交通部加大对六盘山区藏区交通运输支持
近日，交通运输部与青海省政府在四川省成都市签订《促进六盘山区藏区交通运输发展的共建协议》，根据协议，“十二五”期间，交通运输部将进一步加大对青海省贫困地区交通发展的支持力度，切实推进青海省境内六盘山区、藏区交通运输发展。
“十二五”期间支持重点是：支持青海省六盘山区、藏区列入交通运输部“十二五”规划的高速公路项目建设；进一步提高青海省六盘山区、藏区国道和省道建设的投资补助标准；进一步提高青海省六盘山区、藏区农村公路建设投资补助标准；支持建设切实对扶贫开发、资源开采和旅游开发有重要作用的县、乡公路改造项目；支持片区内县、乡、村客运站点建设；对列入“十二五”规划的水运项目建设给予资金支持；支持青海省加强对贫困地区公路建设、灾害防治、绿色环保、安全应急等技术的研究，加快新技术在集中连片特困地区的推广应用；建立人才交流培训机制，进一步帮助贫困地区培养交通建设技术、管理人才。
点评：西部攻势正当时
“西部大开发”是今年为数不多的对商用车行业产生长远利好的国家战略方针。近年来，随着我国西部大开发战略的推进，西部地区巨大的商用车需求正在逐步释放。而旺盛的市场需求，使西部市场成为商用车企眼中的一块“肥肉”。为了抢占这一市场先机，车企纷纷开始在西部地区布局产能，由此引发了一场轰轰烈烈的“西部大会战”。
尽管不少企业都在多年前就谋划布局且在近些年有了长足进步，但不得不说的是，西部地区的市场潜力仍很大，而且也具有明显的地域特征。西部大开发对商用车企来讲是一个机遇，也是一个调整。大型商用车企已经在西部投资设厂，如重汽、解放在成都设厂，陕汽在新疆设厂。同时，相比东部地区，厂家对西部的经销商网络建设和备件储备等工作表现出更多的重视，东风、陕汽等企业早已行动。除此之外，商用车厂家还应从时间、产品布局、市场重点等方面做充分准备。
