品牌+服务 商用车企宣传迈进“微”时代

 

近日，一则关于“低头族”的新闻引起记者关注，内容是随着“低头族”的日益增多而埋下不少隐患：司机开车低头玩手机、行人过马路低头玩手机、乘客在公交地铁上低头玩手机等行为，都可能引起交通事故和人身、财产安全损失，国外甚至已有对此行为开具罚单的相关规定。

 

一方面，时刻“低头”确实有危险；另一方面，智能手机等移动终端的普及，为商家开拓新的市场提供了广泛的受众群体。

 

在此基础上延伸出的微博、微信，也让商用车企业品牌宣传迈进了“微”时代。

 

“微”时代做品牌

 

以新浪微博为例，在搜索各卡 企业名字后会发现，大多数企业都有微博注册信息。点击进入微博主页，其以官方身份发布的企业和产品动态、形象logo、互动话题、广告、视频、企业展示和相册等，无不在进行着品牌和产品宣传。

 

粉丝和微博数量体现了企业的活跃程度。据记者调查，微博粉丝数量超10万的商用车官方微博已不在少数，如安凯 官方微博（粉丝：323277；微博：2074条）、南京依维柯官方微博（粉丝：186395；微博：6383条）、江淮星锐（粉丝：162191；微博：2147条）、福田 （粉丝：152648；微博：1558条）、上汽MAXUS大通（粉丝：108414；微博：4112条）等。

 

此外，企业在内容编辑上也很下功夫，如“#乘龙杂谈#”、“#安凯温馨提示#”、“#欧辉轻松一刻#”、“#黄海晚安#”、“#NAVECO箴言#”和“#大通夜话#”等微话题，让满屏堆砌的文字变得更加贴心。微博不时发布一些有意思的图片、文字和视频，让本应高高在上的企业官方微博更加平民化，拉近了与更多草根粉丝的距离。企业在微博配图上也很考究，选择不同角度的多张图片进行产品宣传，图片质量也较高。还有企业将品牌形象做到每张图片上，如福田 在配发的每张图片上下两边都会统一加上形象标识。由于微博“背对脸”的Follow5（跟随我）特点，再加上庞大的粉丝用户和转发量，足以将这些商用车品牌在微博上的宣传做到最大化。

 

以微信为平台建立的商用车类官方公众号也不在少数，如福田汽车、福田戴姆勒汽车、华菱星马、上汽依维柯红岩、宇通 、金龙 、海格 、长安商用、潍柴动力、上柴动力和青春锡柴等。微信内容以发布企业新闻、有奖活动和友情提示等信息为主，目的还是塑造品牌。

 

“微”时代做服务

 

“服务至上”是每个厂家对用户的承诺，商用车企业对用户的服务在“微”时代已然体现。

 

微博上，福田雷萨、南京依维柯官方微博、柳汽商用车、福田 和安凯 官方微博分别开设了“#小萨保养站#”、“#温馨360#”、“#乘龙小贴士#”、“#欧辉君提示#”和“#安凯汽车小知识#”等微话题进行互动，从正面引导用户正确使用和保养车辆。

 

微博的私信功能给企业与粉丝提供了另一个交流互动的空间。记者分别以私信形式向10余个企业微博求助，1小时后，收到江铃轻卡和黄海 的私信回馈；4小时后，收到华菱星马汽车集团的私信回馈；10小时后，收到海格 HIGER的私信回馈。这些回馈信息虽不能直接解决记者的提问，但都给出了具体查询网址和相关部门的联系电话，有效的沟通与及时反馈，对微博粉丝或者广大用户来讲是一种尊重。

 

微信上，企业更是将服务做到了人性化。如关注金龙 微信后的欢迎画面有链接微网站浏览所有产品的服务，还能获取自己所在省份业务员、经销商及维修点联系方式；长安商用和潍柴动力微信的欢迎画面，可通过回复数字获取企业介绍、产品、网址和客服电话等信息。

 

为确认企业在微信上带来的便捷服务，记者也顺便回复了“bj”，以获取金龙 在北京的经销商和维修网点。在不到3秒钟的时间内，微信自动给出了6条大中客、轻客的经销和维修网点，选择其中一个链接点击并打开页面，可以详细看到售后工程师的姓名、手机号、地址、传真号和联系人信息。记者随后又试着回复长安商用和潍柴动力微信以求相应帮助，也都很快获得了回馈。

 

企业也通过微信平台给关注用户发送温馨提示信息，如福田汽车发布的“又到一年一度火鸡上市时——福田汽车祝您感恩节快乐”、“交通安全日——福田汽车提示您安全出行从我们做起”；福田戴姆勒汽车发布的“微信使用小技巧——你不知道的微信”、“对于变速器的保养方法有哪些？”；海格 HIGER发布的“怎样延长新能源 蓄电池寿命”。这些简单的提示带给用户更多的是关心与体贴。

 

有对比才有优劣。相比之下，有些企业对“微”时代下做品牌和服务的意识尚不足，有的只在微博、微信平台上抢注一个名字，从未有内容上的更新与维护；也有在微博、微信平台上根本搜不到相关信息的企业，那就更谈不上如何运用这块免费的平台去做品牌宣传和服务用户了。