东风停牌回应换帅传闻 一汽面临整体上市挑战

 

作为对一汽东风换帅传闻的回应，5月4日晚，东风汽车股份有限公司（以下简称东风汽车）发布公告称，“就上述报道的真实性向相关关联方进行书面核实”。目前，东风汽车已申请股票自5月5日起停牌，待上述事项核实并刊登公告后复牌。

 

5月1日，劳动节假期第一天，来自《汽车商业评论》的一则“东风、一汽同时换帅”消息在汽车朋友圈中刷了屏，该消息称：东风汽车董事长徐平将出任一汽董事长，前一汽董事长竺延风则出任东风董事长。

 

随后一份“中组部关于几大央企的最新人事任命”消息在网上流出，其中包括徐平任一汽董事长、竺延风任东风董事长。据经济观察网报道称，目前中组部官方网站并未公布以上“人事任命”，但有相关知情人士表示“该消息确为真实”。

 

一位不愿透露姓名的业内资深人士也向记者确认了该消息的真实性，不过东风和一汽集团的相关部门均向记者表示，“对上述任命并不清楚，至少目前还没接到正式文件”。

  

资本市场已闻风而动，对东风和一汽掌门人调整后的前景做出乐观预判。5月4日，东风集团、一汽旗下A股上市子公司东风汽车、一汽轿车分别在早盘收盘时涨停和上涨7.53%。

 

东风和一汽是中国最早建立的两家汽车公司，目前的规模在国内汽车集团中排第二和第三。此时，两家集团历史上最大的、持续十个月的反腐整治进入尾声，数十名高管被带走和数百名员工受处分。

 

 

反腐风暴有没有结束很难界定，不过东风内部人士称：“巡视组巡视可以说告一段落了。但最终目的是要形成长效机制，体制上切断寻租链条，所以反腐不会结束。”

 

目前，东风和一汽内部人心不稳，子公司中高层不断有人离开。4月底，东风雷诺、东风裕隆和郑州日产三家东风的子公司，都有负责市场和销售的高管递交离职申请。主管部门很清楚，反腐并非终极目的，强势清扫原有利益链条后，接下来最核心的问题是，如何构建新秩序，形成良性机制。

 

以清理广告供应商收尾

 

汽车行业反腐从去年7月下旬、中央第十三巡视组进驻一汽集团拉开序幕，巡视时间为7月30日-8月29日。三个月后，中央第十三巡视组转战东风。

 

巡视组从一汽带走包括原副总经理安德武在内的多名高管，通报的人数达到50人。最后，中纪委打到“大老虎”，今年3月，从北京的酒店带走参加全国两会、还未来得及返回长春的原一汽董事长徐建一。

 

 

东风也有多名高管落马，包括原党委副书记范仲、总经理助理任勇、东风乘用车副总经理柳玉春等。据中央纪委监察部网站4月30日发布的通报，基于党纪政纪处分62人，组织处理260人，约谈494人。

 

目前，多名高管落马比较普遍性的问题是，营销费用的使用过程中出现大量权力寻租。汽车企业每年的营销预算很惊人，比如东风日产一年营销费用就过百亿元；巡视组撤出东风后才事发的东风乘用车总经理柳玉春，也因广告供应商招投标违规被牵出。

 

巡视组反腐最后聚焦在汽车公司与广告供应商之间的业务往来中。去年11月，一汽的利润奶牛一汽-大众汽车有限公司内部下发文件，即日起取消北京海辰恒业传媒广告公司等19家广告、公关类公司的一汽-大众供应商资格，停止一切尚未启动的业务。