俄酝酿实施商用车“以旧换新”政策
今年4月，俄罗斯汽车（指乘用车）以旧换新补贴政策开始显效，乘用车销量明显提升。受此鼓舞，俄罗斯政府相关部门目前酝酿实施商用车以旧换新政策。据说，相关提案已得到俄总理普京的认可，有望从2011年起执行。
日前，俄罗斯运输者联盟向国家杜马提交了“车辆以旧换新范围扩大至卡车”的建议，呼吁鼓励报废俄排放水平仅达到欧Ⅰ及欧Ⅰ以下标准的老旧卡车，为购买排放水平达欧Ⅳ和欧Ⅳ以上俄产卡车的消费者提供补贴。占俄卡车市场半壁江山的卡马汽车厂支持该建议，并向政府提交了类似提议。
俄罗斯国家技术集团公司（卡马汽车厂和伏尔加汽车的大股东）总经理切梅佐夫称，他已与卡马汽车厂总经理科戈金联名致函政府，要求尽快颁布、施行商用车以旧换新补贴政策，改变老旧车辆占俄半数商用车保有量的情况。据统计，截至今年初，俄共有各类卡车530万辆、
89.6万辆。其中，62.9％的卡车和45.8％的
已经使用10年以上，有必要更新。
俄专家预计，一旦商用车以旧换新政策出台，每辆老旧汽车的补贴额度约8万～10万卢布。俄工业能源部则认为，每辆报废的老旧商用车，视车型不同可能得到6万～35万卢布补贴。实施商用车以旧换新政策，俄政府每年需投入20亿～30亿卢布。
另有消息灵通人士称，俄商用车以旧换新政策暂时不会出台，将来或许根据商用车的具体车龄，从调整消费税或交通税的层面促进车辆更新。
