马纯济：中国重汽未来的出路在于国际化

在2015年中国卡车销量整体下滑的严峻形势下，中国重汽实施多年的国际化战略让其受益颇深。1月至11月，重汽整车出口逆势同比增长12.5%，连续十一年牢牢占据国内重卡行业出口首位。

“中国重汽国际市场新优势正在形成，国际市场已成为重汽发展的有力支撑。”中国重汽集团董事长、党委书记马纯济在接受记者采访时说。

马纯济表示：“世界比中国大，中国重汽未来的出路在于国际化。国际化水平的高低决定公司未来的发展。”

中国重汽集团董事长、党委书记马纯济

据国家海关 显示，尽管遭遇世界经济复苏乏力等不利因素影响, 今年1月至11月，中国重汽实现整车出口2.4万辆，全年有望出口2.7万台。而国内重卡行业出口第二到七名生产商的出口量加起来与重汽一家的 差不多。

马书记更是坦言，若没有海外市场强大的支撑，中国重汽今年的商务大会可能就不会这么精彩。

国际化战略见成效 民族重卡走向世界

作为中国最早生产重型汽车的企业，诞生于1956年的中国重汽集团制造了中国第一辆重型卡车，被誉为国产重型汽车的“摇篮”。“振兴民族产业，让中国重卡走向世界”一直以来都是重汽人的梦想。

为此，早在2004年，以马纯济为首的中国重汽决策者便提出实施国际化战略，国际化之路正式扬帆起航。而在当时，中国一直是汽车进口大国，出口汽车尤其是重型汽车几乎为零。

很快，中国重汽便确立了全球化的新标志“SINOTRUK”，它为中国重汽创造世界知名品牌打出了旗帜。同时，为缩短与国外重卡企业间的差距，从上世纪80年代初引进奥地利斯太尔平台，2004年牵手沃尔沃集团，到2009年与德国曼公司展开战略合作，中国重汽一直注重对国外先进技术的引进和吸收。

中国重汽集团与中非发展基金签署合资协议

在大力加强国际合作的同时，重汽不忘坚持自主创新，以提升企业核心竞争力。近年来已累计投入200亿元用于技术改造和产品研发,使产品的技术和品质逐步接近世界先进重卡技术水平,已完全能够满足世界现行的最严格排放标准,可与欧美重卡巨头同台竞技。

目前，中国重汽产品涵盖重、中、轻、客、特、和工程机械等方面，形成全系列覆盖高、中、低端品牌商用车格局。其重卡产品已由2001年的一个系列78种车型增加到九大系列3000多个车型,成为中国重卡行业驱动形式和功率覆盖最全的重卡生产企业。

这使中国重汽的国际化之路踏上快车道。据马纯济介绍，目前中国重汽拥有上千个境外服务和配件网点，产品出口至96个国家和地区，并在全球设立六大区部，服务东南亚、中东、南部非洲、北部非洲、中亚俄罗斯和南美洲市场。