从城际物流切入 江淮汽车推出“一大一小”两款新品

 

“从目前来看，与帅铃X相对应的市场国内还没有。整个中国还没有一款高端的小卡，现在也就只有江淮汽车有，但与之相应的市场需求未来会非常大。”万锋这样描述未来这一市场的用户群体。“通过对微车市场调研，我们发现微卡大部分用户是个体小老板，年收入约20-30万元。他们买车不以赚钱为目的，属于自家店铺配货用，对车辆乘坐舒适性要求会较高，比如要有空调之类等，但目前市场上的产品满足不了他们的需求。”

 

江淮汽车轻型商用车营销公司轻卡研发部副部长余纪邦表示，帅铃X在开发时便定位“都市轿卡”，增加了许多乘用车功能，比如发动机防盗、中控门锁等；同时在制动、空调、导航等方面做了相应提升。

 

同时，帅铃X还是按照国际技术平台开发的，将同步引入国际市场。“帅铃X的技术平台与韩国大宇、现代的同步，他们的车在国际市场上每年销售10万辆以上，这是一个十分大的市场。”崔亦章说。

 

车展之后，方得网记者在江淮汽车官网查询到一条消息，“首批60辆卡帅铃X（W5000车型）进入老挝市场后，立即被抢购一空。”更值得人深思的是，从新闻图片上看到，海外市场的一把手——江淮汽车副总经理佘才荣亲自到当地的新车上市现场，这也足以见到江淮汽车领导层对帅铃X寄以多高厚望。

 

帅铃威司达：市场需求巨大 从城际物流切入

 

与小卡帅铃X同样，帅铃威司达中卡同样也是做了详细的市场研究后开发出来的。

 

帅铃威司达中卡上市

 

万锋表示，“国内中卡市场需求非常大，主要有四块大市场：一是快递物流，像多数快递物流企业都是使用中卡来跑城际物流；二是冷链物流，包括海鲜、冷冻肉和鲜花等市场，同样需求非常大；三是城市配送；四是烟草等细分市场。”

 

正如万锋所说，今年1-10月，国内中卡销量为20.3万辆，市场容量不容小觑。那要如何来开拓新市场呢？“帅铃威司达进入中卡市场的切入点，是先做城际物流市场，满足200-400公里的城际运输需求。”万锋透露。

 

万锋认为，在中卡物流市场，帅铃威司达仍存在较多机会。“作为中卡市场强势品牌，东风天锦的市场主要在在专用车改装领域，销量中的70-80%车辆被用作专用车，主要包括环卫车和垃圾车；而在货运方面，它的销量比例不到10%。”

 

在万锋看来，帅铃威司达在物流领域非常有竞争力。“市场调研中，我们发现用户有几点主要诉求：一是节油；二是高效，速度要求在85公里；三是高可靠性，因为跑物流的车上了高速，不允许出故障，故障率要求很低；四是高安全性。”

 

帅铃中卡威司达

 

为满足物流用户需求，帅铃威司达应用了大量轻量化技术，自重比多数竞品降低0.5吨，百公里油耗减少3L；搭载迈斯福和康明斯两款美系动力，输出扭矩高，车速更高；刹车距离短，在满载时以60公里/小时的速度刹车，刹车距离为25米。此外，该车还加入了行车记录仪、定速巡航、中控锁和多动能方向盘等设备，这些都与现代物流需求相吻合。

 

江淮帅铃不但将产品线“向上下两端”延伸，并通过“双雄”重新布局市场，但最终能否如其所愿开拓出更大市场呢？有待观察。