东风商用车“863计划”扬帆起航

    “至2012年，本部中重型卡车的年度销售目标为：重型卡车天龙系列8万辆，中型卡车天锦6万辆，打造3款自主品牌发动机。”12月26日，在2010年度经销商大会上，东风公司副总经理、东风商用车公司总经理童东城郑重宣布了未来3年东风商用车的这项雄心勃勃的“863”中期发展计划。

   
    有关统计表明，截止到12月25日，东风商用车公司十堰本部中重卡国内销售81463辆，含柳汽等在内的中重卡总销量为16万辆。预计到2009年底，东风商用车公司共计销售汽车19万辆，产销规模将超过2008年。

   
    考虑到商用车环境身处“史上最困难”的2009年，同时，从去年10月起一直到今年上半年东风商用车面临“从未有过的市场低谷”等不利因素，这份“成绩单”来之不易。以“四大能力”的全面提升为代表，东风商用车挺了过来，积蓄了全面发力的后劲。

   
    据介绍，东风商用车通过商企、研发和营销“铁三角”的有效协同，增强了商品对市场的适应性；采用创新的分品系营销模式，成为该公司营销取得显著成效最为有力的推进器；新总装三线的建成投产极大提升了重型车产能，增强了发展后劲；创立的N+3管理模式滚动地对未来3-6个月潜在的机遇和风险进行预判和预估，确保了企业经营持续处于良好受控状态。

   
    对即将到来的2010年，童东城判断，2010年中重卡行业总量将达到95万辆，比2009年略有增长，且市场呈现明显的个性：全年走势前高后低，上半年销量将占全年的55%；在海外出口方面，将出现较快的恢复性增长；产品结构上，国内工程车需求将下降，国内公路车需求增长约为9%。

   
    正是基于此判断，东风商用车在本次商务大会上对2010年的销售制定了一个令人振奋的目标——确保20万辆，力争23万辆；其中，本部中重卡目标108500辆，同比增长32％，市场份额由9.7％提到到13.5％。

   
    童东城介绍说，东风商用车目前在业内已具备了自己独特的“四大优势”：40年积累的品牌文化和500万用户铸就的良好口碑，形成了品牌优势；重中轻和高中低全系列、全面覆盖的多达158个新品于明年元月起就投放的产品优势，这是近10年以来所没有的；N+3管控模式、“铁三角”、分品系销售、金融支持、信息化平台技术所集成的管理优势；以11升、4H、康明斯、玉柴发动机为代表的关键总成优势，以及可高压共轨的高效节能的环保绿色产品等共同构建的技术优势。

   
    “东风商用车在2010年，可以说是集中最多优势，全面发展、全面收获的一年。”童东城自信地表态。

   
    对于中期发展目标，东风商用车公司也有了清晰的发展思路。根据“DFCV-863振兴计划”，到2012年，东风商用车总销量将达到32万辆，公司本部实现D310销售8万辆以上、D530销售6万辆以上，打造dCi11、EQ4H、EQX7等3款自主发动机。

   
    与此同时，该公司还将按“重中轻、高中低”的商品策略，积极做精高端、做大中端、拓展低端。子公司以扩大销量、提高份额为主要目标，销量将占公司总销量50%以上。

   
    东风商用车的发展战略愿景为“中国第一，世界前三”。其实，在今年“风景这边独好”的中国汽车市场，由于“弯道超车”效应，东风商用车已经与其他两位中国战友一汽、重汽一起，跻身于世界中重卡销量的前5名。但显然，童东城并不满足于此，他梦想东风商用车有一天能堂堂正正地迈入世界前三的殿堂。

   
    “告诉大家一个好消息，我们明年元月的订单已经达到1.7万辆。”童东城在商务大会现场高声宣布：“我们过去历年在元月份的销售，还从来没有超过1万辆，这1.7万辆，将是东风商用车历史上一个新的里程碑！”