商用车市场低迷 下半年将迎“政策市”

 

在今年车市的回调中，商用车首当其冲进入负增长。作为国民经济的“晴雨表”，商用车市场在今年复杂的宏观经济走势下，前景更加不乐观。但近日出台的降低过路费和提高老旧汽车报废更新补贴两项政策，有望为商用车市场打入“强心针”。

 

商用车比乘用车更加低迷

 

据中国汽车工业协会统计，今年前5个月，汽车产销同比分别增长3.19%和4.06%，其中商用车领先于乘用车进入负增长。1-5月，商用车产销分别完成183.03万辆和188.82万辆，同比分别下降3.67%和2.05%，为2009年7月以来首次负增长。

 

从商用车细分市场看，半挂牵引车产销分别下降29.03%和27.54%，为下降最大的车型； 非完整车辆和货车非完整车辆也低于去年同期； 产销同比增长分别为7.16%和11.16%，为商用车中唯一的亮点，公交 的需求增加拉动了 市场的增长；货车产销与上年同期基本持平。

 

中汽协报告认为，2011年国民经济的增速呈现调整回落趋势，国家收缩的财政政策以及行业内油耗准入政策的实施等因素影响，商用车产销较乘用车更加低迷。

 

报废补贴参照“以旧换新”

 

近日，国务院常务会议决定从税收、土地政策、降低过路过桥收费和加大物流业投入等方面着手，进一步促进物流业健康发展。中汽协方面认为，国务院的部署会推动降低物流企业成本，促进物流行业的良性发展。因此政策导向会促进商用车发展值得期待。