千万要注意这三点 “史上最严限超载令”今日正式实施

集装箱运输车全超高，除了换车还有其他的法子吗？

这次治超，集装箱运输车可以说是天然超标，悲催程度堪比17.5米大板车。

集装箱箱体宽度均相同，高度主要有2.6米和2.9米两种尺寸，牵引车鞍座离地高度约为1.32米，加上骨架与牵引销间隙，总的离地高度大概在1.55米左右。这种情况下，即使拉2.6米高的集装箱，挂车高度也将达到2.6+1.55=4.15米。

集装箱均采用国际标准尺寸，想改变集装箱尺寸几乎不可能。部分集装箱货物却又贴有海关监督这类标签，因此不可拆卸，想分装都没办法，只能按原样运输。超限似乎不可避免。

而本次治超，对于超限超高的执法要求相当严格，如果仅仅是罚款，还可以要求货主将超限费补上，如果干脆不让上高速，那该怎么办呢？

卡友“货车司机累”分享的照片

既然集装箱不可以改变高度，那只能在牵引车鞍座和挂车上面想办法，以使两者高度相加不超4米。主动降低挂车高度似乎是个好主意。但仓促之间换车会造成经济损失，这需要广大卡友仔细权衡。

不过这次新规对于集装箱运输也不只是添堵。根据新版GB1589标准的表2附注e，运送45英尺（ft）集装箱的半挂车长度最大限值为13.95米，比普通挂车的13.75米又多出来20厘米。这让45英尺货箱运输合法化，也算是额外照顾吧。

9.21，某地为了货车司机方便记忆，编出了一个打油诗，读来通俗易懂，易于理解，赶紧收藏吧！

快速记忆超载新标准

两轴结合行车证，最大不超18吨；

三轴要看轴位置，中置25加2吨；

四轴情形有三种，前四后八31；

挂车若要单轴撑，36吨要减1；

五轴车尾三轴组，43吨再减1；

六轴最多49，单桥驱动减3吨；