0郑林海
自“蓝牌轻卡新规”的传闻在市场发酵以来，蓝牌轻卡发动机排量不大于2.5L似乎成为行业普遍认知，符合新规已是大势所趋。为应对即将出台的“新规”，在工信部第343批新车申报公示中，共有10家轻卡品牌推出27款2.5L及以下排量的柴油轻卡底盘新车。
小编注意到，在这27款2.5L及以下排量的柴油轻卡中，涵盖了多数主流轻卡品牌，涉及的发动机品牌也较为主流：包括云内、潍柴、全柴、玉柴、解放动力、东风朝柴和五十铃。这表明各发动机厂家都在积极备战，2.5L及以下排量柴油发动机的角逐已经提前开始。
第343批2.5L及以下排量柴油轻卡动力一览
云内16款配比最多 潍柴、全柴占比次之
本批公示的27款2.5L及以下排量的柴油轻卡中，除了3款轻卡为国五车型外，其余24款均为国六轻卡。其中，上汽轻卡的数量做多，有6款新车，福田汽车和庆铃汽车各有5款，中国重汽有3款，山东凯马、东风股份有2款新车，江淮汽车、四川南骏、唐骏汽车和东风柳汽各有1款新车。
搭载潍柴2.3L发动机
从这些轻卡新车搭载的动力来看，共出现了7个发动机品牌，分别为云内、潍柴、全柴、玉柴、解放动力、东风朝柴和五十铃。
从动力大小和可选装发动机品牌的数量来看，各轻卡主机厂的布局不尽相同。上汽轻卡的6款新车，在提供2.5L及以下排量动力之余，还有2.55L和3.0L两款发动机可供搭载，可搭载的发动机品牌有3家，分别为全柴、云内和潍柴；福田汽车的5款新车中，可选装的发动机品牌有3家，分别为云内、潍柴和全柴，在提供2.5L及以下排量动力之余，还有一款2.8L动力可供搭载；庆铃汽车的5款新车都搭载型号为4KK1N6LB的五十铃发动机，排量均为2.5L；中国重汽和东风股份，都有多款2.5L及以下排量动力可供选择。
搭载东风朝柴2.3L发动机
江淮汽车、四川南骏、山东凯马、唐骏汽车和东风柳汽等几家轻卡主机厂的上榜车型中，都仅搭载一个2.5L及以下排量发动机品牌。
轻卡新规若实施 哪家发动机企业最受益？
综合来看，在343批新车申报公示中，可搭载云内柴油发动机的2.5L及以下排量的公示新车最多，一共有16款，这16款车型来自福田汽车、东风股份、中国重汽、上汽轻卡和四川南骏这5家企业，分别搭载了云内D20和D25这2款不同排量的发动机。
此前，在342批新车申报公示中，搭载云内发动机的2.5L及以下排量的公示车型同样最多，分别搭载在福田汽车、江淮汽车、中国重汽、陕汽商用车、庆铃汽车这5家企业的轻卡新车上。
可搭载云内、东风康明斯、全柴和潍柴等发动机
就近两批新车公示来看，轻卡销量前10的品牌中，有5家企业选择云内动力。云内不仅在国六动力竞争中占得先机，在轻卡新规中同样强势，在之后市场推广中或将占据较大优势。
不过，云内也并非一家独大，潍柴和全柴等发动机厂家也在积极布局，不仅在工信部新车申报公式中有所体现，从福田汽车、江淮汽车、中国重汽和庆铃汽车等企业近期推出的多款新车来看，不少搭载了潍柴和全柴发动机，大部分发动机排量也在2.5L及以下。
搭载全柴发动机
从工信部第342批新车公示和343批新车公示，以及近期企业主推轻卡车型来看，云内、潍柴和安徽全柴这三家发动机企业可以说占据了市场优势位置，呈现“三足鼎立”之势。而且，三家发动机企业都在2.5L及以下排量的动力领域耕耘多年，具有一定的先天优势，用户认可度高，市场占有率也较大。在“蓝牌轻卡新规”之下，这三家发动机企业或将受益匪浅。
结语
从小编了解到的轻卡主机厂和经销商处的反馈信息来看，“蓝牌轻卡新规”的文件虽未正式发布，但这或许只是时间问题。该政策一旦实施，蓝牌轻卡市场将会迎来怎样的变革，市场会受多大的影响？ 将会持续关注。
