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张绪强
7月，国内内燃机销量同比增速由负转正，累计销量降幅相比上月也有小幅收窄。但由于商用车销量目前依然低迷，因此商用车用多缸柴油机销量降幅依然明显。
据中内协会发布的最新 显示，2022年7月，国内内燃机销售387.48万台，环比下降0.23%，同比增长0.39%，同比增速由负转正；1-7月，国内内燃机累计销售2540.77万台，同比下降12.29%，较上半年降幅（-14.42%）收窄2.13个百分点。。
与商用车市场密切相关的商用车用多缸柴油机销量延续“环比增、同比降”的局面，降幅相比上月有所降低，但依然比较明显。2022年7月，商用车用多缸柴油机销售13.29万台，环比增长2.90%，同比下降35.96%；1-7月，商用车用多缸柴油机累计销售104.26万台，同比下降49.12%，与上半年的累计降幅（-50.8%）相比窄缩1.68个百分点，下降幅度也终于回落到50%以下。
柴油机：1-7月累销263.2万台 同比下降34.58%
7月，柴油机销量虽然环比增速由正转负，但是同比降幅相比上个月下降了不少，算是一个好的发展势头。
今年7月份，国内柴油机销售33.89万台，环比下降3.29%，同比下降19.12%；1-7月，柴油机累计销售263.2万台 同比下降34.58%，较上半年（-36.48%）降幅略有窄缩。
从各家企业的表现来看，7月份的柴油机市场格局，又发生了一些变化。
多缸柴油机：潍柴超32万台 上海新动力再入前十
7月，商用车销量呈现出环比、同比“双降”的局面，但同比降幅与上月相比略有窄缩。多缸柴油机7月销量走势也是同步波动，也呈现环比、同比“双降”，同比降幅则再下降一个台阶，来到2成左右。
7月，多缸柴油机销售29.12万台，环比下降5.16%，同比下降21.05%；1-7月，多缸柴油机累计销售230.15万台，同比下降34.42%，降幅相比1-6月窄缩接1.69个百分点。今年1-7月，销量前十的柴油机企业分别为潍柴、玉柴、全柴、云内、新柴、江铃、解放动力、福康、蜂巢动力、上海新动力，前十累计销量占多缸柴油机总销量的76.1%，相比上月份额基本持平。
2022年1-7月多缸柴油机销量及占比情况
市场格局方面，与上半年的排名相比，1-7月的市场前十又出现变动，蜂巢动力依然稳居第九，上海新动力重新杀回前十。上表显示，潍柴1-7月累销多缸柴油机32.36万台，位居行业第一，并且是行业内唯一一家实现累计销量超30万台的企业，所占市场份额为14.06%。排在第二位的依然是玉柴，其1-7月的累计销量为25.8万台，所占市场份额为11.21%，其份额相比去年同期有小幅上涨。全柴则以10.16%的市场份额拿下第三，其1-7月的累计销量为23.38万台，市场份额相比去年同期上涨2.7%，是前十中份额增长最快的企业之一。前三名是前十中仅有的三家市场份额超10%的企业。
云内动力依然排名第四，1-7月的累计销量为21.86万台，所占市场份额为9.5%，相比去年略有提升。第五名新柴1-7月累销15.65万台，拿下6.8%的市场份额，与去年同期相比份额增长了1.1%。此外，第六名江铃汽车和第十名上海新动力，也都实现了份额增长。其中，上海新动力是阔别3个月后，再度杀入到行业前十，其1-7月的累计销量为9.07万台，拿下3.94%的市场份额，份额同比去年增长了0.42%。
第九名蜂巢动力则进一步站稳脚跟。从4月份正式杀入行业前十以来，其市场份额可谓节节攀升，从1-4月份的3.22%，已经上涨至1-7月份的4.21%。1-7月，蜂巢动力的累计销量达9.69万台。
商用车用多缸柴油机：江铃升至第一 份额增长4.84%
7月，商用车用多缸柴油机销售13.29万台，环比增长2.9%，同比下降35.96%；1-7月累计销104.26万台，同比下降49.12%。销量前十企业为江铃、潍柴、福康、云内、玉柴、全柴、解放动力、上柴、江淮、东康，前十名销量占总销量的份额为87.84%。
2022年的江铃汽车在商用车用多缸柴油机市场一直高歌猛进，份额提升非常明显，7月以后，其累计销量终于反超潍柴，成功拿下该细分领域第一的宝座。
2022年1-7月商用车用多缸柴油机销量及占比情况
上表显示，今年1-7月，江铃汽车累计销售商用车用多缸柴油机15.3万台，拿下14.68%的市场份额，位居行业第一；在份额增长方面，江铃汽车也是前十企业中最高的，其市场份额实现同比增长4.84%。第二名潍柴1-7月的累计销量为13.9万台，所占市场份额为13.33%。第三名是福田康明斯，其1-7月份的累计销量为10.5万台，拿下10.07%的市场份额，与去年同期相比份额小幅增长。前三名是前十中仅有的三家市场份额超10%的企业。
此外，实现份额增长的还有全柴、上海新动力和江淮汽车。其中，全柴的市场份额增长了3.85%，是前十企业中增幅较为明显的企业之一，其1-7月的累计销量为8.71万辆，与去年同期相比出现小幅下滑，所占市场份额为8.35%。数月来一直顽强保持正增长的全柴，在7月份迎来同比增速由正转负。上海新动力和江淮汽车的份额增长幅度也都在1.5个百分点以上。
编后语
很明显，柴油机销量下滑的幅度正在逐月减小。在2022年剩下的5个月里，柴油机销量能否在单月 中实现正增长呢？请继续关注 的相关报道。
