“婚前”曾隐患重重 昌河汽车上演逃离央企大戏

 

央企，让许多门外人心向往之，而门内有些人却想逃离。

 

昌河汽车就上演了一幕逃离央企大戏。

 

3年多的婚姻并没有使昌河汽车获得预想中的发展，反而让昌河的员工牢骚满腹甚至以罢工抗议。逃离已成为罢工事件后的关键词。如今，昌河汽车如愿以偿。据报道，国务院国资委已批复昌河江西基地脱离央企中航工业，回归江西省地方政府管辖。

 

 

婚前隐患重重

 

3年多前的婚礼相当风光。时任科技部部长、国家发改委副主任、工业和信息化部副部长、国务院国资委副主任纷纷发表重要讲话，重组仪式还宣读了两位中央领导的贺词。

 

当时，中航工业旗下长安汽车等与中国兵器装备集团公司下属昌河汽车的联姻，造就了迄今为止央企之间规模最大的汽车产业战略重组。重组后的长安汽车成为国内生产基地最广的汽车企业集团，汽车产销规模接近200万辆。

 

热闹的背后是无限的惆怅。一位接近昌河汽车高层的权威人士向记者透露，重组前中航汽车旗下哈飞等分公司中层干部，对重组方案普遍并不知情。对于提前散发的长安集团将重组中航系汽车企业的小道消息，他们也是一片辟谣之声。

 

在正略咨询合伙人张永辉看来，昌河与长安二者的主力资源都是微车产品，产品多数重叠并且互相竞争，互补性不强。如何跨地域打造三个品牌、整合生产和销售渠道资源，进行整合优化、提高效率，难度极大。他认为，不尊重汽车行业发展的客观规律，后果必然不会理想。

 

婚后矛盾不断

 

重组的目的是希望比以前更好，实际上带来的却是利益纠纷。由于诉求不同，婚后二者一直矛盾不断。

 

2012年1月13日，江西景德镇昌河汽车总部，一干汽车工人聚集在办公大楼前，要求公司高管就转让昌河汽车生产资质一事与工人对话。

 

之后的对话过程中，双方沟通得并不愉快，于是有了时任昌河总经理李黎(长安汽车集团委派)的这句话：“你们不整死我，我就整死你们昌河。”这句 话自然成为长安与昌河矛盾的爆发点，李黎随后遭到愤怒员工三次暴打，武警人员将其救出。李黎被打以后，出于平息事态的考虑，长安汽车方面很快将其免职。

 

昌河汽车罢工事件发生的原因有很多种。业内人士介绍说，首先，昌河工人不满长安“私自”转移公司轿车生产资质，担心下岗，利益受损;其次，长安汽车重组昌河以来，从未投入过一分钱，只是担保而已;再次，职工工资涨幅远低于向外界宣传的“增幅43.59%”。

 

对于发生工人集体抗议事件，长安集团总裁邹文超说：“显然有人从中煽风点火。”据媒体报道，昌河汽车的管理层要求昌河汽车从长安集团中独立出去，否则集体辞职。

 

在中投顾问高级研究员李宇恒看来，整合是企业之间兼并收购后最容易出现问题的环节，并直接决定并购成效的优劣。长安并购昌河后出现整合问题，主 要在于双方的企业文化难以融合、发展战略出现矛盾。这直接表现在长安在昌河的投资安排、产品研发，甚至是人事安排等都与昌河出现矛盾。