天津拟定相关办法 各区县政府对校车安全负总责

 

发生于2011年甘肃与江苏的两起重大校车交通安全事故，让各界对校车安全及学生上下学交通安全问题格外关注。日前，市政府办公厅公开发布了由市教委等20部门拟定的《天津市中小学生上下学交通安全工作实施办法》，提出争取用3年时间逐步建立起学生交通安全保障体系，基本解决本市义务教育阶段学生上下学交通安全问题。这一新规对学生上下学交通安全工作尤其是校车管理方面提出了哪些新要求？目前天津市校车应用的情况如何？记者就此展开多方采访。

 

《实施办法》明确，天津市将按照“保障学生就近入学、寄宿制学校入学、公共交通提供方便、提供校车服务”依次优先的原则做好中小学生上下学交通安全工作。这意味着，本市将把确实难以保障就近入学，且公共交通不能满足中小学生上下学需要的本市农村地区义务教育阶段学生作为优先解决对象。而《实施办法》也明确提出，对这种情况的农村地区，当地政府应提供校车服务。

 

《实施办法》发布后，各区县政府将对本行政区域内的校车安全管理工作负总责，而学生上下学过程中因管理不到位、防范措施不落实等问题发生学生接送伤亡事故的，也将追究相关政府和部门的责任。

 

 

天津各区县将制定区县内中小学生上下学交通安全保障方案。保障学生就近入学或在寄宿制学校入学，减少交通风险。各区县将采取多种方式解决中小学生上下学交通问题，其中具备通车条件的，鼓励依托公共交通，通过延伸公交线路、增设公交站点等方式，由具有运营公共交通线路资质的专业运输公司为需要乘车上下学的学生提供方便。

 

记者了解到，早在2007年市教委、市安监局、市公安交管局曾联合出台文件，要求加强本市中小学、幼儿园校车规范管理工作，形成了对于校车共同监管的方式。而此次《天津市中小学生上下学交通安全工作实施办法》的出台，则确定本市将建立天津市校车安全管理联席会议制度，成员单位包括了市教委、市公安局、市发改委、市建交委、市质监局、市安监局等20家单位，形成了对学生交通安全齐抓共管的局面。

 

值得一提的是，本市还要求各区县解决中小学生上下学交通安全工作要公开透明，接受社会监督；工作方案、进度和结果等要向社会公布；车辆购置、车辆保险、车辆维修、GPS系统装置等要按规定进行公开招投标，并建立有效的监督机制，防止滋生腐败现象。

 

现状生态城开通免费校车全方位保障学生安全

 

9月2日新学期开学，生态城滨海小外和艾毅幼儿园的孩子们再也不需要家长接送上学，开始了“校车”生活。实时向家长传送乘车信息的“安芯系统”、车厢内全方位摄像头实时监控、每辆车2名照管人员随车照顾孩子，通过完善的免费校车服务体系，生态城在帮助家长解决学生接送问题的同时，保证乘车学生的安全。

 

“黄色的大鼻子校车每天都在站点等孩子，跟我们去送孩子到学校感觉完全不一样，好像这一天的好心情就这样开始了。”在生态城美林园校车停靠站一位刚刚送孩子上车的家长这样说起投用不到2个月的免费校车服务。从小区出口到最近的校车停靠站，孩子们只要走一两分钟的时间就可以到达，可以说为学生和家长最大程度地提供了便利。

 

登上大鼻子校车，蓝色海洋图案的座椅一排排摆放，同其他 无异，但每位学生上车后都不再需要背着重重的书包，可以先将书包放入铁栏杆围成2个方形区。“零负担”乘车不仅让他们轻松乘车，也避免乘车过程中手持存有安全隐患的物品，发生意外事故。

 

运行2个月的时间，生态城免费校车系统深得学生和家长青睐。目前，乘车学生已经由此前的210多人增至300人，校车线路也增至8条。

 

从设立审批到运营保障校车环环有人管

 

在《实施办法》中，对校车从审批到保障等一系列事宜的管理责任进行了明确，这也为校车安全上路提供了良好的保证。对于不少住得离学校较远的学生来说，每天上学面临着许多不便，安全、正规的校车将让学生上学更加便利，也会让家长更加放心。记者走访调查了本市部分学生、家长和老师，听取了他们对于校车的看法。