一辆曼重卡开进福田总部搞路演！这是要闹哪样？
北京报道
5月9日，一辆满载着伊顿技术的曼重卡，驶入了福田汽车集团总部。
伊顿为何来到福田搞路演呢？
原来，这是伊顿2016“创新之旅”技术日的北京站活动。
今年3月28日，伊顿2016“创新之旅”技术日在厦门正式启动。该系列活动采用卡车巡展和技术讲座的形式，聚焦技术创新和节能减排，全面展示了伊顿在新能源车辆和工业制造领域的最新解决方案。
到目前为止，伊顿带着一辆曼TGX18.400型牵引车，满载着伊顿的全系技术产品，包括商用车及乘用车车辆解决方案、液压系统解决方案、电气系统解决方案等，已经走过国内14个城市，开展了20站活动。
本次活动，伊顿主攻各家汽车主机厂（包括福田、陕汽、金龙、海格、东风、解放等等），带着其全系技术走入各主机厂，与整车企业的技术研发人员进行深度交流并分享创新趋势，方便整车企业技术人员全面了解伊顿的各种技术。
那么，此次，伊顿带来了怎样的新技术，又展示了什么高科技产品呢？一起来看看吧！
纯电驱动+混合动力+AMT 各类车辆解决方案“琳琅满目”
注意到，在北京活动现场，伊顿展示了多元化的新能源车辆解决方案，包括即将于年底量产、专为中国市场开发的伊顿纯电驱动系统，以及成熟的国产化混合动力变速箱，该变速箱系统已经在中国投用了上万台之多，广泛配套于国内各品牌 产品上。
除此之外，伊顿捷驱12挡机械自动变速箱（AMT）、UltraShift PLUS 10挡AMT重型机械自动变速箱、美国原装Procision 7速双离合变速箱、陶瓷材料离合器、车载智能高压配电盒技术、TVS机械增压器等商用车及乘用车配套产品纷纷亮相，让人们大饱眼福。
据伊顿现场工作人员介绍，1978年，美国宇航局（NASA）选定伊顿为航天飞机设计和制造一套全新的着陆系统。在之后的合作中，伊顿创造出了电动车驱动系统原型，并在1989年美国宇航局电动车原型上亮相。20多年来，伊顿一直在为商用车开发创新的电动和混合动力系统，并为商业、住宅应用提供充电及网络充电管理基础设施。
早在2007年，伊顿就向中国市场引入了第一台装有混合动力系统的公交车。目前，已有超过10000辆安装了伊顿混合动力系统的城市公交车行驶于中国的78个城市，行驶里程超过10亿公里，与非混合动力车相比节约燃料可以达到甚至超过40%，相当于降低燃料消耗约1亿升，减少二氧化碳排放约25万吨。
为帮助客户满足市场对多元化新能源解决方案的需求，伊顿正在开发的专为大型公交客运市场设计的基于4挡变速箱的纯电驱动系统，在国内主流的纯电驱动方案中加入一个机械式自动变速箱（AMT），通过换挡优化可实现高达10%-15%的节能效果。同时解决大型纯电动 多挡位操作中的稳定性问题，并帮助爬坡度达到20%。 另一项创新技术智能高压配电盒可保证纯电动 高压电系统正常、安全地传输。两个创新技术的结合应用将使纯电动 运行与操作安全性大幅提升，帮助实现运营成本最小化。
值得一提的是，这两项创新技术都是来自伊顿中国研究院的本土创新团队。成立于2010年9月的伊顿中国研究院是伊顿在中国的6大研发中心之一。作为伊顿全球技术创新布局中的重要成员，伊顿中国研究院致力于在诸多关键领域提供技术开发和专业技能，重点关注车辆电气化和智能电网领域。
