的重要性，将服务上升为企业的核心竞争力。“想要实现国际领先、国内一流的目标，就必须从产品和服务双管齐下，共同优化。”
2018年，对于一汽解放事业本部发动机事业部来说，有一场硬仗要打。其能否继续稳住优势区域，夺取弱势市场呢？我们拭目以待。
