“割肉”卖电子部品件 比亚迪新能源车业务要争300亿

 

为了新能源汽车，比亚迪够拼的，一口气卖掉了高速增长中的电子部品件业务。

 

4月3日，比亚迪与合力泰科技股份有限公司签订了《战略合作暨非公开发行股份及支付现金购买资产协议》，将公司下属的子公司——比亚迪电子部品件有限公司（下称：电子部品件）的100%股权出售给合力泰，出售价格为23亿元。

 

比亚迪卖掉的这一电子部品件公司，在母公司占多大重要性？此次“割肉”与新能源汽车业务到底有多大关联？请看记者带来的分析。

 

割掉的不过是非主营业务

 

据了解，比亚迪电子部品件以柔性线路板、液晶显示模组、摄像头模组三大完整业务体系为主，2014年营业收入为46.4亿元，同比增长49%。

 

对于这样一个高速增长中的子公司，比亚迪为何要放弃掉？是不是不重要呢？或许，通过其年报 可以了解下。

 

据比亚迪2014年年报显示，本集团实现营业收入约582亿元，较去年同期增长10.09%，净利润约4.3亿元，较去年同期下降21.61%。其中，汽车及相关产品业务的收入约278.34亿元，同比上升3.03%；手机部件及组装业务的收入为约244.8亿元，同比增长23.21%；二次充电电池及光伏业务的收入约53.4亿元，同比增长0.29%。

 

从上述 可以看出，主营光伏业务的电子部品件，在比亚迪并不那么重要，其2014年的46.4亿元收入，也不过占到总营收的8%，不到总营收的1成；而汽车及IT业务各占了4成左右，无疑是比亚迪的两大主营业务。

 

也就是说，电子部品件涉及的业务并不是比亚迪的主营业务，只不过是一个小业务板块而已。这样来看，比亚迪割除这块业务，相当于业务聚焦，把更多的及资源聚集到汽车与IT这两大业务上。

 

加快新能源汽车布局

 

对于此次“割肉”目的，记者电话询问比亚迪公司商用车销售部总经理王杰时，他这样说到：“出售电子部品件企业，公司也是为了把更多的资源转向新能源汽车业务，加快新能源汽车布局。”

 

相对起出售的业务，2014年，比亚迪新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，远超公司内部的多类业务。这对于比亚迪而言，公司大力发展新能源汽车明显更利于企业发展。

 

杭州已投入运行300多辆比亚迪纯电动公交车

 

据王杰透露，在未来，比亚迪将不断提升新能源汽车业务。“在去年，比亚迪新能源汽车业务营收大概70个亿（占总营收12%）。但在今年，比亚迪要在新能源汽车板块做到300个亿收入，占到总营收的4成左右。”他说，比亚迪2015年要争取做到1000个亿的总收入。

 

王杰还透露，比亚迪在新能源商用车方面，今年也要做到总营收的1成左右（差不多100个亿）。

 

“在新能源 方面，我们今年已经有不少大的意向订单，但目前不方便透露。”他告诉记者，目前，与比亚迪合资组建的天津、南京、大连这几个新能源 工厂都已经建成开工，可直接生产车辆，而不是简单的组装（杭州厂于4月也将投产）。

 

100亿元，这可相当于每年要卖掉1-2万辆的常规 ，接近5000-10000辆的纯电动 。

 

比亚迪，为了新能源 ，真要拼了吗？难道说，狼真的要来了？