大肆扩张之痛：经销商大佬业绩触碰天花板

 

中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉记者，汽车经销商集团净利润下滑的主要原因是车市增速放缓和市场竞争加剧导致，同时经销商集团的扩张更多表现在外延性扩张上，还没有转变模式形成企业内涵式增长，所以当依赖新车销售的模式被打破后，汽车经销商集团的业绩就会有很大波动。

 

为了塑造企业品牌效应，一直深耕中西部的广汇汽车和深耕二三线市场的庞大集团把双方比拼的战场拉到了上海。记者获悉，庞大集团日前在上海收购了克莱斯勒、大众进口经销商来获得战略制高点。上周，广汇汽车在上海进口大众的“尊享会”旗舰店开业。

 

在2011年之前，庞大集团是业内最大的汽车经销商集团，2011年之后，通过并购扩张的广汇汽车销售额超过了庞大集团，成为行业老大。

 

扩张临界点

 

罗磊认为，经销商集团有扩张的冲动没错，如果这些经销商集团能够抓到规模和管理资源扩张的平衡点，当前汽车经销商集团老板需要考虑公司规模扩张的临界点在哪里。

 

对上述经销商集团来说，资金已经不是主要问题。但从几十家店扩充到上百家乃至近千家店的时间太短，在管理模式上缺少经验。以往粗放式的管理模式已经不适应管理上百家多个区域市场的经销店。

 

“截至2012年12月，广汇汽车已拥有区域性平台公司13家、各类经营性店面总数485家、4S店394家，年营业额700多亿。”广汇集团董事局主席孙广信在今年的广汇集团年会上表示。

 

2012年，广汇汽车新增4S店115家，其中新建24家，收购包括四川申蓉汽车、山东鸿发汽车在内的网络91家，另完成迁建、改建4S店44家。但是，其业绩则大幅度下滑，广汇汽车2012年净利润为9.84亿元，同比2011年16.20亿元的净利润下滑40%。

 

经销商集团还面临的问题是“集团”的合力没有发挥出来，汽车厂商对经销商集团旗下单店的影响力远远大于汽车经销商集团总部对其单店的影响。

 

经销商集团下一步的扩张需要切换到汽车价值链的下半段，比如二手车、融资租赁等业务板块。

 

广汇汽车和庞大集团已经在售后市场上展开布局。“要大力推进汽车租赁业务，确保实现租赁辆次在2012年的基础上翻一番，达到9万辆以上。集中力量推广二手车拍卖业务，实现拍卖成交量占二手车销售总量的50%，确保实现二手车业务5.4万辆。”孙广信在广汇集团年会上表示。

 

庞大集团也在积极打造“庞大优品”二手车服务品牌，试图来营造经销商的集团优势。