2009年中国商用车行业重大新闻大盘点

    2009年对于中国来说是不平凡的一年，先是国家发布《汽车产业调整与振兴规划》，而后福田与戴姆勒合作，再到德国MAN入股中国重汽。各国汽车厂商都看到了中国商用车的发展前景，分分跑来中国一各厂商进行合作，打算在中国这块“大蛋糕”咬上一口。下面就带领大家回顾2009年全年的商用车领域大事件。

    ● 福田汽车与戴姆勒签署《商用车合作协议》

    协议签署时间：2009年1月19日

    北汽福田汽车股份有限公司与戴姆勒股份公司在德国柏林正式签署《商用车合作协议》。根据协议，双方将按50:50的比例成立合资公司，新公司命名为“北京福田戴姆勒汽车有限公司”，总投资超过60亿元。

    新合资公司将采用北汽福田的欧曼品牌作为合资公司唯一品牌，主要业务为制造和销售中、低端中重型卡车。除中国市场之外，合资公司的产品将主要开拓俄罗斯、中南美洲、南亚地区等新型市场，在这些地区，欧曼中重卡可以通过梅赛德斯-奔驰卡车的营销网络进行销售。此外，新公司还将引进梅赛德斯-奔驰已经达到欧Ⅳ排放标准，并可升级至欧Ⅴ排放的OM457发动机，该发动机排量12 L，初步设计目标为年产4.5万台。

    ● 《汽车产业调整与振兴规划》

    计划颁布时间：2009年3月20日

    为应对全球金融危机的影响，落实党中央、国务院“保增长、扩内需、调结构”的总体要求，2009年初以来，国家有关部门先后发布了《汽车产业调整与振兴规划》及一系列实施细则。

    “汽车下乡”“提前报废更新”“新能源汽车示范推广”等财政补贴政策，在商用车方面，极大地促进了微、轻型卡车及新能源 的销售，其中：微、轻型卡车市场的卓越表现成为商用车市场复苏和摆脱上半年负增长的支柱力量，使后者实现2位数增长。

    2009年1月6日科技部、财政部联合启动“十城千辆”节能与新能源汽车推广应用计划，加快了我国新能源汽车产业化进程，由此新能源 开始成为 市场的一大亮点，是日，武汉首批100辆混合动力公交 投入使用(大金龙和东风电动车股份公司联手研制)；再如，2009年北京可形成1 000辆新能源汽车的示范运营规模，其中2009年新增部分超过95%。

    ● 北京福田康明斯40万台发动机工厂正式投产

    投产时间：2009年6月9日

    2009年6月9日，北京福田康明斯发动机有限公司(BFCEC)具有年生产40万台高端发动机能力的生产线正式投产，标志着拥有全球顶尖技术的2.8 L和3.8 L 2款轻型柴油机始批量生产。BFCEC成立于2008年3月26日，是北汽福田与美国康明斯公司以50:50的股权共同组建的中美合资企业，公司注册资本10亿0800万元人民币。多年来，在国内先进轻型柴油机技术领域，先有日系(五十铃等)，后有欧系(依维柯等)，现在又有了美系平台——康明斯。

    近几年，由于依维柯、五十铃、日产等外企加大在我国的轻卡业务发展力度，传统的农用车制造商也在向轻卡领域渗透，轻卡市场竞争日趋激烈。而2009年7月1日N1类汽车(轻卡)国Ⅲ标准的全面实施(经过1年过渡期)以及GB 20997-2007《轻型商用车辆燃料消耗量限值》的分阶段实施，在加速轻卡产品结构的升级和调整。在以经济性、节能减排为主旋律的世界经济形势下，福田康明斯发动机的投产，在给我国带来世界先进轻型发动机的同时，将加速中国轻型商用车技术和产品升级换代的步伐。

    ● 潍柴主导重组山东重工

    重组时间：2009年6月18日

    2009年6月18日，由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司和山东汽车工业集团有限公司3家企业全部国有产权组建的国有独资公司——山东重工集团有限公司在济南揭牌成立，潍柴控股集团董事长谭旭光出任山东重工集团董事长、党委书记。

    在山东重工集团资源的有效配置下，潍柴控股集团可进一步强化动力系统的独立配套地位，打造具有竞争力的动力系统制造基地；山工集团将继续保持国内推土机行业第一的地位，进军世界万台产能的强势企业行列；以山汽集团为业务主体，将分布在集团各企业的汽车零部件资源进行整合，借助中国汽车行业发展的普惠政策，迅速形成集团内产品布局合理、系统集成度高、物流成本低的乘用车零部件资源平台。

    2005年，潍柴动力通过收购湘火炬，使潍柴动力、法士特变速器、汉德车桥、陕汽重卡成为当时中国最优质的重卡资源产业链之一，形成了国内规模最大、产品线最全、协同效应最佳的重卡产业集群。

    ● 德国曼入股中国重汽，对中国重汽及行业意义深远

    签署协议时间：2009年7月15日

    中国重汽(香港)有限公司与德国曼公司(man)于2009年7月15日签署的合作项目，获得中国政府相关部委批准，并通过了其他相关审批程序，于2009年10月7日正式成交，双方高管签署成交协议(合同)。

    根据协议，在保持中国重型汽车集团有限公司对中国重汽51%的控股条件下，MAN将通过认购中国重汽的可转股债券以及向重汽集团购买中国重汽已发行股份，获得中国重汽(香港)25% 1股的股权，涉资5.6亿欧元；MAN将其先进的卡车和发动机技术以独占许可的方式在中国境内授权给中国重汽及相关下属公司，并与中国重汽合作生产和销售基于该技术的“技术提升型”卡车。这次交易完成后，双方将在“技术提升型”卡车和欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ发动机的生产制造、质量控制、销售和售后服务等方面展开合作。据悉，中国重汽此次实际融资63.7亿元港币。目前中国重汽与曼合作项目已全面展开并有序推进。

    MAN与中国重汽此次达成的合作协议中，MAN所输出产品包括TGA系列卡车和3种发动机——D08(4、6缸)、D20(6缸)、D26(6缸)。2003年曼推出的MAN TGA全新系列卡车以舒适、安全、力量、经济、可靠、环保的完美结合而著称，能满足大爬坡度和较大离地间隙、高耐用性、高负载能力、长途运输以及超载预留量等要求，驱动形式有4×2/4、6×2/4/6、8×2/4/6/8，驾驶室有宽、窄体。部分车型于2004年进入中国市场。

    德国与中国重汽展开实质性合作，对中国重汽及行业意义深远，一是可使中国重汽得到长期的国际先进重卡技术的支持；二是可以引进先进的科学管理制度和方法；三是为中国重汽更广泛、深度地参与国际市场竞争提供了有利条件；四是可以进一步提高企业效益。总之，将使中国重汽跨越到一个新的历史高度，同时将有力促进国内重卡及关键零部件的升级。

    ● 广汽日野商用车项目卡、 全面投产

    下线时间：

    广汽日野700重卡：2009年9月21日

    广汽日野(沈阳) ：2009年9月22日

    广汽集团和日野自动车株式会社按50:50比例共同出资成立的广汽日野汽车有限公司(下简称广汽日野)于2009年开花结果：9月21日，广汽日野在广州市从化明珠工业园举行工厂竣工投产暨700系列重卡生产下线仪式(价格34万～60.2万元)，改变了广东省没有重卡生产能力的历史，也将为我国重卡市场注入新的力量；9月22日，广汽日野(沈阳)汽车有限公司在沈阳举行成立暨新车下线仪式，新车为双方联姻以来生产的首款 SFQ6115公路 。广汽日野系列 的推出，有利于改善北方地区商用车生产格局，带动辽宁地区与汽车相关产业发展。

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    广汽日野成立于2007年11月28日，总投资约31亿元，按照“一个项目，两个基地”方式筹建和运营。在南方，重组广汽羊城并在广州从化建厂，主产重、轻型卡车。

    在北方，重组沈飞日野汽车制造有限公司，控股成立广汽日野(沈阳)汽车有限公司，合计注册资本10.04亿元(新增注册资金5亿元)，广汽日野、沈飞工业集团有限公司、新加坡MORVILE ASSETS LIMITED公司分别占注册资本的90.2%、5%和4.98%，主产日野技术的7~12 m大中型 ，将在恢复现有 产能(整车2 000辆、底盘2 500辆)基础上，逐步扩大到年产 4 000辆、底盘5 000辆，发展成为日野汽车和广汽集团的大型商用车制造基地之一。

    ● 荷兰达夫卡车在中国生产项目签约

    签署协议时间：2009年9月24日

    郑州市人民政府、中国恒天集团、美国佩卡国际荷兰达夫汽车公司、红鹰科技发展有限公司签订战略合作框架协议，标志着恒天集团郑州载货汽车项目迈出实质性一步。按照战略合作框架协议，合作4方计划利用中国恒天集团重卡生产平台，以及达夫公司的卡车技术和主要零部件，在中国生产产DAF技术的重型卡车，最终达到达夫品牌卡车及发动机进入中国市场并实现中国本地化生产的目标。

    分析认为，恒天集团郑州载货汽车项目的顺利实施，对促进郑州市和河南省经济发展具有重要作用，也将填补河南省没有重卡生产基地的空白，同时也是美国企业名义下的首个重型卡车项目落户中国(尽管荷兰达夫汽车公司本属于欧洲品牌)。

    ● 江淮与卡特彼勒、纳威司达合资生产中重卡

    签署协议时间：2009年9月29日

    江淮汽车公告称，江淮汽车与由美国纳威司达(Navistar International Corporation)和卡特彼勒(Caterpillar Inc)按照50%：50%比例成立的合资公司NC2 GLobal LLC签署中重卡合资合作框架协议，双方拟设立中外合资公司，总投资额20亿元，各占50%股权，生产和销售中重型卡车及卡车零部件等。

    初始投入中，江淮汽车将其几乎全部的中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，包括研发设施、生产基地、销售网络等，具体价值以评估值确定，NC2将以现金出资，并为合资公司提供某些工业产权。江淮汽车称，预计合资公司初期会提高该公司的现有中重型卡车产量3倍，未来产量将逐步增长。

    JAC牌的万国原装重卡

    纳威司达和卡特彼勒均为纽交所上市公司，其中前者主要生产International品牌(即万国牌)的商用、军用卡车和Maxx Force品牌柴油机等产品，后者是全球最大的工程机械、矿产设备、柴油和天然气涡轮制造商。

    ● 60周年国庆阅兵车、彩车大展风采

    阅兵车正式示众时间：2009年10月1日

    2009年10月1日上午，国庆60周年阅兵式和群众游行中，先后有30个装备方队(包括21个轮式车辆方队(拥有378辆军用汽车)和9个履带式车辆方队，合计500余辆地面装备)和60辆群众游行彩车、4辆领袖画像车和1辆用于行进式文艺表演的道具车，顺利通过天安门广场，接受党和国家领导人以及祖国人民的检阅。

    参阅的军用汽车充分展现了我国军队和国防现代化建设的巨大成就，反映了商用车在军队和国防建设中的重要地位和作用；60辆彩车充分展现了新中国成立60年来取得的辉煌成就，展现了56个民族群众对伟大祖国的衷心祝福，它们共同展现了我国商用车界的集体智慧和劳动成果。

    据调查，承制军用汽车和彩车的单位，大都是商用车企业。不论是设计、承制、改制和服务保障单位，还是底盘及关键部件供应商，都把所承担的工作当作一项光荣和特殊的任务，高要求、高标准地去完成，其间付出的智慧和劳动令人钦佩。正是它们数月的辛勤努力，才保证了60周年国庆庆典的顺利进行，最终赢得了全国人民的敬佩，党和国家领导人及有关单位的表彰。

    据统计，21个轮式车辆方队中，有15个采用常规卡车底盘(2~4轴)或特种越野底盘(3~8轴)，6个采用特制底盘(2~4轴)；378辆军用汽车中，除引导车外，都属于商用车，涉及东风、中国重汽、陕汽、北奔以及泰安、万山、汉阳等品牌。60辆彩车中，约有20家企业(或为主)承制并担任保障任务，约有10家商用车企业提供彩车底盘(以卡车底盘为主， 底盘为辅)。

    ● 沃尔沃集团与中国重汽合作的华沃项目终止

    项目终止时间：2009年11月17日

    沃尔沃集团发表声明，沃尔沃集团、中国重汽(维尔京群岛)有限公司和中国重型汽车集团有限公司(重汽集团)签署了一项协议。根据该协议，中国重汽(维尔京群岛)有限公司(一重汽集团的全资子公司)及重汽集团同意购买沃尔沃集团在济南华沃卡车有限公司(合资公司)的全部股权(沃尔沃集团目前持有合资公司50%的股权)。

    2003年双方开始了合作伙伴关系，由于各种原因，合资公司没有达到双方预期的商业上的成功。新签署的协议说明了沃尔沃集团退出合资公司的具体安排。