0张绪强
9月29日，玉柴在山西举行70年70城国六创富（山西站）暨第14届中国国际卡车节能大赛启动仪式，同时启动#澎湃玉柴点赞中国抖音挑战大赛、致远会江山环游记等品牌活动。
此次活动既是玉柴分享70年发展成果的盛会，也是玉柴联合客户、权威媒体机构、合作伙伴共同开展的，对玉柴国六产品的综合检阅，更是玉柴面向国六新时代吹响的冲锋号。
70年70城活动首站山西 现场交付22辆国六天然气自卸车
2021年是玉柴建厂70周年，过去70年玉柴取得了令人瞩目的成就，从地方小厂发展成为全球汽车零部件100强企业，从单款煤气机研发制造，实现向轻、中、重、大型，低速、中速、高速发动机全面覆盖，卡车、 、工程机械、农业机械、船舶、发电、特种领域全领域应用，传统动力、新能源动力并举的动力系统解决方案供应商成功蜕变，累计产销量也突破了1000万台。
作为我国最大的独立内燃机制造企业，玉柴始终专注动力系统研发，用专业、专注、可靠来为客户提供领先适用的产品和服务。其中，玉柴K11N国六天然气发动机就是在这一理念下诞生的一款爆款产品。
玉柴K11N国六天然气发动机，凭借其更轻的自重、更省的气耗、更先进的技术和更可靠的品质，诞生之后很快就成为天然气重卡动力市场的一颗明星，在气化率更高的山西，K11N发动机尤为受欢迎。本次活动现场，就有22辆搭载K11N发动机的东风柳汽乘龙H7国六天然气自卸车交付山西科源汽车服务有限公司（下称“山西科源”）。
山西科源车队中有超过8成的车辆搭载的是玉柴发动机，山西科源郝状明表示，玉柴发动机一直秉承高效率、轻量化、低排放、低能耗的发展方向，其发动机产品的经济性、动力性、耐用性都很好，值得信赖，因此公司新定的22辆天然气自卸车全部搭载玉柴K11N发动机。
能够在山西获得客户的广泛认可，玉柴国六天然气动力产品的受欢迎程度可见一斑，但玉柴的优秀国六产品，不止体现在天然气动力，不止体现在重型发动机。
排量覆盖2.4-15L 最大功率660马力 玉柴国六队伍很庞大
2021年7月1日国六法规正式全面实施，但是玉柴对国六产品的研发早在2018年就开始了，我国首台通过国六排放标准验证的就是玉柴K08发动机。
玉柴国六产品是玉柴近年来推动科技创新所取得的伟大成果，通过全产品线的切换，玉柴依靠后发优势，打造了具有国际一流水准的高品质发动机，实现了全面赶超和跨越。而今，玉柴柴油国六产品已经形成“SKY”三大技术平台。其中，Y平台拥有Y24、Y25、Y30发动机，适用于轻卡市场，其中Y24、Y25是符合蓝牌轻卡新规的产品；S平台拥有S04、S06发动机；K平台为中重型机，平台下拥有K05、K08、K09、K11、K12、K13和正在开发的K15。K15发动机排量可达15L，最大输出功率可达660马力。
车用国六阶段天然气发动机产品方面，玉柴产品可做到排量覆盖4-15L，最大输出功率560马力。其中，K13N和K11N是当前天然气重卡市场中的明星动力，2020年这两款发动机都取得了单机型销量过万台的好成绩。
在开发国六产品的过程中，玉柴一直都非常重视验证，力求卖出的每一款产品都是能够经受得住考验的产品，尽量让问题出现在自己的试验台架上，而不是客户行驶的路上。为充分验证国六产品，今年以来，玉柴联合权威机构，通过测评机构中立、公正、客观地 玉柴国六产品表现，让产品放在聚光灯下，经历严苛的考验，让客户得以更加深入了解玉柴的产品，减少用户选择成本。
在产品选择上，有Y24轻型发动机，也有玉柴K11、K13重型发动机，有柴油发动机，也有燃气发动机；应用场景上，既有西部沙漠戈壁高原，也有华北拥堵、东北高寒路段，还有安徽定远等专业试验场；线路选择上，其中6月举行的搭载玉柴国六大马力发动机YCK13N的东风畅行D7V燃气牵引车满载49吨货物，自丝绸之路起点西安出发，横跨陕西、甘肃、青海、新疆，一路攀爬长上坡、穿越高海拔、通过无人区，历时7天，总行驶里程超过3000公里，最终抵达新疆首府乌鲁木齐；9月举行的第14届中国国际卡车节能大赛，路途长达1500多公里，从邯郸出发，终点为成都；致远会江山环游记则沿着最刺激的进藏路线挑战发动机极限；产品选择上，既有东风、一汽解放、陕汽商用车等老牌车企，也有三一重卡等行业新军；考验范围上，既有长途可靠性实测，也有油耗测试，全生命周期运营成本的综合考验。
通过这一系列实际测试，玉柴用事实说话，用 说话，用产品实力说话，用实践考验产品。
配件投入数亿元 用大 助力国六服务标准化
在国六这条战线上，玉柴向前推进的不仅仅是产品，还有服务。
玉柴对售后服务向来都是非常重视的，从其“倾我所有,尽我所能,竭诚用户,诚信天下”的服务宗旨中就可看出。玉柴的服务人员以身体力行的方式践行这16个字，为玉柴的售后服务取得了良好的口碑。为做好国六服务保障，玉柴已经早早行动起来，目前玉柴3000余家车机专业服务站已100%接受国六培训，超过一半培训2轮以上，配合主机厂开展国六技术培训100多场、培训人数2600余人，初步具备国六保障能力；同时针对国家主要运输线路打造28条物流专线保障网络，覆盖270座节点城市，50公里内1小时到位。
在配件保障方面，玉柴的投入可谓不惜余力，玉柴机器股份有限公司总裁助理裴海俊在接受采访时表示，玉柴做服务保障有三个要素，第一个就是配件保障，第二个是服务技术，第三个是渠道建设，今年玉柴在渠道配件方面投入了大概4.1亿元。
裴海俊还表示，玉柴的国六服务还要借助大 的力量，通过大 让国六服务逐步实现标准化，包括技术的标准化、收费的标准化、响应速度的标准化等等，从而进一步改善服务质量。同时，通过大 对用户使用 进行分析，还可以帮助玉柴不断改进自己的国六产品。
结束语
今年是国六法规全面实施的第一年，也是玉柴建厂70周年，可谓里程碑与新时代的碰撞、传承与创新的交汇。在国六时代的第一年，下一个千万台销量的新起点，玉柴能够拿出什么样的成绩呢？我们拭目以待。
