解读低平板半挂车公告：强化低平板半挂车限载要求

 

    4 月9 日，中机车辆技术服务中心（以下简称中机中心）发布了《关于在车辆产品公告审查中增加低平板半挂车、双层旅游 等产品技术要求的通知》（以下简称《通知》）。《通知》对低平板半挂车的技术要求进行了调整，主要是：1. 货台承载面离地高度不超过1150 mm，在《公告》“其他”栏中应注明货台承载面离地高度（mm）和“仅可运输不可拆解物体”；2. 轮胎规格不超过8.25-20（8.25R20）；3. 车长不超过16.0m，与牵引车的连接为“大鹅颈”结构；4. 不允许在货台两边设置插桩结构；5. 对于车长超过13m 的低平板半挂车应采用线轴结构。

 

    据了解， 申报公告的汽车新产品自2009 年5 月1 日起执行《通知》要求，公告内产品的清理工作将于2009 年6 月1 日开始。主管部门将在2009 年7 月撤销不符合要求的此类产品，并要求企业同时停止生产、销售上述撤销产品。

 

    中机中心技术部相关工作人员告诉《商用汽车新闻》记者：“《通知》与之前最大的区别在于增加了一个新规定，那就是车长超过13 米的低平板半挂车应采用线轴结构，以前对此没有规定。因此，在产品生产过程中不是很规范。目前有多少产品不符合这些要求，我们现在还不能确定，只能等清理工作结束后才知道。”

 

    除此之外，《通知》其余4 项要求并不是首次出现。“举例来说，根据‘关于GB1589-2004《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》的规范性要求’，低平板半挂车应同时满足的技术要求包括货台承载面离地高度不超过1.15 米，行业内都知道，只是之前没有以通知的形式发布出来。至于13 米以上产品应采用线轴结构，主要是针对重载的车辆而言。”业内专家表示。

 

    对此，中机中心方面解释说：“现在80%~90% 的低平板半挂车都是用于拉散货，这些车比一般的货车长且宽（一般货车宽2.5 米，长13.5 米，而低平板半挂车宽3 米，长16 米到16.5 米），占用高速公路，降低了高速公路运力，并且对路面造成了严重损坏。所以通过限制轮胎规格和车辆长度等规定，降低其负载，从而减少对道路的损坏。”

 

    但中机中心有关人士同时表示：“车长限制不是《通知》的重点内容，超长产品的清理工作已经结束。”

 

    沈阳美壁斯挂车制造有限公司工作人员告诉记者：“《通知》要求，轮胎规格不超过8.25-20（8.25R20）( 即： 断面宽度8.25 英寸, 轮辋直径20 英寸)，以前1100（即胎宽11 英寸）、1000、900 的胎都可以用，现在限制严格了，轮胎承载能力下降，载货吨位也相应下降。至于承载面离地高度不超过1.15 米，这是可以理解的，不同的车型有不同的用处，承载面低是低平板半挂车的优势，便于装卸。至于车长不超过16 米，这是从2007年底就开始实行的。以前车长最长为17.5 米，2007 年底取消了这一规定。”

 

    但对于其他规定，专用车企业有不同的看法。山东某专用车厂家销售经理告诉记者：“《通知》要求，在申请公告时要注明‘仅可运输不可拆解物体’，也就是说只能运输一件。比如运输大型圆管，不能把圆管捆绑在一起运输，而市场的需求恰恰相反，用户希望每次能多运一些。另外，在长度方面，自从2007 年底限定了车长不能超过16 米，以前上好牌的17.5 米低平板半挂车现在很值钱，因为它的需求大。所有这些对客户的影响都很大。从业务员那里收集到的信息来看，《通知》出来后，就有不少订了车的客户将车退了，持币观望。由于低平板半挂车公告政策近年来多变，现在用户都是要等国家政策确定了以后才敢购买。”