潍柴布局轻型车市场 “英致”五年盈利面临挑战

 

又一款配有“牛头标”的车型进入中国汽车市场。

 

2013年12月26日，潍柴集团发布全新汽车品牌“英致”。未来，潍柴轻型车领域的产品将都归属在英致品牌下。

 

在发布会现场，潍柴集团执行总裁张泉向记者表示，英致品牌是潍柴在轻型车业务领域打造的首个品牌，标志着潍柴汽车正式进入轻型车市场。

 

潍柴集团发布全新汽车品牌“英致”

 

去年9月，媒体报道了潍柴集团将于2013年底发布乘用车品牌，2014年将推出首款小型SUV车型的消息。在英致品牌发布之后，潍柴汽车高层在接受记者专访时表示，未来，潍柴将在轻型车市场每年上市一款车型，并不排除此后进入轿车市场的可能性。

 

按照潍柴集团预期，轻型车板块最迟五年实现盈利。实际上，由于商用车市场面临市场整体下滑的严峻环境，转向乘用车市场已成为有前瞻性的必然选择。

 

差异化布局乘用车

 

“这个世界并不需要多一家汽车公司，而是需要一个不一样的汽车品牌。”这是另一个汽车品牌观致打出的广告语。

 

当潍柴历经四年打造的全新轻型汽车品牌“英致”发布时，中国汽车市场到底是否需要一个全新的品牌，或者说英致品牌在中国市场的胜算有多大，成为发布会现场最大的疑问。

 

对此，潍柴汽车总经理叶子青在接受记者采访时表示，市场是留给强者的，先进入者不一定赢到最后。

 

他认为，潍柴轻型车是这个市场的强者。“中国汽车市场不会停留在2000万辆规模，3000万、4000万都是有可能的；其次，在资本市场，依托潍柴动力（000338，SZ）以及潍柴集团的优势，完全可以支撑轻型车的后续发展；最后，潍柴轻型车的人才储备来自福特、北汽等众多国内外汽车企业，乘用车领域经验丰富。”

 

对此，汽车行业分析师贾新光认为，中国汽车市场规模很大，但是竞争异常激烈。近年来，汽车品牌的分化已经基本完成，因此，现阶段进入，成功性可谓“微乎其微”。

 

实际上，潍柴谋求进入乘用车领域为时已久。

 

2009年，潍柴动力收购了重庆嘉陵川江公司80%的股份，取得了乘用车生产牌照。2012年，潍柴动力全资收购嘉陵川江并将其更名为潍柴汽车。

 

潍柴汽车位于重庆的生产基地总投资超过50亿元，一期产能规划10万辆，将于2014年初建成投入使用。潍柴集团相关负责人向记者表示，在整车领域，潍柴未来将形成以江苏扬州为核心的商用车布局，以及以重庆为核心的乘用车布局。

 

按照规划，潍柴汽车有“三步走”的发展规划。第一步是搭建平台，完成生产结构、产品规划、人员体系、供应链匹配以及渠道拓展方面的布局，在细分市场“立足”；第二步是通过兼并重组，实现英致品牌的“跨越式发展”；第三步即完成国际化。