山东临工董事长:商用车资本国际化尚早
近日，山东临工节能产品产销双双过万，这是该企业与沃尔沃联姻之后取得的重要成绩之一。在“双百万”庆典上，临工集团董事长王志中接受了网易汽车的采访，他表示，临工不仅实现了节能产品畅销过万的目标，而且上半年共销量工程用车2万台，基本完成了全年销售2.5万台的任务。
虽然临工的事业处于不断上升的态势，但是他们并不急于对外扩张，王志中告诉网易汽车，对外扩张应该按照步骤进行，第一步是完成市场国际化，然后是产品国际化、产品研发国际化，最后才是资本国际化。
目前，我国的商用车还处于市场国际化、研发国际化阶段，临工也不例外。此前，山东临工与沃尔沃联姻正是其走向产品和研发国际化的重要一步。
双方联姻之后，沃尔沃派遣不同领域的专家来到临工提供研发和生产指导，改进了18项质量问题，使临工品牌的产品事故率在国内同行业降到最低，并逐渐和国际接轨，同时联合开发了桥箱项目。
据悉，7月22日临工和沃尔沃共同开发研制的新型挖掘机也将正式上市，这是临工产品、研发不断国际化的另一个表现。
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在市场方面，临工利用沃尔沃的海外渠道开始销售产品，并已经取得初步成效。体现在效益上，临工的年产量和年销量均以两位数的比例递增。
同时，王志中补充道，“我国企业进行国际化投资必须要慎重行事”，只有那些劳工成本低、关税方面对整机产品进入设置障碍、投资环境稳定的市场才值得投资。
“虽然中国的企业还没有走出去的实力，但是国外企业的产品不断进入中国，限制了我国本土企业的发展”，王志中表示。
由于我国没有对进口工程产品的排量进行严格的规定，导致大量仅仅满足欧Ⅱ、欧Ⅲ排量的机械进入中国，这不仅对环境造成了污染，而且还导致国外企业产品大量涌入。为此，王志中呼吁，我国应该像欧洲学习，对进口产品排量进行严格的规定，以促进我国本土企业快速发展，尽早在国际资本市场崭露头角。
