经销商预测今年商用车浙江市场有增幅

 

    对话车商

    浙江是市场大省，也是民营经济大省，对商用车的需求量相对要比其他省份大。对2010年的市场，浙江商用车经销商是怎么看的？

    浙江江铃掌门人金作飞：2010年轻型商用车在浙江增幅超过15%

    在浙江商用车市场中，江铃皮卡约占同类产品40%的份额，轻卡几乎与江淮平分秋色。浙江江铃汽车销售服务有限公司是国内十大轻型商用车销售企业，也是江铃在全国最大的经销商。浙江江铃总经理金作飞是这样预测2010年浙江商用车市场的：

    2009年中国的商用车增长量在10%左右。受全球金融危机影响，商用车在上半年没有多大的增长，到了下半年才开始发力。其实，商用车的增长与GDP
正关联，2009年的GDP也是在下半年才有一个10%以上的增长。

    2009年商用车的主要贡献来自于微型车，轻型和重型车的增长只有5%左右。

    2010 年随着经济增长趋于稳定，加上经济在恢复过程中，市场对商用车的需求可能会逐步增大，增长幅度会在10%左右。其中，微型车增长率会降低，轻型、重型和中型车会放大，增长幅度在10%-15%之间，各类专用车也会有较大增长，一个值得关注的 是2009年政府采购的各类专用车下滑幅度较大，而2010年可能会恢复正常采购。

    2009年商用车在浙江市场的销量低于全国平均水平，这与浙江很多民企处于产业转型期有关，浙江有很多工厂的产品包括劳动密集型和附加值较低的产品正在向内地如安徽、江西转移，所以，内地对商用车的需求反而比处于经济前沿的浙江市场大。但在2010年，浙江轻型商用车市场会给厂家一个惊喜，原因是浙江的产业结构正在往轻型方向发展，很多大型加工厂、高能耗的企业已往内地转移，服务性行业将在浙江起经济主导作用，像金融服务、第三产业等行业的比重会增大，这些新兴产业对轻型商用车的需求会加大。预计轻型商用车在浙江增幅会超过15%，但重型和中型商用车不会超过 10%，微型车像长安之星、五菱之光等在2009年呈爆发性增长的车型，2010年的增长速度肯定会回落。

    江铃轻型商用车经典车型：江铃全顺MPV、宝典皮卡和五十铃轻卡。据悉，2010年江铃欲在轻卡阵营中推出更多的高性价比产品，价位囊括6万到15万元区间，以填补原来7万至10万元之间的价格空白。

    浙江元润掌门人庄赞杰：2010年轻客市场不会像轿车那样大起大落

    华晨金杯在中国轻客市场中的占有率排在第一位，年产量在8万辆左右。浙江轻客销量在全国排名第六（前面依次是北京、上海、广东、江苏和山东）。浙江元润汽车有限公司是华晨金杯在华东地区最大的经销商，总经理庄赞杰是这样看2010年的轻客市场的：

    今年，轻客市场会呈平稳发展态势，不会像轿车市场那样大起大落。

    国内轻客市场主要以欧系车和日系车为主。欧系车主要以福特全顺和依维柯为代表，日系车则以丰田演算纸海狮和仿丰田海狮为主。这两年市场上与金杯海狮相似的产品渐渐退出市场，原因是金杯海狮与丰田海狮之间有技术合作（就像全顺与福特有技术合作），丰田海狮公开承认在中国的惟一合作单位就是华晨金杯。因此，随着竞争的加剧，金杯海狮在不断创新，而其他像福田海狮、金龙海狮等以模仿为主的类海狮轻客，产品越来越同质化，加上没有创新能力，基本要等竞品创新出来后再去模仿，在市场竞争中已越来越被动。

    2010年，庄赞杰比较看好一款车，那就是阁瑞斯。华晨金杯前两年因中华轿车的项目投入的精力较多，在阁瑞斯上投入的人、财、物相对较少，而从去年开始，华晨金杯的策略转向了阁瑞斯，销量也因此比前年翻了近一倍，阁瑞斯也是所有MPV中增长幅度最大的一款车，年销量达到1.5万辆。这款车在2010年将确保2万辆的销售目标。

    庄赞杰说，这款车的最大卖点就是该车的原车型是丰田的格兰维亚。格兰维亚2004年以阁瑞斯的名义引进国产时，全球销量已达33万辆。阁瑞斯有两款车配有原装丰田发动机，而其竞争产品中（包括江淮瑞风、东风风行），几乎没有采用原装发动机的。阁瑞斯配原装发动机的目的就是要抢占GL8的市场。据了解，配原装丰田发动机的阁瑞斯售价在20万元左右，国产机最低只需9.98万元。

    今年要推出一款大海狮，跟进口丰田海狮外形相似，定位中高端，大约有14座，主要以政府机关和事业单位商务为主，价位在10多万至20多万元。该车的杀伤力在于目前国内的轻客中，14座左右的面包车不多，日系车中最多也就12座左右，因此，大海狮将抢占用于商务接待的 14座空间的轻客市场。