物流商用车8月产销实现“小转身”

 

9月9日，中国汽车工业协会在京召开信息发布会，公布了8月份汽车工业经济运行情况，有关专家还针对行业热点做了分析与点评。 显示，8月份，汽车产销形势有所好转——环比、同比均呈现正增长。其中，乘用车表现较好，商用车同比仍呈下降趋势；前8个月汽车产销增幅，较前7个月出现小幅回升。

 

下滑趋势有所“收敛”

 

7月份，乘用车和商用车产销环比均有下降，只有个别车型环比有所增长，绝大多数为负增长；而同比去年，乘用车产销增速超过5%，商用车却下降了10%以上。

 

与之相比，8月份情况明显改观不少。汽车产销分别为139.30万辆和138.11万辆，环比增长6.66%和8.29%，同比增长8.72%和4.15%。其中，乘用车产销111.68万辆和109.52万辆，环比增长6.32%和8.24%，同比增长14.31%和7.30%；商用车产销27.62万辆和28.59万辆，环比增长8.03%和8.52%，同比下降9.22%和6.40%。1~8月份，汽车产销1185.52万辆和1198.36万辆，同比增长3.04%和3.33%。期间，商用车产销264.53万辆和276.53万辆，同比下降7.16%和4.81%。

 

更重要的是，各车型大多都有不错“战绩”。乘用车方面，环比上月，MPV产量微降，为3.72万辆，其他品种产销呈不同程度增长，交叉型乘用车增速更为明显。并且，乘用车自主品牌销量为40.74万辆，环比增长11.44%，同比下降2.86%；占乘用车销售总量的37.20%，占有率环比增长1.07%，同比下降3.96%。

 

商用车方面，各品种产销环比均有增长，半挂牵引车和 增速较快；但货车非完整车辆同比出现较为明显的下降。 显示，8月份，货车产销18.32万辆和18.81万辆，环比增长6.62%和6.29%，同比下降8.07%和6.56%；货车非完整车辆产销3.08万辆和3.47万辆，环比增长0.99%和4.89%，同比下降33.12%和24.13%；半挂牵引车产销2.01万辆和2.12万辆，环比增长35.86%和31.24%，产量同比下降5.65%，销量增长1.38%； 产销3.47万辆和3.42万辆； 非完整车辆产销0.74万辆和0.77万辆。

 

对此，中汽协分析认为，总体来看，产销回落速度趋于平稳，下滑趋势有缓解迹象。未来几个月，随着企业新品推出速度的加快，以及促销力度的加大，销量有望增加，市场有望进一步活跃，行业的小幅增速态势也有望因此得到延续。

 

物流商用车市“回暖”

 

今年以来，受各种因素影响，物流商用车市场表现并不出彩。但8月却一改此前委靡不振的态势，来了一次“小转身”。 显示，包括微客(交叉型乘用车)、货车、半挂牵引车以及货车非完整车辆在内，环比皆现增长。其中，半挂牵引车产销环比双双实现30%以上增长，微客更是一举脱下低迷外衣，迎来一丝暖意。

 

只是同比去年，1~8月份物流商用车销售情况仍有一定降幅。期间，货车产销178.39万辆和185.42万辆，同比下降4.07%和2.36%；半挂牵引车产销16.39万辆和17.50万辆，同比下降33.76%和29.86%； 产销24.70万辆和25.52万辆，同比增长11.35%和12.21。

 

对此，业内人士分析认为，因受国家宏观调控政策影响，今年以来商用车市场受到很大的冲击。但未来几个月随着物流行业相关政策的出台，特别是“国九条”的落实，商用车市场有望回到稳步增长轨迹。而中汽协的 还显示，商用车8月份库存从月初的18.89万辆降至月底的18.70万辆，或是市场在压力下有所复苏的暗号。专家也分析称，目前物流企业成本高企、资金趋紧，经营困难依然较大的现状尚未改变，物流商用车销量之困还待“破解”。

 

不过，相比国内市场，商用车出口成绩较为突出。据统计，8月份，汽车企业出口再创历史新高，达到8.62万辆。特别值得注意的是，今年以来，出口是国产汽车销量贡献的主要力量。其中，8月商用车出口3.22万辆，同比增长55.16%，环比增长13.01%；1~8月份，商用车累计出口22.38万辆，同比增长37.13%。

 

中汽协认为，出口市场实现较快增长，一方面说明国外经济有所恢复，另一方面也是国内企业努力的结果。目前，国产汽车的出口比例较低，仍有很大潜力。

 

当然，我国今年进口商用车的需求依然较大。8月份，我国进口商用车0.33万辆，环比增长17.86%，同比增长了22.22%；1~8月份共进口商用车1.73万辆，同比增长高达42.98%。

 

总之，虽然重卡、微客等物流商用车销售状况不如去年，但考虑到市场影响因素较多，接下来的4个月，物流商用车市场整体的走势尚难确切定论。