30余款产品参展 江淮志在成为全球品牌
4月23日，2012(第十二届)北京国际汽车展览会(Auto China 2012)(以下简称“2012北京车展”)在北京中国国际展览中心揭开帷幕。作为全球最大规模、最快增速汽车市场的年度盛事，2012北京车展展会规模、首发车型都创下新的记录。
江淮8X4载货车
作为国内知名的自主品牌主力厂商，江淮汽车以“诚品臻质•科技生活”为主题，携旗下全系乘用车、商用车、多功能商用车，以及动力总成和关键零部件总计30余款产品，强势出击北京车展，分别在室内W2馆和室外W16B展场精彩呈现，向社会公众集中展示江淮汽车科技创新的成就和魅力。
宝斯通纯电动底盘
江淮帅铃Ⅲ
在车展现场，江淮汽车隆重发布了全新动力品牌“GreenJet”,并携旗下自主研发的1.5TGDI高性能汽油发动机+HFC DTF630双离合器自动变速器的黄金组合以及多款发动机高调登场，即将上市的新品瑞鹰II及和悦轿跑的出现更是引起了高度的关注,代表新能源发展技术的第二代同悦纯电动车、和悦增程式电动车升级亮相，江淮帅铃Ⅲ高端轻卡与创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡联袂登场，江淮多功能商用车星锐再携个性化商旅解决方案蓄势而来。同时，由江淮汽车高级技工亲手打造的一尊威武的“变形金刚”在室外展馆更是引起轰动，让人强烈地感受到JAC人的聪颖智慧。
江淮星锐
江淮星锐房车
本届车展上，江淮汽车首次提出了“诚品臻质•科技生活”的主题，寓意江淮汽车坚持打造“品质JAC”，坚持推动科技创新与技术进步，树立“品质卓越 值得信赖 持续创新 物超所值”的品牌形象，凸显企业依托科技进步，打造自主创新体系，增强自身内生动力，率先实现由中国制造向中国品牌跨越的发展思路。
诚品臻质•科技生活 江淮汽车志在成为全球的“中国品牌”
江淮汽车多年来坚持自主创新，已发展成为国内为数不多的、产品线最齐全的，集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型自主品牌汽车主力厂商。2011年，在中国汽车行业增幅大幅回落的情况下，江淮汽车锐意进取，阔步前行，实现增幅领先于行业平均水平，稳住了发展态势。全年公司产销各类汽车突破50万辆，同比增长6.35%（行业平均增幅2.45%）。
江淮重卡2011款牵引车
与以往的参展不同，今年江淮汽车首次提出了“诚品臻质 科技生活”的主题，寓意着江淮汽车坚持“以诚立业 以品为基”的经营宗旨，坚持打造“品质JAC”，坚持推动科技创新与技术进步，打造“人—车—自然”和谐稳定发展的永续机制，以品质提升“中国品牌”的内涵，打造自主品牌新标杆。
策应国家转型 坚持打造“品质的JAC”
2011年，中国汽车产销双超1840万辆，再度成为全球最大汽车市场，然而“大国”不等于“强国”，“中国制造”总体上处于全球产业价值链的低端环节，中国汽车要从制造大国向品牌强国的转变，亟待转型升级。江淮汽车积极策应国家经济增长方式的转变，深刻把握转型的实质，把打造“品质JAC”作为转型的原动力，将发展新能源和节能减排制造技术作为转型的方向，以制造高附加值、高品质的产品积极参与国际竞争。
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江淮窄体载货车
江淮汽车孕育了具有JAC特色的质量文化：树立了“质量是生存发展之本”的核心价值观，形成了“JAC质量荣辱观”，质量管理“三层次”理论总揽了质量工作全局，从质量意识、体系标准、方法工具三个方面不断提升质量管理的职业化水平。在“质量管理”这双看似无形的手推动下，江淮汽车持续追求卓越，实践者“品质JAC”的战略定位。
江淮中体工程车
在发展过程中，江淮汽车率先提出“三不”口号，即不生产低质量车、不参与价格战、不盲目地比规模。追求高品质，是江淮汽车企业经营的风格决定的，公司内部有个说法叫“不重视质量的员工不是合格的员工，不重视质量的干部不是合格的干部”，质量意识已在领导层、管理层及全体员工中不断深化，渗透到企业的每一个角落。
研发能力是品质保障的源头。“十一五”期间，江淮汽车坚持“以我为主、兼收并蓄、自成一体、实现超越”的指导思想，有效整合国内国际的汽车研发资源，在海外建立研发中心，形成了以本部国家级技术中心为核心的五层次研发体系，不断完善技术标准和研发流程，掌握正向研发的全流程技术，持续开发出具有品质优势和自主知识产权的高性价比产品，试验验证设备具备国际水平。
无论是整车还是核心零部件的研发和制造，江淮汽车始终把“品质”放在首位，坚持打造高品质自主品牌形象。2010年10月，江淮汽车从58家参评企业中脱颖而出，成功摘得我国质量领域最高奖项——“全国质量奖”，成为自主品牌车企首个获此殊荣的企业。
2011年底，江淮乘用车旗下和悦轿车荣获CCTV年度紧凑型轿车大奖，完美通过C－NCAP安全考验，荣获五星级安全评价，成为目前市场上6-9万元家轿区间内安全性能最高的车型之一。时隔三个月之后，江淮商用车旗下帅铃Ⅲ全系列驾驶室顺利通过了《商用车驾驶室乘员保护》碰撞试验，且碰撞后车辆能够正常行驶；该试验要求严苛，堪称商用车领域的“C－NCAP”。在当今汽车安全已成为众人瞩目的焦点时代，江淮汽车乘用车、商用车两款战略产品以几乎完美的表现胜出，赢得碰撞安全最高评价，也恰恰印证了“品质JAC”的实力。
加快“走出去” 志在成为全球的“中国品牌”
“JAC出口的商用车和乘用车与国内自主品牌同类产品相比离岸价格高出10％以上，优势就在于品质。”安徽江淮汽车集团公司董事长安进表示，“江淮汽车坚持走质量效益型的发展道路，坚持‘品质JAC’的价值定位，这是海外客商最看重的。”
实际上，“十一五”期间，江淮汽车已在南美区域取得了快速发展，在智利、秘鲁等国家建立了领先优势，多年来一直处于同类产品市场的第一位。但巴西市场作为南美最具成长性的市场，其高规格的市场准入门槛，复杂的消费需求，以及长期被欧美高端品牌垄断的市场竞争环境，赋予了江淮汽车“走出去”的另一层意义：在这个成熟的市场上与国际知名品牌竞争，以国外市场的高标准拉动国内市场产品品质的提升，从而提升全过程价值链的品质，塑造江淮汽车高品质的国际品牌形象。同时，出口巴西意味着作为战略业务的江淮乘用车正式大批量走出国门，并逐步改变了中国汽车产品在国际市场低质、低价、低获益能力的局面，树立起中国自主品牌新标杆的旗帜。
江淮重卡2011款牵引车
在市场竞争日渐激烈的情况下，江淮汽车坚持“品质JAC”的战略定位，以高品质树立了在海外的良好形象，已逐步形成“战略业务”乘用车和“核心业务”商用车比翼齐飞的格局：江淮轻卡连续十多年保持中国品牌出口量第一，率先在轻卡行业通过国家“出口免验”认证，获得了进入国际市场的“金牌通行证”；乘用车出口增速迅猛，居中国同类产品出口市场增速第一和市场魅力指数第一。
目前，江淮汽车产品已出口到亚洲、非洲、南美以及欧洲等100多个国家和地区，并初步进入了欧洲的土耳其、意大利及北美的墨西哥等高端市场，主销区有70多个国家和地区，在全球拥有9家海外KD工厂，并成立了海外合资公司。
根据江淮汽车“十二五”国际市场战略规划，“走出去”要根据企业的实际情况，以自身的国际化战略来布局“走出去”的步伐。江淮汽车的国际化战略采取了两条路线：第一条是地理上的路线，一边从东欧、中东、南欧向西欧迂回，另一边从南美、中南美向北美迂回，最终进入全球市场。第二条路线是从简单的产品贸易，到KD工厂、再到合资成立制造企业，从输出产品、技术、管理和资本，再到输出完整的文化。至“十二五”末，江淮汽车将实现产销150万辆，其中20%要面向国际市场。
安进表示，江淮汽车将矢志不渝地坚持走质量效益型道路，不断开拓进取，逐步完成全球化的产业布局，形成与国际知名汽车企业在品牌、服务、产品、渠道等方面的全方位竞争，在中国汽车行业率先实现由中国制造向中国品牌的跨越，将JAC打造成为全球的“中国品牌”。
