海外市场成重头戏 东风神宇2016年力争2.4万辆
许亚洲
“2015年东风神宇的销量约为2.1万辆；2016年的销量目标是2.4万辆，在2015年的基础上提高15%。”
近日，在东风神宇新品推介会上， 采访了东风神宇车辆有限公司总经理李广胜。作为神宇公司事业转型的元年，2015年也是商用车市场惨淡的一年。在改革初期就面临如此不景气的市场，东风神宇是如何应对的呢？
2015年盈利水平提升20% 海外市场实现反哺
在采访中记者了解到，2015年截至目前，东风神宇总体销量为2.1万辆，销量同比下降20%。与行业中很多销量大幅下滑的企业相比，这样的成绩算是无功无过。不过，尽管销量下滑了20%，但东风神宇的盈利水平却提高了20%。其中原因，何在？
记者了解到，这主要得益于公司对产品结构和管理体系的改革。
李广胜告诉记者，从2015年初开始，东风神宇就着手进行改革，并得到东风公司总部的支持。“首先，我们在市政环卫专用车方面进行了细化分析，往更专更精的方向发展；其次，海外市场相比2014年增长了1600辆，是增长最快的细分领域；第三，我们下半年的产品转型取得了很大成果，物流车取得了增长，开发了物流车、厢式运输车等新产品，与申通等大型物流企业达成合作；同时，强化了专用车底盘与上装厂家的匹配合作，这些都是我们公司总体下降幅度低于全国水平的原因，也为以后的发展奠定了坚实基础。”
除了产品结构的改革外，东风神宇在管理及品质管控上的提升，也是其盈利提高的重要原因。“公司在2015年全面导入DCPW管理模式，结合东风神宇自身特点，推进企业变革，全面清理业务流程；导入了BOM管理信息系统和MES制造执行系统，全面提升公司在营销、研发、制造、质量及供应链管理上的效率，为公司构建现代企业管理模式迈出了坚实一步。在零部件管理上，公司引入了零件入库PPM管理，导入C-T0-C管理工具，并邀请第三方开展CS-VES评审。此外，公司还建立了供应商质量评价体系，对长期存在产品质量问题的零部件及供应商做了切换，通过利用先进的质量管理工具，构建持续、有效的质量管控体系，全面提升公司产品质量。”
向物流车转型 海外市场2016年是重点
2015年即将过去，对于即将到来的2016年，东风神宇又有怎样的规划呢？
“继续转型，深化改革，抓好海外市场。”
关于神宇在2016年在海外市场的举措，李广胜给出了自己的看法。“首先要巩固目前海外市场取得的结果。2015年我们公司卡车出口主要区域是越南，但由于越南整车进口关税等政策的调整，2016年的贸易势必会受到影响。因此，2016年我们会与越南的伙伴公司组成战略联盟，一起研发更具竞争力的产品并寻找销售突破口。同时我们还会进入东亚、东南亚市场，如缅甸、巴基斯坦等，现在已经有了很好的合作意向，2016年的出口量预计会有不小的提升。”
“除此之外，公司与非洲国家的长期合作，也会朝着更深更远、更持久的方向发展。2016年，公司会尽量开拓更多国外市场，了解当地的市场需求，相应德对我们的车辆做出调整，使其更适应当地环境。”李广胜补充说道。
在产品结构的调整上，东风神宇2016年将继续转型，并结合公路物流运输车进行产品布局。李广胜告诉记者，神宇公司一直以专用车底盘、工程车、自卸车作为主打产品，但随着经济新常态的发展，这几种车型均出现很大程度的下滑，所以，2016年东风神宇要做好转型。“随着电商的发展，公路物流运输量逐渐增加并且仍有很大的增长空间，这是未来商用车发展的大方向。因此，2016年我们会在2015年的基础上以最快速度从工程类车型向物流车、牵引车方向做适应性调整，而且会在专用车、电动车领域做较大的转型。”
李广胜分析认为，“在宏观调控环境下，大型基建投资项目迟迟不开工，房地产市场持续低迷，这意味着工程自卸车在2016年不会有太大提升。经过一、二十年的快速发展，工程自卸类车型现在已经到了一个拐点时期。在新常态下，从工程类向物流公路类车型转型，是企业比较有效的发展途径，也是东风神宇目前正在走的路。”
