我国商用车行业进出口情况分析（组图）

    我国进口 主要来源于日本，2007年和2008年，每年从日本进口的 均占全部 进口量的85%以上，2009年从日本进口的 数量大幅下落，而从美国进口量大幅增长，因此从日本进口的 数量仅占全部进口量的约53%。具体统计 如下面3表：

    图表9：2007年中国 主要进口来源国统计情况（按数量排序）

    图表10：2008年中国 主要进口来源国统计情况（按数量排序）

    图表11：2009年中国 主要进口来源国统计情况（按数量排序）

    2、货车主要进出口国家

    出口方面：

    2007年以来我国货车主要出口国家是叙利亚、越南、阿尔及利亚等，对俄罗斯联邦在2007年和2008年均排在前列，但处于逐步下降趋势，到2009年已经跌出前20名之外。南非与俄罗斯联邦情况相似，但2009年其还位居第20名。详细的统计 如下3表所示：

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    图表12：2007年中国货车主要出口地前20名统计情况（按数量排序）

    进口方面：

    2007年以来，我国货车进口的来源国家主要是日本、德国、瑞典以及美国等，其中从日本进口的货车占全部货车进口量的一半以上。具体统计情况如下3表所示：

    图表15：2007年中国货车主要进口来源国统计情况（按数量排序）

    图表17：2009年中国货车主要进口来源国统计情况（按数量排序）

（三）贸易平衡情况

    目前中国已经是世界上最大的汽车产销国，商用车产销也位居世界前列，我国也是世界上商用车最大的出口国之一。2007年和2008年我国商用车净出口量均超过29万辆，但净出口金额差距较大，2007年净出口金额为27.6亿美元，2008年达到40.4亿美元。2009年受金融危机持续影响，我国商用车净出口量和金额都大幅下降，占商用车出口比重较大部分的货车在2009年净出口金额下降超过50%。

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 图表18：2006-2009年中国商用车净进出口情况

    虽然2009年商用车的对外贸易市场下滑，但相对中国330万辆的销量而言，其占比并不高。

    随着汽车出口秩序逐渐规范和整车技术含量提高，中国汽车海外出口的形势将越来越好。近年来，中国汽车产品不但在进口关税较低的非洲、中东等国家出口规模日益扩大，随着部分产品技术含量的增加，还向准入门槛较高的发达国家市场逐步延伸。与此同时，南北美洲和欧洲市场出口额也迅速增长，正在成为以商用车和零部件为首的自主品牌出口新市场。

    随着全球经济逐步回暖，加上政策支持，我国汽车外销市场也将逐步转好，预计随后两年内我国商用车出口市场会有进一步的增长。