创新驱动发展 福田汽车山东（潍坊）工程院揭牌

 

反观这次福田汽车与山东大学、潍坊市政府三方共建“两院”的案例，不仅是福田汽车多位一体创新体系的新实践，更是创造了政府、学校、企业联合创新的全新模式。其中，政府给予政策支持，学校负责人才培养，企业进行资金和技术支持。有了明确定位与分工，有了利益保障，有了政府引导，也满足了企业和学校创新发展的需求。这种全新的模式，打破了以往产学研过程中常常会遭遇的“掣肘”，打造出一种多方共赢的创新格局，实现了资源共享、互利共赢。

 

福田汽车山东工程院落户潍坊,对于潍坊市经济社会发展和“创新潍坊”建设也具有长远的意义,必将有力推动从潍坊制造向潍坊创造的转型升级。

 

对此，王金玉表示，潍坊市制造业基础雄厚，发展环境优越，福田汽车集团将在以往合作的基础上，把潍坊作为企业转型升级和发展先进制造业的重要平台，并通过政企合作建设研发中心，推动福田汽车集团和潍坊市自主创新能力的提升，和潍坊市一起打造全球重要的汽车研发中心和先进制造业基地，助推潍坊制造向潍坊创造的转变。

 

福田汽车与潍坊市签订1000台LNG公交车采购订单

 

多位一体：整合全球资源提速创新型企业发展

 

党的十八大曾明确提出实施创新驱动发展战略，“把全社会智慧和力量凝聚到创新发展上来”。

 

中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平履新以来，力推创新驱动发展战略，并多次提及“创新”。习近平表示，一个国家只是经济体量大，还不能代表强。国家富强靠什么？靠自主创新，靠技术，靠人才，科技是国家强盛之基。

 

前不久落幕的十八届三中全会，对全面深化改革进行了总部署、总动员。借全面深化改革的东风，科技创新的活力必将进一步释放、迸发，并加快推动经济社会转型发展。

 

在这样的宏观大趋势下，作为科技创新的主体，企业必须调动各项资源，变“要我创新”为“我要创新”，积极主动地提升自我创新能力。

 

只有掌握核心科技，才能勇立潮头。福田早就明白这个道理，并走到了行业创新的前端。围绕科技创新，福田汽车形成了独有的多位一体产品开发体系，也创新性地采用了“以我为主，整合全球资源”的“独门绝技”。

 

成立17年来，福田汽车始终坚持科研开发，不断追求卓越、推陈出新。从单一轻卡到全系列商用车，再从全系商用车向乘用车、新能源汽车等领域延展，福田汽车产品体系的日益完善，就是建立在福田汽车研发体系羽翼渐丰的基础上。据悉，自成立以来，福田已累计投入300亿元用于研发能力建设。截至2012年底，福田汽车申请专利超过3500项。其中在新能源汽车方面，福田汽车已具备国内先进的新能源汽车研发能力，申请专利共219件，发明专利154件，占总专利的76%。

 

这些研发硕果的取得，与福田汽车多位一体的研发体系密不可分。

 

1996年8月，福田汽车工程研究院成立。2005年该研究院被认定为国家级企业技术中心。经过多年发展，目前该研究院下设1个设计院，11个设计中心，8个职能部门，1个电池工厂，1个德国斯图加特研究中心。而在此次揭牌的福田汽车山东工程院建成后，福田汽车在全球的研发资源将主要集在中国北京、中国潍坊和德国斯图加特。通过全球化布局，预计2020年，福田汽车全球研发人员将超过8000名，具备国际领先的技术人才超过400人。

 

以研究院为基础，福田汽车建立了多个自主创新共同体，包括福田汽车在海外的科研分支机构、大专院校和科研院所、国外研究机构、福田汽车二级事业部的研究所和同步开发机构，再加上制造链中的供应商，形成了独有的多位一体创新体系。这样的创新体系，最大限度地整合了国内外资源，使新产品开发周期大大缩短，新产品对企业的贡献度达到80％以上。

 

山大福田汽车研究院和福田汽车山东工程院的诞生，是福田汽车多年来坚持“我要创新”的又一次探索。今后，福田汽车遇到的科研难题可以按照订单的方式交给山东大学攻克，同时，自身也拥有了订单式的人才培养基地。这将为完善福田汽车多位一体的创新体系发挥深远作用，也将为福田实现“2020战略”再提速。