以股权换合作 江铃福特关系破冰？

 

长期的漠视也曾使江铃产生过单干的想法。由于在福特SUV产品的引入上始终没有实质性的突破，江铃开始尝试摆脱福特，独立打造自己的SUV产品--驭胜。不过，令人遗憾的是，至今驭胜的表现并没有给江铃汽车带来惊喜，相反，驭胜搭载的JX4D24发动机，至今还在向福特交纳着不菲的技术许可费。

 

江铃也不是没有再找另一家外资企业的打算。据知情人士透露，3年前，江铃确实接触过捷豹、路虎，试图向福特方面施压，但因种种原因，双方无果而终。1年前，江铃接盘太原重汽之时，突然宣布与日本五十铃汽车签署整车和发动机合资协议，开启新一轮合作，这一举动也是有意做给福特看。

 

事实上，江铃与福特关系改善的节点也正是由于太原重汽项目。“长安希望将太原重汽的包袱甩给江铃，福特也希望江铃能够借此在中国的重卡领域上为其开拓市场，当然江铃不会白白答应做这笔交易。”知情人士称。

 

据公开资料显示，自2007年11月长安重组太原重汽后，该企业便连年亏损，每年亏损额度都达千万元以上。今年1月8日，太原重汽完成工商登记变更，改名为江铃重型汽车有限公司后，江铃汽车的非流动资产、应付票据、财务收入均因此大幅下降。资本市场普遍对这笔交易持悲观态度。

 

不过，江铃却借此拉近了与福特的关系。自从去年江铃接手太原重汽的消息传出后，该企业便频频通过公告向外界宣布即将引入福特汽车的SUV产品。今年4月8日，江铃汽车发布公告称，公司董事会决定向J08项目追加前期费用2400万美元，折合人民币1.66亿元。

 

J08项目就是江铃多次向媒体透露的，即将从福特引入的一款大型SUV车型。据悉该车型并不是福特在产车型，而是一款全新研发的产品。

 

福特低调布局

 

令人疑惑的是，面对江铃的多次高调表态，福特对外均坚决否认这项产品引入计划。“我们对江铃汽车的定位始终限定在商用车领域。”5月10日，福特中国公关部向记者回复，“福特增持江铃的动作并不代表双方的合作关系进入新阶段。”

 

“事实上，福特非常忌讳在公开场合谈论江铃，也许它担心会引起另一合作伙伴长安汽车的不快。”上述业内人士称。

 

现在，福特与长安的关系正处于历史最好时期。凭借新福克斯和全新翼虎的神勇表现，多年被边缘化的福特终于“咸鱼翻生”。据中国工业协会最新 统计，今年4月福特福克斯以3.07万辆的销售成绩位列乘用车轿车品牌第二；翼虎以0.96万辆的销售数字位列SUV品牌第六。两个车型的销售 占长安福特4月销量的76%。长安汽车股价也因此接连上涨。

 

但这并不意味着，福特会把发展乘用车的“宝”完全押在长安一边。“随着2015年的日益临近，为了完成‘1515’战略，福特必须抓住一切可以利用的资源进行整合发展。寻找另一合作伙伴、开辟新的市场，对福特最终进入中国一线阵营至关重要。”知情人士称。

 

对福特的未来发展轨迹，长安心知肚明。与其让福特重新寻找另一合作伙伴，不如放宽福特与江铃的合作限制。知情人士称，由于江铃汽车替长安解决了太原重汽这个历史包袱，长安已经不再像以前那样不愿意看到福特将乘用车产品投放在江铃身上。

 

“未来福特在SUV产品上的分配可能会效仿马自达的做法，将大尺寸的高端SUV放在江铃生产，而长安福特则重点生产中、小型SUV。”业内人士称，随着福特在中国市场的深入发展，未来这家美国车企或许也要开始学习“平衡术”了。