大连：9至11月将集中整治超速违法行为
在对2010年全世界道路交通事故统计中发现，有30%的交通事故是由超速驾驶引发。大连作为世界卫生组织道路安全项目办在中国的试点城市之一，拟出大连市道路安全项目执法计划，从9月至11月，集中整治超速违法行为。
超速行为发生规律明显
据市交警支队宣传监理处处长赵德宇介绍，2011年本市交通违法和事故 分析结果显示，超速行为主要集中发生在21时至24时；违法车辆类型以轿车和吉普车为主；肇事者年龄集中在21岁至30岁；驾龄集中在3年至8年；事故多发路段集中在沙河口区东联路和中山区中南路等。
根据以上 的分析，交管部门已经采取相应的执法措施，把中山区和沙河口区作为执法重点区域，把13时至15时，19时至23时作为执法重点时段，各区交警大队每周至少有1次集中整治超速行为的行动。
9月起重点整治超速仨月
9月至11月，市交警部门将对超速违法行为进行集中整治，并把沙河口区作为重点整治区域。同时交警部门要加大对超速高危路段和重点城区的整治力度。整治行动拟在13时至15时，或20时至24时进行。在每次超速行为集中整治行动中，交警部门会在显著位置(路旁、检查点或巡逻车)设置超速执法警示牌，并使用警灯，以告知驾驶员。
大连力创道路安全示范城
目前，市交警部门已经展开“三超一疲劳”、“公路客运车辆集中整治”、“8种车辆源头管理”、“集中查处涉牌涉证违法行为”等多项交通整治行动，通过“道路安全十国项目”的合作，还将开展超速违法行为集中整治。
交警部门力争在2020年，将城市道路伤亡人数降低20%，而且不断提高超速驾驶的现场执法效率。公安交警部门最终目标是把大连建为我国道路安全示范城市，建立道路安全文化，让市民在共享道路资源时做一个负责的道路使用者，创建安全的道路交通环境。
相关链接
时速差一点道路交通危害太悬殊
来自世界卫生组织 显示，当车辆以60公里时速行驶，每提速5公里，事故伤亡数增为2倍；提速10公里，事故伤亡数增为4倍；超速20公里，事故伤亡数增加32倍。而行人撞上时速30公里的机动车，生存概率90%，撞上时速45公里的机动车，生存概率50%，撞上时速80公里的机动车，基本没有生存机会。
世界卫生组织展示录像片显示：机动车以时速70公里行驶，距行人50米开始刹车，行人伤亡概率为70%，以时速60公里行驶同样条件只会吓到行人。降速10公里，对道路交通危害差别显而易见；两辆机动车分别以65公里和60公里时速行驶，撞到同一物体，撞击物体时的速度分别为32公里和5公里，时速只有5公里之差，但撞击速度却相差27公里。
