0“中国2030碳达峰/2060碳中和对于发动机产业发展有何影响？”
“政府会对车辆、机械和船舶征收‘碳排放’税吗？”
7月3日，由中国内燃机学会主办，中国内燃机学会汽油机气体机分会、东风公司发动机（柴油）专业技术委员会和东风商用车有限公司技术中心承办，东风公司发动机（汽油）专业技术委员会和东风嘉实多油品有限公司协办的“中国发动机碳中和创新联盟”理事会筹备会及汽油机未来润滑需求技术研讨会在武汉召开。
会议围绕“碳中和”和汽油机润滑需求的主题，系统梳理了关键技术难题，组织全产业链优势力量，探讨了实现自主创新技术突破、创建绿色动力规范标准、促进构建产业发展体系等议题，共同创造我国低碳动力产业链的技术路线。
中国内燃机学会常务副理事长兼秘书长李树生、中国船级社武汉规范研究所所长罗肖锋、东风商用车技术中心党委书记陈小迅、广西玉柴机器集团先行技术研究院副院长王辉、安徽江淮汽车发动机设计研究院院长张应兵、吉利控股集团高级副总裁助理贾素芬、清华大学航空发动机研究院党委书记帅石金、上海交通大学新能源动力研究所特聘教授湛日景，以及来自车辆、机械、船舶、石油化工领域的行业专家，以及高校、科研机构学者总计50余人参加会议。李树生主持会议。
东风商用车技术中心党委书记陈小迅对与会嘉宾齐聚武汉，来到东风表示热烈欢迎。他表示，“碳中和”是发动机未来发展面临的重大挑战，是需要中国全产业链伙伴一起团结起来自主掌控、发展建设的重要领域，要抓住机遇、迎接挑战，及时响应国家的政策要求。希望与会的专家学者在论坛上深入交流探讨行业未来发展的技术路线，加强学会、协会间的沟通联动，增进友谊，促进合作，共同创造更加低碳的绿色生态。
会议中五家单位分享了以发动机“碳中和”为主题的报告。上海交通大学新能源动力研究所特聘教授湛日景、中国石化石科院第十九研究室主任杨鹤、东风公司技术中心技术总师李明桓、中国船舶集团第七一一研究所研发中心主任助理张文正、以及吉利控股集团发动机设计总工程师刘国庆五位专家分别作题为《面向“碳中和”的内燃机动力技术》、《炼化企业应对发动机技术需求低碳化路线》、《东风公司汽车产品全生命周期碳排放控制现状及技术规划》、《船舶动力低碳零碳路线战略研究》、《双碳背景下乘用车动力总成转型》的报告，分享了关于“碳中和”技术路线、以及减碳控碳措施的思考。
与会嘉宾就发动机产业链“碳中和”关键技术、汽油机未来技术发展对润滑的需求等议题进行了探讨，并对联盟第一次理事会筹备工作、理事会章程进行讨论。
李树生总结本次会议并指出，中国发动机碳中和创新联盟将坚持问题导向，深化产业协同，深入产业链调研，系统梳理发动机碳中和产业链的关键技术、实施路径，促进产学研协同创新，以打造可持续发展的发动机碳中和产业链。
