油价重回六元时代 车市反应淡

 

7月11日，汽油价格继5月10日、6月9日下调之后实现第三次下调，“油价重回六元时代”的呼声成为现实。

 

不过，车市对此的反应并不像之前油价上涨那样“紧张”，更没有以此为噱头来进行促销。有业内人士指出，“汽油三连跌”对当前车市的销售确实会有一定的促进作用，但想要以此来带动汽车的销售很难。

 

时间如白驹过隙，当我们还在讨论车市自2011年以来的持续平淡时，已然到了2012年的7月。

 

每年的6月至8月，都是车市的传统淡季，今年也不例外。不过，今年7月也是车市政策频出的时间，“新车配座椅接口、安全锁”、“旧车过户收增值税”、“C-NCAP新碰撞规则全新改版”、“以旧换新最高补1.8万元”等新政，对车市的影响也在逐渐显现。

 

还有不得不提到的就是两件关于油的大事儿已于昨日实现的汽油价格三连跌和原计划于7月初实行的国四柴油新标准，这些备受关注的“油事儿”。这些都会对车市产生怎样的影响呢？

 

新闻背景

 

不容易 汽油价格“三连跌”

 

日前，国家发改委通知，从7月11日零时起将汽油价格每吨降低420元，93号汽油平均每升降0.3元左右，这可以说是2009年我国现行定价机制实施以来油价首次实现“三连跌”。

 

消息传出后，不少车主自然是表示欢迎。“汽油降价当然是好事，省点儿是点儿。”车主孙先生表示，他的桑塔纳志俊百公里油耗在9升左右，以每个月行驶1500公里计算，一个月下来就能省40元左右。

 

不过，也有人对“油价会不会反弹”表示担心，毕竟想要实现油价“四连跌”的可能性是微乎其微，甚至还有网友直言“只要不涨那么快就好”……

 

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车市扫描

 

很平淡 车商不做“油”文章

 

谈及此番油价“三连跌”，省会各汽车经销商的态度略显平淡，他们均认为现在的车市需要有更多的利好政策，简单的油价下调对促进汽车销售可以说是微乎其微。与此同时，省会汽车经销商并没有以此作为噱头来做促销，车该怎么卖还怎么卖。

 

“我们基本已经不关注油价情况了。油价还是这么高，感觉它降与不降对消费者购车没什么影响。”东南汽车石家庄盛源汽贸市场部经理杨静表示。

 

河北耀杰永源汽车市场部经理曹梦倩也表示“我们曾作过一项调查，在咨询的顾客中，有70%的人头三句肯定会问到油耗，油价下调自然会促进有购车意愿的人更为关注这一块。所以这对经济省油的车型更为有利。”曹梦倩说。同时，东风风行汽车专营店销售经理郭龙彬认为，油价三连跌或许会促使已有购车计划的人将购车计划提前，但其不会左右购车者的购车意愿，对促进汽车销售的影响也就极为有限。

 

业界声音

 

没需求 油价再低也白搭

 

日前记者走访车市时发现，许多消费者听到油价三连跌的消息时，都很高兴，但问及是否会因此而买车时，大家均摇头否认。

 

郭龙彬表示，今年整个车市都不乐观，汽车价格也是一降再降。“在车市也有‘买涨不买跌’的消费心理，油价下调或许会让不少人将的购车计划提前，但要让他们以这个理由买车很难。”郭龙彬说。

 

这样一来，实际上真正买车的人群总量并没多大变化，市场总量也还是这么大。

 

“油价下调是为啥？经济滑坡了才引起国际油价下行，而且如此大幅下调油价主要问题是需求不行，看到油价下调就认为是车市重大利好是不现实的。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示。

 

他认为，市场需求上不去，油价下调也是白搭。6月10日是油价第二次下调，6月的微型轿车零售仍是负增长25%，且6月的零售环比5月也是下降的，这说明消费信心并没有恢复，最敏感的价格手段没有促进消费。他还认为，在目前的形势下，第三季度对节能车的补贴等政策也应尽快出台，拉动车市不要二次探底。

 

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未来展望

 

待旺季 沉寂中酝酿爆发

 

采访中，记者虽未发现车市有与油价三连跌相关的促销活动，但有不少汽车经销商都向记者提到，他们都在酝酿9、10月份的相关活动，甚至有的车商准备将活动提前到8月份，以抢占“金九银十”的市场。

 

“等8月新车上市的时候，我们会有一个大的促销活动。”曹梦倩表示。杨静也表示，他们的促销计划也是到九十月份才能呈现。

 

郭龙彬认为，等到旺季到来时，车市真正要火起来的时候，就会刹不住车了。而现在的淡季市场，也正是在酝酿旺季时的爆发。