北汽福田2011年市场分析及预测

2010北汽福田，全国商用车销量排名第一，共销售66.97万辆。北汽福田汽车股份有限公司副总经理刘国强接受专访时说：“从中国第一到世界第一。这是福田汽车的愿望，也是福田汽车连续6年蝉联中国商用车销量冠军后，为自己定下的新目标。”

2011年1~2月，北汽福田共生产商用车114874辆，排在国内首位，比同期累计增长1.67%，销售91882辆，排在第二位，比同期累计增长2.68%。国内商用车企最大的两巨头就是北汽福田与东风汽车，两家企业的总销售量占到商用车总销量的29%，超过市场份额四分之一以上。东风汽车也是福田业内最大的竞争对手，近一段时间以来，东风汽车进步迅速，似乎马上就有盖过福田的势头。福田当家产品是卡车，占到全部生产车型的90%左右，也是东风汽车超越福田的最大障碍，2011年1~2月，北汽福田生产卡车共97172辆，而东风汽车只有49770辆，但是东风汽车好像并不满足于现状，在卡车非完整车辆方面，东风汽车共生产41802辆，而福田汽车只有10573的生产总量。

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东风汽车势头猛烈，怎样与其周旋北汽福田该考虑到的问题。“2020战略”是北汽福田面向今后十年战略规划，其核心是“5+3+1”战略。“5”即在印度、俄罗斯、巴西、墨西哥和泰国分别建设5个海外工厂;“3”即通过生产高端整车和发动机，突破日韩、北美和西欧3个全球最高端汽车市场;“1”即以新能源为契机，实现乘用车业务跨越式发展。按照规划，到2020年，福田汽车全球年销量将突破400万辆，销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上。届时，福田将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量25%以上，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌并进入世界汽车企业前十强。

从“2020战略”可以明显的看出北汽福田对未来世界汽车市场以及对新能源产品的涉及的迫切渴望，而在国内商用车市场难免显得有点经历不足，在东风的逼迫下，2011年国内商用车冠军宝座很可能就拱手相让。当然我们不能因此就说北汽福田“2020战略”是不明智的，站在国内商用车老大的角度来看，把目光放在长远未来是极其正确而的，由于企业本身的规模限制，在全面扩张的前夕总要有一段低谷。

2011年前两月北汽福田与是东风商用车市场份额比例图

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乘用车一直是北汽福田的短板，早早就投放新能源乘用车进行练兵的，但是市场反响似乎并不是很好，商用车是福田的强项，在谋求全球商用车市场份额的同时还要想在乘用车市场发展，在乘用车竞争如此激烈的今天，略显精力不足，倒不如去在工程机械方面开始布局，工程机械和商用车的结合也是未来发展的一大趋势，若能两方面都取得不错的成绩，福田汽车的明天是绝对光明的。

眼下，2011年时一二五的开局之年，也是北汽福田“2020战略”起始之年，北汽福田的动作也许会很频繁，受宏观政策的影响，市场收效难有很大进步，与东风汽车激烈角逐中很可能会落入下风，但是一切都只是浮云，北汽福田瞄准的更长更久的未来市场，给力，不应该只在眼下。