谜团终解开 “东风沃尔沃合资”十问

 

三问：合资后“孩子”跟谁姓？

 

合资公司成立后，生产的产品将使用什么品牌？说白了，就是双方联姻，生出来的孩子跟谁姓？

 

答案是东风。

 

据东风集团内部人士透露，合资公司成立后，将研发、生产、销售“东风”品牌的汽车。产品覆盖中重卡、 、专用车及底盘、发动机、变速箱等。

 

“成立初期，合资公司将继续生产东风商用车原有产品，商标仍为原‘东风’品牌，并向东风集团支付商标使用费。伴随着引进沃尔沃集团的技术、标准等，合资公司将会展开新车型的研发公司。不过，无论，将来合资公司生产的产品使用了多少沃尔沃的技术，都仍会使用东风商标。”

 

四问：沃尔沃为什么要跟东风合资？

 

既然东风商用车在合资企业中占据主导地位，生产的产品也使用东风的商标，那么，沃尔沃为什么还要跟东风商用车合资呢？

 

另外，沃尔沃如果要合资的话，除了东风集团外，中国还有不少其他较为强势的中重卡企业，沃尔沃集团为什么一定要选择东风集团作为战略伙伴？与东风合作，能够给沃尔沃带来怎样的改变？

 

对于这个疑问，沃尔沃集团总裁兼CEO欧罗夫?佩森在新闻发布会上表示，多年以来，东风日产柴一直是双方共同经营的卓有成效的企业，在这一企业的发展过程当中，形成了双方牢不可破的友谊和互信的合作关系。“摸着日产柴这块石头过河，终于让我们感觉到东风是我们最为理想的合作伙伴。”

 

说到这一联盟对沃尔沃的益处，欧罗夫?佩森认为，主要是两个方面：其一是在东风集团登高望远的时候，沃尔沃能得以深耕中国，因为借东风商用车，沃尔沃将会更快的加速在中国市场的布局和发展；其二是这一联盟使得双方能够各施所长，使东风商用车、东风品牌能够在国内和国外两地开花，加快国际化的发展。（佩森的第二点表面看起来是对东风的好处，但实际上，沃尔沃产品的价格对于很多发展中国家没有吸引力，因此借助于东风商用车的产品，沃尔沃能够在全球更大范围获得利益）。

 

“在协同增效方面，我们双方所进行的合作是全方位、全链条的合作。”因此，欧罗夫?佩森表示，在研发、供应商的协同管理以及销售和市场等方面的全方位合作，将使得双方在经济性、协同性方面进一步得到提高。

 

简单一点说，沃尔沃决定与东风合资是为了企业经营的目标，即利润最大化。东风商用车有着非常良好的市场表现和盈利前景，因此，与东风合资，未来将能获得稳定而丰厚的资本回报。并且，沃尔沃有着和东风合作的经验，双方配合默契，再次合作，成功概率要高于其他企业。因此，东风是沃尔沃在中国商用车界中最佳的合作伙伴。

 

五问：沃尔沃技术能否给东风？

 

沃尔沃不控股，合资公司也不使用沃尔沃商标，那么，沃尔沃会把技术给合资公司吗？

 

答案是肯定的。一方面，沃尔沃占有东风商用车45%的股权，让度先进的技术给合资公司，可以收获到丰厚的投资回报。

 

另一方面，沃尔沃也需要有更多的车型来摊薄其高额的研发费用。比如，沃尔沃FH的新车型研发费用高达一百亿欧元。如此高的研发费用，假使车型平台仅仅使用在沃尔沃现有的车型上，显然每辆车要承担的研发费用会非常高。如果沃尔沃把技术有偿转让给东风商用车，不但能够回收一些研发成本，而且东风商用车赚取的利润中也有45%归沃尔沃所有。因此，转让技术对于沃尔沃来说，是有利可图的事情。

 

另外，联合开发、共同使用新技术，已经逐渐成国际趋势。很多不同的品牌，即使是竞争对手，为了摊薄大家共同的成本，同样采用联合开发的方式。而东风和沃尔沃本就是合作伙伴，当然更有理由共享技术了。

 

六问：合资后如何运营？

 

合资公司成立后，将如何运营？

 

签约仪式现场，沃尔沃集团总裁兼首席执行官欧罗夫佩森表示，新合资公司将完全独立运营，与东风专用车、东风柳汽等商用车版块没有层级关系和业务往来。

 

关于新公司在各个业务领域的中长期规划，朱福寿表示，在技术升级以及商品规划方面，新公司的整车产品将利用东风和沃尔沃的技术和专长，对于中重型商用车产品平台进行改型升级，开发新车型，建成模块化、标准化的产品平台；双方将联合开发满足国内排放标准以及更高标准的东风品牌重型发动机；将引进和开发东风品牌的中型变速箱和重型变速箱。

 

在海外市场规划上，合资公司将学习借鉴沃尔沃的海外市场开发经验和业务运作模式，建立完善的海外业务流程和运营标准，活用沃尔沃全球制造、销售和服务渠道、供应链对接和金融等资源，加快进入海外市场的进程，并实现合资公司的海外销售目标。