与福田戴姆勒相呼应 奔驰卡 在华战略大调整
上海车展上展出的奔驰乌尼莫克
罗伯特口中的质变是指，作为戴姆勒卡车旗下的重要品牌之一，梅赛德斯-奔驰卡车早在二十世纪初已进入中国，初时年销量仅为几百辆，现在，奔驰卡车已发展成为中国进口高端重卡市场的领军者。2012年奔驰卡车销量达到6100多辆，再创历史新高，连续六年领跑进口高端重卡这一细分市场。
而更为关键的转变是，2012年，中国全面超越英国、俄罗斯等欧洲主要销售市场，成为梅赛德斯-奔驰卡车全球第五大市场；就奔驰卡车整车进口而言，也升至全球第三大市场。
“我们希望能够更加贴近中国市场，能够更加贴近中国客户的需求，从而实现不断可持续的增长。”对于公司的长远规划，罗伯特补充道。
与福田戴姆勒相呼应 合围中国重卡全市场
新成立的卡 公司和福田戴姆勒汽车是什么样的关系，两者的业务有着怎样的联系呢？
“戴姆勒卡 （中国）有限公司是戴姆勒大中华区投资有限公司的全资子公司。我本人直接向戴姆勒大中国区投资有限公司董事长唐仕凯（Troska）汇报。”罗伯特解释说。
奔驰Actros 2660LS 6X4 牵引车
关于和福田戴姆勒的关系，罗伯特进一步说，“我们看到，现在国内的卡车品牌正在不断改善产品质量，而且他们也跟国外厂商进行合作，运用国外的技术和经验，提升自己的产品质量。我们跟福田的合资公司北京福田戴姆勒汽车有限公司其实也在做这样的事情，对中国本土的卡车产品进行技术升级。”
但另一方面，罗伯特强调，奔驰进口卡车是非常高端的产品，它主要的应用范围还是相对小众的市场，比如一些专用车、特殊用途车辆。“从现在的情况而言，我们这种进口高端卡车还远远不能渗透到中国95%的大众重卡市场中，而这正是我们成立卡 （中国）有限公司的原因所在。”
从罗伯特的阐述中，不难理解，福田戴姆勒主攻的是中国95%的大众重卡市场，而戴姆勒卡 （中国）有限公司主攻的是目前的5%，并在未来高端市场扩容到10%甚至更高的时候，争取到更多份额。
双管齐下 大力拓展国内高端重卡市场
新公司成立后，将如何开展业务呢？
“新公司将与金融、Fleetboard远程车队管理系统及零配件等各业务领域加强合作，不断丰富产品及增值服务阵容，继续倡导新理念和新方案，让更多中国物流业主接受进口卡车，接受奔驰卡车。”罗伯特说道。
为了更好地推广奔驰用车理念，罗伯特进一步介绍说，奔驰卡车中国在此之前已经做了一个广泛的市场调查，并从中挑出5个高端卡车的潜力细分市场，包括快速物流、危险品运输、冷链运输、烟草运输以及易损品运输。
