江淮“十二五”将精耕商用车板块

 

“到‘十二五’末，江淮汽车力争实现销售160万辆，销售收入达到1000亿元。巩固发展核心业务，力争轻卡销量进入全球前三名；大力推进国际化，打造品质JAC，在汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越。”这是江淮汽车董事长左延安12月18日在介绍江淮“十二五”发展规划时讲的话。

 

对于商用车板块，江淮汽车副总经理、商用车公司总经理赵厚柱表示：“‘十二五’末期，江淮商用车要力争实现55万辆的销售目标。其中，轻卡40万~45万辆，重卡8万辆，底盘2万辆。”

 

今年，江淮商用车销量有望达到25万辆，要实现销售55万辆的目标，江淮商用车未来5年的销量增幅要超过100%。“十一五”期间，江淮商用车销量增幅已达108%，“十二五”期间仍然要保持高增长，如何实现连续10年的高速发展？

 

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继续细分市场渠道

 

“十一五”期间，江淮轻卡在细分市场的渠道建设方面已经打下良好基础，“十二五”期间，还要进一步丰富产品品系。“这好比农民种地的种子，种子必须品质优良并且播撒到适合的土壤，把水稻和小麦等不同的种子放到同一块地耕种是不正确的，选择最适合的种子并播撒到适合的土壤，是种地的第一步。同理，江淮轻卡也将按照市场需求，继续落实高端、中端、经济型产品的市场划分，不同市场要投入不同的产品。同时，通过对产品的不断丰富和细化，满足客户多样化需求。重卡同样如此，江淮格尔发重卡的公路运输车还要进一步细分为载货车和牵引车，工程用车要细分为自卸车和水泥搅拌车。”赵厚柱表示。

 

与分品系营销同步的是管理渠道的分而治之。今后，江淮商用车各品系可能分网管理，比如，公路用车和工程用车就将由两个网络公司进行管理。

 

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大力挖掘专用车

 

在2010年卡车细分市场中，专用车市场是新的亮点，仅在江淮轻卡底盘上改装的专用车就达3000多辆。对此，赵厚柱表示：“商用车的专用化在未来几年一定会有很大发展。目前，在国外商用车市场，70%的货车是专用车，而我们还不足30%。随着社会经济的发展，商用车专用化的趋势会越来越凸显，专用车市场将是一个潜力很大的大市场。”

 

赵厚柱还表示，今后江淮将会成立专用车底盘营销公司，主打专用车底盘。通过做精专用车底盘，更好地与专用车企业进行合作，提高自身技术水平。

 

据了解，江淮已和全国150多家专用车改装企业结成合作伙伴关系。在今年商务大会之前，江淮还特别召开了改装车企业年会，足见对专用车板块的重视。

 

三网并举尽心耕耘

 

江淮商用车的市场体系建设，有如农民种地那样，光有种子、田地，缺乏尽心耕耘，也难以获得丰硕成果。赵厚柱认为，所谓的“耕耘”就是要把服务、备件供应做实，实现主动服务。

 

今年5月13日，江淮商用车特别成立了商用车备件销售服务公司，致力于提高服务水平，目的是让营销、服务、备件网络“三网联动”，充分发挥三网的整合效应，消除服务盲区，提升江淮商用车的服务品质。

 

“我们的内部中转库、外部中转库和二级备件供应商，将通过需求计划、采购计划、配送计划的相互串联，进一步实现备件供应的专业化运作。更好地使‘销售、备件、服务’三网联动落实到位。”赵厚柱说。

 

品质优先不动摇

 

在营销创新的同时，江淮商用车始终坚持高品质的造车理念。赵厚柱说：“无论市场环境如何变化，保持产品的高品质永远不变。‘十二五’期间，江淮商用车将通过品质策划、控制和改进‘三部曲’来设计质量管理体系。江淮商用车将狠抓研发、制造和销售三个环节，重视企业内部和外部市场的质量反馈，加大配套件试验力度，不断提升零部件质量。通过杰出的品质形成商用车口碑，圆满完成‘十二五’规划的任务。”