庞大集团：30亿定增8成还贷款

 

在经历了快速扩张带来的剧痛之后，为了缓解这样的压力，庞大集团作出放缓扩张速度的决定。

 

据一位参加庞大集团调研的分析师介绍，庞大集团向机构保证“降低扩张速度，增强每店的盈利能力。”

 

“因为庞大前几年刚上市，借助资本市场的融资能力大幅扩张，之前那轮扩张正好又赶上了行业整体下滑，所以导致新扩张的店盈利能力跟老店比有很大的差距，有很多店出现了一定程度亏损，对整个业绩压制比较大。庞大今年负债率下滑意味着，减缓扩张速度，挖潜，提高单店的盈利能力，把管理提上去。”该分析师介绍。

 

中报显示，庞大集团有息债务规模（长短期借款、应付债券）从年初的206亿大幅下降至145亿。负债情况预示好转的背后，却是庞大集团大量关闭门店、裁减员工以减少开支。

 

一位河北地区庞大集团前员工透露，庞大集团裁员是采取调动工作的方法，把你调到不可能去的地方，逼你在辞职信上签字。

 

华北地区一位汽车行业分析师也表示：“庞大开店数量比以前没变化多少，基本上没怎么开新店，甚至还关了一些老店，减少了员工，所以资本开支规模比去年小。”

 

庞大集团前述内部人员也表示，上半年关闭门店数量涉及到四五十家，实为品牌或种类调整。卡车、微型 都有关闭门店，主要是销量不行的原因。“微型 也有关闭门店，转成强势品牌或者乘用车店。乘用车也有品牌的调整，比如说莲花，确实在国家排放标准、销量各方面不行。”

 

不过该内部人员同时表示：“我们虽然关店，但还会去联络新的品牌，品牌之间做一个调整。比如如果说某一个微面的店关掉了，而我们依然有这个物业，我们就会选择一个更适合这个区域的新品牌建起来。”

 

对于裁员方面的质疑，公司回应：现在的情况是，公司确实有人员方面的调整，但更多是体现在品牌之间的调整，硬性的裁减人员还是很少的。再建店的过程，就会是一个再培训的过程，再重新上岗。从人员调整计划上讲，还是内部消化为主。

 

Wind 显示，2011年，庞大集团员工总数为34834人，2012年增至39390人，而最新中报显示39390这一人员总数没有变化。

 

业绩低于预期，转型艰巨

 

庞大集团半年报显示，公司2013年上半年营收295.83亿元，同比增长2.79%；归属于上市公司股东的净利润2.81亿元，同比增长20.43%。

 

庞大集团转型之后的第一份成绩单看起来似乎颇为漂亮。

 

“我们认为这个业绩还是正常的，目前的业绩情况有行业自身的因素，有一个关键问题是新店成熟的速度不及预期，在正常情况下，一般是三年成熟，现在如果是强势品牌还好一些，如果是非成熟品牌是四到五年，这可能让业绩没有想象的那么好。”前述庞大集团内部人士介绍。

 

不过在一些业内人士看来，这份成绩并不能让他们满意。

 

“这个增速低于我们的预期，营收结构有所改变，乘用车及售后业务虽有所增长，但是重卡大幅下降了，收入同比下滑36%至38亿元。”华南一位汽车行业分析师介绍。

 

但庞大集团将重卡销售下降原因归咎于煤炭行业的不景气，“因为卡车的布置主要是在山西内蒙地区，购车用户施工干活的区域主要是煤矿，山西内蒙的煤矿今年相当差。预测下半年情况会依然黯淡。”

 

对于乘用车销售，庞大集团则充满信心，“乘用车随着我们前期建店，逐渐面临成熟，收入在大幅增加，高于行业增速，今年行业相比去年同期的增速是12%，我们要达到17%-18%。”

 

前述分析师提醒记者：“庞大集团目前停止了扩张，但是之前大跃进新开的那些店现在仍没有实现较好的盈利，新店培育期还有较长一段时间。总不能全部关掉吧。”

 

半年报显示，截至2013年6月30日，庞大集团在国内28个省、市、自治区及蒙古国拥有1357家经营网点，较上年末减少72家，停止了庞大几年来三位数的增长速度。但公司自上市以来，2011年增加的331家，2012年增加的172家经销网点仍需要较长时间的培育。

 

另外，庞大集团的销售模式也由原来新车驱动型向创新服务型转变。

 

“目前，庞大非新车销售收入占总收入比例为12%。高端汽车网点在公司中的占比我们希望能够达到1/4，现在还达不到这个目标，还要向前做这方面的努力。目前高端车专卖店占总数比例接近10%。如果算上在建专卖店，数量在90家左右。”前述庞大集团内部人士介绍。

 

“高端车的代理权目前争抢得比较厉害，这就需要有足够的资金实力，才能获胜。”前述分析师介绍。