马纯济：中国重汽未来的出路在于国际化

加快本地化生产 由简单卖车向产能合作转变

马纯济表示：“这些年来，中国重汽的国际市场已从简单的卖车到售后销售服务网络的建立，到今天向当地组装，产能的合作转变。”

为优化完善国际网络布局，中国重汽积极推进境外KD组装网络建设，目前已在尼日利亚、摩洛哥、马来西亚等8个国家合作建立了KD组装工厂，实现了本地化生产,并带动了当地零部件配套产业的发展。

2014年5月，马纯济随同国务院总理李克强出访非洲，与尼日利亚Dangote集团签署合作协议，双方共同出资设立年产能为5000台重型卡车组装生产厂，力争建立覆盖西非地区的商用车生产基地。这也是中国重汽通过技术、品牌授权以及实物出资等多种方式在非洲建立的第4家工厂。

今年4月，中国重汽又与中非发展基金签署合资协议，将共同投资约1.33亿美元，在非洲主要市场建设卡车组装基地和配件服务网络，通过投资打通并巩固贸易、生产和售后一体的汽车行业“走出去”产业链条，进一步提升中国重汽品牌在非洲市场的综合竞争实力和品牌影响力。

布局未来 由发展中国家向海外高端市场发力

马纯济指出，“‘十三五’期间，国际化将是中国重汽的发展重点。”在目前重汽出口销量平稳保持企业总销量的20%-30%后，他又提出：“未来重汽国际市场占比将会达到50%，甚至还要多。”

“实际上有生命力的、国际化水平高的企业都是国际市场大于国内市场，这是不可阻挡的趋势。”马说。

中国重汽产品在2015年6月举行的俄罗斯国际建筑及工程机械展（CTT)

为早日实现这个目标，在实现对发展中国家的全部覆盖后，中国重汽正在加速向海外高端市场布局。“过去我们主要以非洲、东南亚等第三世界市场为主，现在正逐步向发达国家和地区拓展。如果想成为世界一流的商用车制造商，就必须用高端的产品向发达国家进军。”马说。

据悉，近两年来重汽开始调整产品线，用高端的产品来进军台湾、香港、澳大利亚、新西兰、新加坡，东欧等发达国家和地区市场，为重汽未来的发展做布局。今年9月,中国重汽在新西兰奥克兰的3S店正式揭牌,稳步打开新西兰这一新兴市场。

“重汽现在可生产中国最先进的重卡发动机跟部件，其寿命、可靠性等各项指标都达到世界先进水平，可与国际一流品质高度接轨。我相信随着重汽产品水平的不断提高，向发达国家拓展市场的目标一定能实现。”马说。

同时，马纯济提出：“未来，重汽还将紧紧抓住‘一带一路’这一难得的国家战略机遇，不仅要搭上这班车，还要来推车，甚至来开车，成为这个车的动力的一部分，把重汽的产品、产能合作拓展到‘一带一路’的沿线地区。”

“我相信这样一个中国重汽梦一定能实现，这也是中华民族汽车梦的一部分。”马说。