经济学者：新经济形势下商用车行业看好
2011年是国家“十二五”规划开局之年，各行各业都希望在这五年中大展拳脚，商用车行业也不例外。不过从去年年底到现在，银根紧缩、房地产调控、通货膨胀、利率上调以及油价上涨等一系列事件让商用车行业的神经变得紧绷起来。需求抑制、成本看涨，让商用车行业对今年的市场预期多了几分谨慎。为理清当前经济形势的重重谜团，近日，记者对话知名经济学者，从不同角度探讨了经济走势和预期，以期为商用车行业从业者提供一些参考。
不可忽视保障性住房建设商机
2月16日，《北京市人民政府办公厅关于贯彻落实国务院办公厅文件精神进一步加强本市房地产市场调控工作的通知》(以下简称“京十五条”)发布。其中，“自本通知发布次日起，对已拥有1套住房的本市户籍居民家庭(含驻京部队现役军人和现役武警家庭、持有有效《北京市工作居住证》的家庭，下同)、持有本市有效暂住证在本市没有住房且连续5年(含)以上在本市缴纳社会保险或个人所得税的非本市户籍居民家庭，限购1套住房(含新建商品住房和二手住房)；对已拥有2套及以上住房的本市户籍居民家庭、拥有1套及以上住房的非本市户籍居民家庭、无法提供本市有效暂住证和连续5年(含)以上在本市缴纳社会保险或个人所得税缴纳证明的非本市户籍居民家庭，暂停在本市向其售房。”一条成为社会关注的焦点。
尽管各方已对细则的严厉程度有所预期，但上述内容还是引起轩然大波，有人评价其犀利程度甚至超过2010年4月颁布的被称为“史上最严厉的调控政策”——“国十条”。另外，在2011年1月国务院调控房地产八条措施出台后不满一个月，北京楼市调控政策正式落地，令原本就已经很严厉的限购、限贷政策再次升级，再加上对土地转让价格的明确限制和再次强调保障性住房供给，一整套着力于让楼市回归居住本质的政策体系已初步形成。
业内人士分析，北京楼市调控措施的实施直击此前助推楼市投资、投机性需求的几大要害，投资、投机性需求将被冰冻。根据“京十五条”的规定，外地人购房需提供5年纳税证明，以大学生22岁毕业为参照的话，至少到27岁才能买房。专家认为，这明显抑制了外地年轻人的购房需求。
中国房地产研究会副会长顾云昌认为，这份方案中的限购尤其是对外地人的限购措施是目前国内最严格的。全国工商联房地产产业商会会长聂梅生认为，此后北京购房需求至少降低两成以上。和裕地产营销中心总经理许深认为：“高端豪宅将受到严重影响。豪宅中有接近七成的购买者是非京籍居民，符合购买条件的群体会更少，只能等待新富阶层的出现。”据报道，北京某公司旗下的别墅项目，在新年客户回访中发现，他们节前积累了6个月的准客户瞬间流失了40%。
对于商用车特别是卡车行业来说，房地产建设是拉动需求的重要引擎之一。虽然并不是所有地方都有像北京这样严格的限购政策，但是鉴于“京十五条”的示范效应，难免会对各地房地产市场带来影响。这是否会降低房地产市场的投资需求呢？
“房地产投资不一定减少，因为保障性住房也很多。房地产行业将从高速增长进入到常规增长。”国家行政学院决策咨询部研究员王小广告诉记者：“我认为，把房地产作为经济增长支柱产业的观点是错误的。房地产是被动性产业，是经济增长的一个重要结果，体现着社会福利增加，或者说，房地产的支柱性地位体现在消费上而不是投资上。”
专家的观点得到了一系列事实的支撑。“十二五”期间，北京市计划建设、收购各类保障性住房100万套，比“十一五”翻一番，全面实现“住有所居”的目标。坚决完成2011年北京市保障性安居工程目标任务，通过新建、改建、购买、长期租赁等方式筹集保障性住房20万套以上，发放租赁补贴2万户，竣工保障性住房10万套。
今年陕西省财政安排30亿元，并积极争取发行保障性住房建设政府债券，统筹用于廉租房和公共租赁住房建设、采煤沉陷区治理、棚户区改造、农村危房改造以及扶贫开发整体搬迁。其中，新建廉租房5.54万套，公共租赁住房13.1万套。陕西计划在2010～2012年建设31.21万套保障性住房，包括建设15.74万套廉租房和15.47万套公共租赁房。
天津也确定了年度新建住房目标，将在2011年建设公共租赁住房、定向安置经济适用住房、限价商品住房等保障性住房23万套。
“2011年的计划任务是：新增政策性住房保障5.15万套，城市棚户区改造5.9万户，国有工矿棚户区改造3.43万户。近期，国家又加大了保障性住房建设力度，全国要完成1000万套的保障任务，我省的任务指标也将向上调整。”辽宁省住房的和城乡建设厅副厅长胡刚近日表示。此外，贵州今年也将重点支持中低价位、中小套型普通商品住房建设，年内全省完成房地产开发投资670亿元。
记者点评：
目前的房价上涨有很多是由投资带动的，这是“投资刚性需求”而不是“居住刚性需求”。真正的刚性需求是保障性住房，而这部分建设并没有减少，因此对于希冀房地产建设拉动销售的卡车企业来说，并不需要太多担心。
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当前货币政策稳健 短期效果未现
央行自2月9日起上调利率，金融机构一年期存贷款基准利率分别上调0.25%，其他各档次存贷款基准利率相应调整。继2010年两次加息和6次上调存款准备金率后，到2月15日止，央行已在今年进行了一次加息和一次上调存款准备金率，大型金融机构存款准备金率已达19%。
银河证券首席经济学家左小蕾表示，央行此时加息符合预期，估计存款准备金率2月底或3月初还会调整：“上调存准率是一个动态的调整。加息的节奏很不好把握，目前央行的节奏是两个月一次，我们认为上半年会加息三次，前提是有加息的必要。加息的大环境基于流动性的管理和经济的过热程度，加息是控制经济偏热的手段和房地产调控的手段。”
宽松的货币政策的目标是刺激经济增长，改变通缩预期。2009年，在全球性金融、经济危机的冲击下，中国经济大幅下滑，价格指数负增长，央行因此实施宽松货币政策的既定方针。在4万亿元政府投资的引导下，银行信贷大幅增长至9.6万亿元，达到过去10年平均银行信贷增长的3.5倍。左小蕾表示：“实证研究显示，宽松的货币政策推升通胀的影响一般要滞后两到三年。如果从2009年开始计算，明年已是第3个年头，通胀今年则已抬头，稳健的货币政策无疑将面对更大的挑战。现在的货币政策是稳健的，需要投资就投资，投资过多就收缩，不应就单边信息进行炒作，要综合对称信息进行分析。”
国家统计局2月15日公布,1月CPI同比上涨4.9%,环比上涨1.0%；1月 PPI同比上涨6.6%,环比上涨0.9%。国家统计局表示，已对CPI权数构成进行了相应调整，在CPI八大类别构成因素中，居住提高4.22%，食品降低2.21%，烟酒降低0.51%，衣着降低0.49%，家庭设备用品及服务降低0.36%，医疗保健和个人用品降低0.36%，交通和通信降低0.05%，娱乐教育文化用品及服务降低0.25%。
左小蕾表示，此次权重统计方案调整早在2010年就提出并做了相关准备,是根据居民消费结构的变化作出调整,因此能够更合理地反映经济变化。调整后的CPI ，可能在一定程度上减轻市场的心理压力,但是并没有改变通货膨胀压力的各方面影响因素,因此对通胀现状不会有任何改变。对于市场上预期宏观调控政策可能因为CPI 下降而改变的观点,左小蕾指出,货币政策不会因为CPI 变化而改变,因为政策的调控对象是通胀形势而非CPI ,政策只会针对各种通胀因素是否进一步恶化而调整。由于现实的通胀压力仍未改变,既定的、稳健的货币政策就不会改变。
记者点评：
正如一位著名经济学家所说，相对于宽松或者紧缩，稳健的货币政策更难拿捏。
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信贷规模将回落 大规模缩减不现实
去年年底，有消息称，监管层已经叫停银行固定类资产贷款。其实从去年10月开始，监管层限制各银行发放贷款的消息便此起彼伏，而各地银行紧缩银根、停贷缓贷的消息也是不绝于耳。今年1月中旬，主要大行各地分支行陆续收到总行紧急通知，要求本月不得突破信贷额度，否则施以暂停开放信贷审批系统等处置。
中国人民银行2月15日发布的统计 显示，1月我国新增人民币贷款达到1.04万亿元。虽不及2009、2010年同期的1.62万亿元和1.39万亿元，并低于市场预期，但依然处在高位。1月的信贷规模破万亿元已成定局，这也迫使央行采取加息的措施来抑制银行的放贷冲动。“由于年初前两周信贷投放过猛，央行要求银行控制投放节奏，给予工、农、中、建四大行一季度新增信贷规模数分别为：工行2109亿元、中行1800亿元、建行1962亿元、农行1388亿元，总计7259亿元。”某业内人士透露：“央行为使下半年留有调控空间，一季度收紧力度更为明显。”
有专家认为，二三月的信贷规模将会回落，并逐步恢复到正常水平。上海财经评论人郁慕湛则认为：“去年信贷超发的重要原因是去年因救市计划而上的建设项目较多，今年新上项目可能减少，但是这些项目大部分在建，今年对信贷需求继续；而且国家救市计划原来就是三年期，今年是最后一年，信贷减少是有限的。还有一个新情况值得注意，今年是‘十二五’开局之年，根据以往经验，这一年往往是各地投资冲动的一年，也是对信贷需求特别旺盛的一年。企业由于通胀，其生产成本和人力成本均在上涨，而此时其生产经营普遍处于上升期间，因此对信贷需求很依赖且有所扩大。信贷货币收缩必须是个渐进的过程，要求今年上半年大规模收缩信贷货币规模是不现实的。”
中国建设银行副行长朱小黄表示，预计2011年信贷总量较2010年将有所减少，但2011年是“十二五”的开端之年，有不少拉动经济增长的大项目上马，要防止一季度信贷猛增。
2011年初召开的央行和银监会工作会议，并未明确今年银行新增贷款规模和增长目标。不过，央行提出，今年要综合运用利率、存款准备金率和公开市场操作等价格和数量工具，保持银行体系流动性合理适度。实施差别准备金动态调整措施，引导货币信贷平稳适度增长。银监会也要求，2011年，银行业金融机构要控制好信贷投放的节奏、规模和重点。
记者点评：
总结一下各方意见，2011年的信贷规模总量将有所减少，但不会猛降，关键是把握好度。
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油价远期仍看涨
2月19日，国家发改委对外宣布调整国内成品油价格，汽柴油均上调350元/吨，约合人民币0.26元/升和0.30元/升。“油价上涨，原材料价格也在上涨，估计汽车价格也会上涨。”一位卡车经销商这样认为。
对此，王小广表示：“油价、原材料上涨有两方面的原因，一是全球经济复苏，投资恢复；二是中国自身的因素。1月，中国进口量上涨，远远高于出口，这表示贸易顺差在下降，原材料和油价上涨的一个重要原因就是被中国投资拉动。从目前的调整幅度来看比较温和，整体分析，目前油价是稳中趋升，油价还会涨，也会有波动，增长趋势高于去年，但是不会像2007、2008年油价上涨那样迅速。”
另据国家统计局最新公布 显示，1月我国CPI同比上涨已达4.9%，但王小广对此持乐观态度。王小广认为，一方面，油价上调需通过一系列传导机制才会最终影响到CPI指数，况且此次上调的幅度并不大；另一方面，目前的物价水平已经趋于平稳，预计二三月将有所回落。
记者点评：
每次油价涨跌都会引起行业的关注，但对于商用车行业来说，油价涨与不涨不是关键，关键是货源、客源是否有保证。
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商用车仍将保持快速增长
“2011年，中国经济增长将小幅回落，但仍保持偏高增长水平。作为‘十二五’开局之年，各地热情高涨的‘十二五’规划的实施将会导致2011年投资增长强劲反弹，估计2011年全社会投资增长将超过25%，其中固定资产投资有望达到28%，甚至有可能突破30%。”王小广表示。
商用车与宏观经济的发展密切相关。“商用车的成长性低于乘用车，特别是在经济发展成熟后，其成长空间有限。不过，商用车还会保持快速增长，但不会像过去10年那样高的速度。”王小广向记者表示：“在经历了两年的高速增长后，加上此前的政策刺激效用减弱，中国汽车市场从明年开始将进入3年相对较慢的发展周期。”同时，王小广认为：“从地区上来看，我认为商用车发展的黄金地区在中部，西部地区整体发展要在20年以后。这里所说的中部是在以前的中部基础上增加了重庆、广西等较发达的西部省市，涉及13省、5亿人口，中部地区的城镇化、工业化、产业转移对投资的需求较高。‘十二五’期间，经济发展会有区域上的变化。‘十二五’、‘十三五’期间，投资有放慢趋势，经济发展虽然仍依靠重工业，但是结构会发生转变，这一阶段的重工业取决于技术层面的升级，而不是单纯的依靠投资拉动。”
