牵手巨头 江淮欲冲商用车全球三甲
一向坚持走自主创新路线的江淮汽车，也开始了与国外厂商的合作之路。昨天上午，江淮汽车在北京分别与美国纳威司达公司、美国卡特彼勒公司签署两项合资公司综合协议，双方将共同生产与销售中重型卡车和柴油发动机。至此，历时两年半谈判的江淮汽车两个中美合资合作项目，终于尘埃落定。
开创中重卡合作先河
江汽一直有重卡项目，但是重卡项目一直没有做大规模。而根据昨天的协议，合资公司设在合肥经开区的重卡项目和柴油发动机项目，将改变这一现状。
根据协议，中重卡项目双方投资总额将不少于人民币30亿元，将形成年产单班8万辆中型、重型载货汽车的生产能力；发动机合资项目投资总额人民币则为18亿元，年产初步规划为18万台轻型柴油发动机、7万台中重型柴油发动机。目前，该项目正在接受相关政府部门的审批。
江淮汽车此次“联姻”两家世界500强外资巨头启动中重卡、发动机合资合作，也开创了我国中重卡领域“中美合作”的先河。江汽表示，希望借此机会巩固和拓展商用车业务，助推江淮汽车早日进入全球商用车“前三甲”。
合作不是“市场换技术”
“他们有技术，我们也有技术，他们有海外市场，我们在海外也有自己的资源。”江汽集团董事长左延安在接受记者采访时表示，这次合作最大的亮点就是不同于以往汽车领域合作的“市场换技术”。
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据了解，未来若干年内，江淮中重卡合资公司做的都是江淮汽车的中重卡产品，使用JAC的“五星”标志。在左延安看来，之所以在合资公司中如此有话语权，关键是因为江淮汽车多年来坚持走自主创新，有了自己的技术、管理经验。
对于外界担心江淮在资金、技术上的不足问题，江淮汽车表示，本次合资公司以商业化中型卡车和重型卡车的资产和业务作为出资投入合资公司，不需要支付现金，而对方的现金投入足以实现未来的业务规划。
年产销量直指150万
在一片大好形势之下，江汽昨天也公布了未来五年的发展目标：“十二五”期间，江淮汽车将形成年产销150万辆汽车的研发制造能力，其中三分之一面向国际市场。
“中重卡及发动机合资合作项目是江淮汽车‘十二五’结构调整、产品升级的重头戏，将有力地巩固商用车业务的核心地位。”左延安对这一重卡项目显然非常重视。
另外，“十二五”期间，江汽除了继续强化商用车核心业务能力，还将保障乘用车战略业务资源投入，另外在新能源汽车、核心动力总成和国际市场上有所突破。
