对科技创新寄予厚望 福田汽车召开2014年商务年会

 

变“要我创新”为“我要创新”，在福田汽车，这已然成为一种传统。甚至是从福田诞生之日起，“我要创新”的理念就贯穿其生产经营活动的始终。在这里，科技创新被摆在企业发展的最重要位置。据悉，自成立以来，福田已累计投入300亿元用于研发能力建设。截至2012年底，福田汽车申请专利超过3500项。

 

巨额的科技投入和大量的创新成果已经应用在福田汽车系列产品上，转化成了其领先市场的产品竞争力。福田戴姆勒生产的欧曼重卡，全面达到欧洲安全标准，采用全新康明斯动力，油耗比竞争对手低3-5%，设计使用寿命达到国际水准的120万公里，比国内行业水平提高一倍以上；奥铃和欧马可高端轻卡，搭载康明斯动力，高承载，可靠耐久性提升30%，满足欧盟车身碰撞标准（顶压、A柱撞击和侧撞），采用安全气囊、ESC、AEBS、LDWS等先进主被动安全技术，可以达到欧6排放、车内空气VOC满足欧洲标准、油耗降低2-6%；拓陆者皮卡采用全新GDI发动机，动力强劲，油耗比市场上同类产品低10%，而且双安全气囊、ABS+EBD、CAN总线的使用和轿车化内饰，带来安全舒适的全新乘坐体验。

 

围绕科技创新，17年来，福田汽车以中国为中心，研发体系覆盖全球，集成世界先进研发技术，在新能源、液压电控及动力集成等领域实现了技术突破。其开创性建立的六位一体研发体系，实施“集成知识  链合创新”，以我为主，整合全球优势资源，早已成为“全国自主创新典型企业”的标志性成果。可以说，福田的科技创新，既有战略基础，又有策略保障。

 

福田汽车工程研究院是牵头的核心集成创新部门；包括德国、日本、中国山东在内的海内外研发机构，为福田汽车整合世界优势研发资源提供了支撑。以研究院为基础，福田汽车建立了多个自主创新共同体，包括福田汽车在海外的科研分支机构、大专院校和科研院所、国外研究机构、福田汽车二级事业部的研究所和同步开发机构，制造链中的供应商，并形成了独有的多位一体创新体系。这样的创新体系最大限度地整合了国内外的资源，使新产品开发周期大大缩短，新产品对企业的贡献度达到80％以上。

 

正如前文所说，汽车产业面临能源、环境、交通三大压力，而汽车企业无一例外也将解决这三个问题作为产品升级换代的突破口，其中，新能源汽车被认为是未来汽车市场的兵家必争之地。

 

福田汽车率先进入新能源汽车研发领域，成为中国新能源汽车最早实现产业化的企业。早在2003年，在国家新能源汽车发展战略发布前，福田汽车就开始研发设计各类新能源汽车，并通过整合内外部研发、制造和零部件资源，在新能源产业领域探索实践。2007年福田汽车专门成立新能源技术中心，累计投入资金几十亿元，现开发人员近500人。此外，通过依托拥有国家级企业技术中心的工程研究总院和投资超过12亿元的重点试验室，借助新能源汽车产业联盟各优势资源力量，福田汽车目前已经形成了国内领先的新能源汽车研发能力。共计申请专利219件，其中发明专利154件。

 

目前，福田汽车已经成为中国新能源汽车实际应用最多的企业，在世界范围内也居于前列，形成了覆盖卡车、 、多功能车等领域7个平台15个系列40余款车型的完善的新能源汽车产品体系，其产品在北京、广州、杭州等城市以及我国台湾、古巴、西班牙等地运营数量已经超过一万辆，其中北京地区超过5000辆。另外，在新能源的电控技术、整车集成技术、动力电池成组及管理等核心技术方面已经实现了突破。

 

突破科技 引领未来

 

科技创新未有穷期，它是市场竞争这场“马拉松”中的致胜法宝。福田汽车的科技创新更力求突破、着眼未来。

 

12月7日，福田山东工程院在潍坊正式揭牌。这是继此前山东大学、潍坊市人民政府、福田汽车三方共建山东大学福田汽车研究院暨福田汽车山东工程院签约仪式的后续实质性进展，福田汽车将在山东形成整车与汽车零部件一体化的综合性百万量级的全球制造基地和研发中心，打造山东最大的千亿级汽车工业基地。此举为福田汽车创建世界级汽车企业再一次奠定坚实基础。

 

“福田汽车2020战略”必须有具体的技术和产品做支撑。为此，福田汽车以科技、管理和人才为砝码，采取了一系列措施。其中最重要的一项，即是加大科技创新的战略投入，大力推动以商业价值实现为基础的科技创新，全面掌握产品研发核心技术，使研发成为福田汽车全球化竞争的核心竞争力之一。

 

通过与世界级发动机企业合资合作，引进与应用康明斯、奔驰发动机先进技术，打造福田动力核心优势；通过与戴姆勒奔驰合资合作，引进与应用世界顶级卡车先进技术，打造福田重卡核心竞争力；整合全球优秀供应商资源，链合技术创新，开发满足世界标准的中端产品；与IBM合作建立先进的OTD订单管理模式，平均交货周期相对目前可缩短50%，同时，通过“点单系统”可最大程度满足用户多样化的订单需求；建立了较为完整的产品技术标准体系，与世界标准同步，为福田汽车成为国际知名品牌奠定基础。一系列的科技创新与突破举措，让福田汽车站在了面向未来的竞争制高点。

 

就在本次商务年会上，福田雷萨重机品牌及其旗下雷萨FTC系列起重机及FQH系列履带强夯机正式亮相重机市场。这标志着福田雷萨重机品牌向着高技术、高环保、高品质的世界高端水平又迈进了一步。借助福田汽车“全球商用车销量第一”的市场地位，德国创新技术，以及一体化生产和服务体系，雷萨重机将在工程机械行业开创“大国重器新标杆”。在未来发展战略上，作为福田汽车集团旗下高端装备制造品牌，雷萨重机将进一步依托福田汽车集团在研发、制造、服务资源方面的优势，加速将雷萨创造成世界品牌的发展进程，也势必成为福田汽车迈向世界级企业的重要支点和强大引擎。

 

此外，福田汽车还将继续深耕新能源汽车。福田汽车已制定了未来能源解决方案的绿色科技策略，包括短期内可实现的技术方案，以及中长期各种不同动力总成和代用燃料方案，提出了目前节约石油能源和面向未来的最终实现利用可再生能源、电力驱动和燃气电动的燃料战略构想。

 

为此，福田汽车建立了具有世界先进水平的节能减排试验室，该试验室的整体设计及配套设施均处于国际领先水平，并为福田新能源汽车的研发提供了有力技术支持，使得福田汽车领先行业实现了新能源汽车的产业化。

 

福田汽车也不想错过物联网大潮。利用自身六百万辆的用户基础，其领先行业在车联网领域发力。2011年4月9日，由福田汽车发起，联合我国北斗卫星位置服务供应商、3G无线通讯供应商等产业链资源，成立了以中国自主品牌为主的北京汽车物联网产业联盟。目前，在整合各方资源基础上推出的福田汽车车联网产品，已经在汽车金融、物流等领域得到了应用，未来还将拓展到全部汽车电子、中国商用汽车物联网中心、网络购车平台等。

 

即将到来的2014年注定是开拓创新、不平凡的一年。党的第十八届三中全会指出的改革之路将走向纵深，“中国梦”的蓝图逐渐勾画成形，在中国经济升级的大潮中，作为创新主体的企业必须有所作为。而作为中国民族汽车工业的代表企业和中国商用车的领军企业，福田汽车将在科技创新的道路上砥砺前行，以开创者的勇气和魄力突破科技，探索和引领中国汽车企业转型升级之路。