金龙汽车前任董事长辞职一周被调查

在上任后，廉小强曾在《汽车人》杂志的采访中透露，在其职业生涯中曾经历过三次重要的转折。1991年，国家进入投融资体制改革，廉小强从公路局副局长调出来组建省交通投资公司；第二次国有资产管理体制改革，2000年，廉小强被从投资公司抽出来组建交通控股公司，2001年，成为福建省授权经营的省属的十大国企之一；2008年底，廉小强接任福汽集团。

据廉小强接受汽车人杂志专访时表示，当时福汽集团（即东南汽车）销量仅4万多辆，亏损20多亿元（账面净亏5.4亿元，潜亏14.8亿元） 。而在廉小强的带领下，福汽集团实现了飞速发展。2015年，东南汽车以15%的年销量增幅结束了“十二五”的最后一年。

在廉小强接任金龙汽车之后，同样也有亮眼表现，在廉小强辞任前两日，金龙汽车发布的2015年业绩快报显示，金龙汽车实现营业收入268.34亿元，同比增25.21%；净利润5.23亿元，同比增110.30%，2014年净利润仅有2.49亿元。

值得一提的是，在廉小强辞任金龙汽车董事长职务前，2015年6月，廉小强被免去福建省汽车工业集团有限公司董事长（法定代表人）、福建省汽车工业公司董事长（法定代表人）职务。其理由是“年龄原因”。

金龙汽车去年业绩现暴增

从苏州金龙公司总经理吴文文去世，到廉小强辞职后被调查，在短短一周多时间里，金龙汽车的人事风波引人关注。

截至目前，关于廉小强被调查的原因，公开消息只有“涉嫌严重违纪”六个字。

抛开“被调查”来说，就廉小强在金龙汽车任职时的情况来看，值得一提的是，金龙汽车2015年的业绩出现了“暴增”，其主要原因是新能源汽车销售收入大幅提升。证券时报报道显示，2014年，公司全年实现新能源 销售3431台，2015年仅上半年就实现节能与新能源车销售4150辆，同比增长了609.4%。

廉小强在此前接受媒体采访时也坦言，新能源汽车呈现爆发性增长，主要源于国家政策的大力扶持，企业的收入也大多来源于此。

事实上，这两年的金龙汽车一路上的确并不平静。此前，金龙汽车还卷入了新能源车销售纠纷中。

3月中旬，证券时报曾报道称，金龙汽车卷入新能源 二次销售纠纷。文章表示，根据新能源补贴政策，纠纷一方的南京金旅向金龙汽车采购的纯电动 ，每辆车100万元单价中包含有50万元的中央财政补贴，总计为1250万元，这笔款项是由大金龙（金龙汽车）自行申请的。采访对象认为，大金龙涉嫌“非法处置”查封车辆的目的，是为了达到二次销售，获取国家新能源 补贴的目的。

在随后的澄清公告中，金龙汽车认为，由于相关案件已于3月16日开庭审理，期间不便于发表判断。报道中质疑的相关事宜，应以人民法院的生效裁判为准。金龙汽车认为，该销售纠纷案件为个案，目前公司的生产经营情况正常。