北京：汽车“黄换绿”一条龙 置换流程

 

    作为鼓励黄标车退出的先行城市，北京市在今年2月1日公布了《北京市鼓励黄标车提前淘汰补助资金管理办法》。今年4月2日，北汽控股又正式启动了“以黄换绿”的黄标车置换工程，并和现代汽车中国投资共同出资组建了“现代首选二手车”经营有限公司，通过市场化手段解决北京近35万辆的“退黄”工作。  

 

    上周，记者来到位于南三环的“现代首选二手车”黄标车交易业务大厅。在该业务大厅外的停车场中，被淘汰的黄标车既包括轻卡、轻客等“大家伙”，也有小轿车、微面等“小不点儿”。  

 

    据了解，该业务大厅目前实行工商、环保、车管以及“现代首选二手车”经营公司和汽车厂商共同驻场的“一条龙”办公形式，即黄标车主只要携带相关证照，将车开过来，便可一次性办完证件审核、车辆评估、车辆定价、交接手续、签约、领取卖车款和政府补贴、直至取得车辆置换优惠凭证的一整套业务流程。 

 

黄标车置换流程及手续  

 

    黄标车主需要携带有效身份证明或者组织机构代码证和公章，以及机动车登记证、行驶证、新车发票或者过户发票、购置税凭证，将车开到交易大厅，就会有专人进行接待，先进行车管、工商、环保验证，确认符合黄标车政府补贴范围内的，由专业评估师根据车况和二手车实际行情为黄标车出具评估报告；随后依据评估结果和市场行情车主和“首选二手车”共同确定黄标车收购价格，达成协议后客户便可将车辆和相关手续交给“首选二手车”，由工作人员办理入库；最后，双方正式签约后，便可当即领取卖车所得以及“首选二手车”垫付的政府补贴款；之后，车主便可以领取一张“优惠证”，凭借这张优惠证明，车主去北京现代、北汽福田、北汽制造、奇瑞汽车、天津一汽、哈飞汽车的销售网点购车，还可以享受到除了普通市场优惠外额外的一笔“以黄换绿优惠”。  

 

    备注：对于以旧换新的新政策，北京市环保局相关负责人表示，具体的补贴细则将很快出台。

 

难点 黄标车主积极性不高  

 

    北京市从去年就开始了黄标车治理工作，从今年1月1日起禁止黄标车进入五环，10月1日起所有黄标车禁止在六环路(含)内行驶。不过，目前黄标车的淘汰工作仍显缓慢。北京黄标车超过35万辆，占机动车总量的接近10%。  

 

    据了解，北京市环保局和相关部门已经制定了联合企业及二手车公司共同加快黄标车淘汰进程的规划，通过旧车收购、加大新车让利置换等方法刺激黄标车主淘汰或转让车辆。  

 

    北京市美达货运公司总经理张卫东介绍，在实施操作过程中，该政策却遭遇了现实难题。“首先是补贴力度不够，使得车主缺乏积极性。”他表示，目前的政策补贴即使再加上企业的换购支持也比不上二手黄标车的价格。“基本五辆车就损失一辆”张卫东表示，在政策执行不均衡下，许多车主积极性不高。  

 

    此外，由于黄标车置换和新车上牌面临很多检验手续，同时北京作为首个示范点，许多汽车企业推出的国Ⅲ车型动力和性能远不如原国2车，也使得黄标车置换难以推行。 

 

置换模板  

 

商用车　优惠专业化  

 

    某公司：2000年五十铃黄标轻卡  

 

    置换：福田轻卡  

 

    置换一辆12万元以下的福田轻卡，除了卖车所得，还可得到4000元的政府补贴，如果车主凭借优惠卡到福田汽车的销售网点购车，可以再享受3000元到4000元的优惠，“以黄换绿”带来的优惠总额共计7000到8000元。  

 

    备注：福田汽车除了提供上述现金优惠外，还额外提供车辆服务、技术培训和保障等优惠政策。